Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Nové a výkonné sportovní auto Bugatti Chiron opět překvapilo svou silou a designem. Zvažte design vozu, jeho vlastnosti, parametry, cenu, fotografie a videa.

Obsah recenze:

  • Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

    V roce 2015 byl na autosalonu ve Frankfurtu představen koncept nového Bugatti Veyron Gran Turismo, ale všichni si mysleli, že se jedná o další úpravu sportovního vozu. Postupem času však tento koncept získal nový název Chiron. V mnoha ohledech to připomíná Veyron, ale existují i ​​charakteristické rozdíly, a to jak zvenčí, tak zevnitř.

    Přední část modelu Bugatti Chiron je napnutá jako jeho předchůdce. Výrazná malá maska ​​chladiče s chromovaným rámečkem naznačuje, že výkonný motor je namontován za sedadly. V přední části byl umístěn velmi malý kufr s objemem pouze 44 litrů, což je dost pro odložení malého kufru pro snadný výlet.

    V horní části mřížky Chiron, stejně jako ve Veyronu, je umístěn znak společnosti. V nových položkách tedy není nárazník, je sloučen s bočními blatníky. Spodní část přední části je zvýrazněna dvěma ventilačními otvory pro lepší aerodynamiku se síťovými vložkami. Kapota modelu Bugatti Chiron je vyrobena ve tvaru trojúhelníku se zakřiveným pruhem uprostřed. Nejvýraznější a nejpřísnější přední stranu lze považovat za moderní LED optiku. Namísto obvyklých kulatých nebo podlouhlých světlometů je optika Bugatti Chiron čtvercová, čtyři na každé straně.

    Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

    Velké detaily krásy modelu Chiron již nejsou k dispozici, což vše naznačuje, že inženýři a designéři pracovali na maximalizaci aerodynamiky. Boční část je v mnoha ohledech podobná Bugatti Veyron. Podběhy kol byly dutější, ale dveře a zrcátka zůstala stejná s opakovači zatáček.

    Rozdíl oproti jeho předchůdci lze nazvat vylepšenou aerodynamikou, přívodem vzduchu u bočních dveří, utaženým zespodu, v kruhu a k přednímu sloupku. To je ukazatel, že kromě chlazení vodou bude i dobré chlazení vzduchem. Veyron měl mnohem menší přívod vzduchu a také dva další v zadní části střechy. Zadní blatníky modelu Chiron, stejně jako přední, jsou vyrobeny monolitické se vzpěrami. Na střeše Bugatti Chiron nebude žádné střešní okno ani panorama, místo toho tuhne výztuha, protože rychlost superauta je opravdu stejná jako u letadla a síly G budou obrovské.

    Pokud vezmete zadní část Bugatti Chiron, je velmi odlišná od Veyronu. Namísto známé kulaté zadní optiky má nový Chiron dlouhý LED pásek po celé šířce. Se zjednodušenými bočními pruhy. Nad optikou je umístěn firemní znak ve tvaru písmene „B“. Zadní křídlo je skryto ještě výše, je skryto, protože v závislosti na rychlosti a aerodynamických podmínkách může měnit svou polohu a výšku ve vztahu k proudění větru. Tlak na povrch vozovky a zlepšení manévrovatelnosti Bugatti Chiron. Uprostřed je kryt motoru.

    Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

    Výfukový systém Bugatti Chiron je typický pro výkonnou jednotku sportovního vozu, ve středu je jedna velká chromovaná tryska rozdělená do čtyř otvorů, ale pokud se podíváte pozorně, pak celkem šest výfuků. Tělo je vyrobeno z lehkých materiálů, uhlíkových vláken, uhlíkových vláken a všeho druhu pro pevnou a lehkou základnu, ale ne z kovu. Design nového Bugatti Chiron je strohý a skutečně bohatý, a to navzdory skutečnosti, že byl založen na výkonu a aerodynamice.

    Celkově je Bugatti Chiron navrženo pro dvě sedadla, včetně řidiče. Rozměry sportovního vozu jsou značné:

  • délka 4544 mm;;
  • šířka 2038 mm;;
  • výška 1212 mm;
  • rozvor 2711 mm.

Pokud je motor Chiron silný, pak by palivová nádrž měla být vhodná, ale bohužel, nemluvě o tom, že je tak velká, jen 100 litrů. Pohotovostní hmotnost tohoto zařízení je 1995 kg.

V barvě karoserie bude nový Chiron k dispozici v osmi různých barevných kombinacích:

  • Černá a modrá;
  • černá a červená;
  • červená a bílá;
  • černá a krémová;
  • modrá a bílá;
  • černá a šedá;
  • Černá;
  • modrý.

Na žádost kupujícího může být barva jedinečná. Celkově plánuje Bugatti vydat 500 kopií modelu Chiron. Jaké úpravy budou, lze jen očekávat. Sportovní vůz bude instalován 20 "vpředu a 21" vzadu, což zajistí lepší trakci a lepší ovladatelnost.

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Interiér nového Bugatti Chiron, i když nemá velké množství ovládacích tlačítek a multimediálních obrazovek, se může pochlubit palubní deskou. Přední panel je vyroben v charakteristickém sportovním stylu. Na rozdíl od Bugatti Veyron je střední část panelu Chironu podlouhlá a má pouze 4 knoflíky pro ovládání klimatizace, přívodu vzduchu a směrovou klapku, stejně jako tlačítko nouzového parkování.

Samotný panel Bugatti Chiron je stejně jako většina částí vozu vyroben z uhlíkových vláken. Také zde byla umístěna hlavice řadicí páky a tlačítko Start / Stop motoru. Jak říkají mnozí odborníci, mohla být zvětšena, protože by bylo nepohodlné tisknout kvůli její malé velikosti.

Palubní deska je v Chironu považována za nejzajímavější, designéři se rozhodli spojit analogové a digitální technologie. Ve středu je analogový rychloměr, ve spodní části rychloměru je digitální opakovač rychloměru s ukazateli, který rychlostní stupeň je zapnutý. Vpravo a vlevo jsou barevné displeje. Vpravo jsou zobrazeny informace z různých pomocných systémů, navigačních map, teploty přes palubu a hodin. Levý displej Chironu slouží k zobrazování informací o automobilu, zobrazuje také otáčkoměr, teplotu motoru, ujetou vzdálenost a další drobnosti.

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Volant není stejný jako volant Veyronu. Potažený kůží s chromovanými vložkami, vyrobený ve sportovním stylu. Za volantem jsou podle očekávání dvě řadicí páky. Vpravo a vlevo jsou tlačítka nabídky a ovládání zvuku. Ve spodní části volantu jsou dvě kulaté hlavně, což jsou číslice s kontrolkami pro ovládání funkcí automobilu.

Sedadla nového modelu Chiron jsou stejná jako u modelu Veyron, sportovního stylu a modelového označení na opěrce hlavy. Mezi sedadly je celý otvor obsazen technickou částí převodovky, z prostoru pro cestující je však vidět pouze jeho horní část.

Barevně bude Chiron k dispozici v hnědé, černé, krémové, bílé a modré barvě, ale na přání je možné jej vyrobit v jakémkoli jiném odstínu. Jako materiál pro čalounění interiéru vozu Chiron bude použita pouze vysoce kvalitní kůže s vložkami z leštěného hliníku. Řekněme, že interiér se ukázal být jednoduchý, ale vkusný, s minimem tlačítek pro ovládání a maximálním komfortem pro jízdu ve vysokých rychlostech.

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Ve výrobních automobilech často najdete různé motory, benzínové nebo naftové, manuální převodovku nebo automatickou převodovku. Všechno o novém Bugatti Chiron je solidní, ale výkonné. Za sedadly je super výkonný motor W16, jmenovitě „W“. Výkon motoru vyvíjejí čtyři turbíny. Zdvihový objem motoru je 8 litrů, Bugatti Chiron je stejně jako Veyron spárováno s automatickou sedmistupňovou převodovkou. Se dvěma spojkami, díky nimž je síla přenášena na všechna čtyři kola.

Na rozdíl od konkurentů McLaren P1, Porsche 918 nebo LaFerrari běží nový Chiron na běžném benzinu bez jakýchkoli nečistot. Říká se, že stále mohou upravovat motor, aby zvýšili výkon, ale zatím je to tak, jak to je. Výkon motoru je 1500 koní. s maximálním točivým momentem 2 000 Nm. Bugatti Chiron zrychlí z nuly na 100 km / h za 2,5 sekundy, na 200 km / h za 6,5 ​​sekundy a za 13,6 sekundy vůz zrychlí na 300 km / h.
Síla je opravdu skvělá, ale spotřeba překvapí ještě více, jak již bylo řečeno, objem nádrže je 100 litrů, Veyron dokázal spotřebovat svou kapacitu za 12 minut, při jízdě konstantní maximální rychlostí, Chiron zvládl s takovým úkolem za 9 sekund.

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Navzdory skutečnosti, že rychloměr udává maximální rychlost 500 km / h, inženýři Bugatti se rozhodli omezit rychlost na 420 km / h, což je o 5 km / h více než Veyron Super Sport. Ačkoli výrobce pneumatik Michelin, jehož pneumatiky jsou namontovány na modelu Chiron, říká, že vůz vydrží ještě více.

Hlavním problémem inženýrů Bugatti Chiron byla regulace teploty, protože tak silný motor a 4 turbíny se velmi rychle zahřály. Ve výsledku bylo rozhodnuto umístit 10 radiátorů po celém obvodu automobilu. Podle Bugatti je během provozu motorem Chiron poháněno asi 60 000 litrů vzduchu a čerpadlo čerpá asi 800 litrů chladicí kapaliny.

O technických vlastnostech nového Bugatti Chiron můžeme hovořit dlouho, ale snažili jsme se posunout nejdůležitější parametry výše.

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Jak již bylo zmíněno, z hlediska technických parametrů bude k dispozici pouze jedna kompletní sada. Každý kupující si však může změnit vnější a vnitřní design za příplatek. Barvu, zvenčí i zevnitř, lze sladit podle chuti a lemovat uvnitř jakýmkoli specifikovaným způsobem nebo materiálem.

Cena Bugatti Chiron začíná na 2,4 milionu eur, ale i přes tuto cenu se již prodalo 120 kopií z 500 a hovoří se o očekávání dalších 27 takových vozů z továrny. Většinou se jedná o slavné sběratele automobilů nebo miliardáře, kteří vědí, kam investovat své peníze. Opravdu, toto Bugatti Chiron je výsledkem umění inženýrů a designérů.

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze

Letadlo nebo auto, 2017 Bugatti Chiron recenze