Launch-control – co to je

Sotva existuje automobilový nadšenec, který o systému Launch-Control ještě neslyšel. Elektronické ovládání funkcí vstřikování a zapalování, stejně jako škrticí klapka, umožňuje maximální optimalizaci rozjezdu, čímž se plně využije potenciál vozidla. Jedná se o mimořádně užitečnou funkci, protože existuje mnoho situací (nejen při účasti v závodech), kdy musíte začít okamžitě.

Jak byla vytvořena kontrola spuštění

V dobách, kdy začala první závodní soutěž na světě, bylo nutné se rozjet velmi rychle, ale kola by neměla ztratit přilnavost. V té době neexistovaly žádné mikroprocesorové systémy, které by umožňovaly řídit provoz vozu, takže závodník, který ovládal umění rychlého startu, byl považován za špičkového řidiče.

Všechno to začalo tím, že v roce 1985 se inženýři Renaultu naučili přijímat signály z dálky od automobilu, který byl daleko na trati. Poté zvládli vědu přenosu signálu, pomocí níž bylo možné optimalizovat provoz určitých systémů.

O nějaký čas později FIA (Mezinárodní automobilová federace) zakázala používání těchto systémů (v té době se jejich vývoj zvýšil na významnou úroveň). Zákaz byl vydán účastníkům Formule 1 a je motivován skutečností, že při používání systémů je snížena dovednost řidiče.

Proveditelnost použití Launch-control se stala předmětem aktivních diskusí, systém byl znovu povolen a v roce 2004 byl opět „tabu“, protože FIA ​​dospěla k závěru, že na nové elektronické systémy bylo vynaloženo příliš mnoho peněz a z tohoto důvodu by se nízkorozpočtové týmy nemohly účastnit automobilových závodů.

Řízení spouštění u sériově vyráběných vozidel

Launch-control - co to je

Po dlouhou dobu byl systém používán výhradně ve vysoce výkonných superautech vybavených manuální převodovkou. U automobilů s automatickou převodovkou byla instalována poměrně zřídka, protože ostrý a rychlý start výrazně poškodil „automat“. Teprve po vytvoření dvouspojkové převodovky se situace radikálně změnila. Tyto návrhy jsou ideálně kombinovány se systémy rychlého spuštění.

Standardní režim řízení startu je instalován na řadě automobilů vyráběných koncernem VAG – Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia atd. Ve většině případů jsou k tomu vybrány modely s turbomotorem. Pokud mluvíme o sériových modelech, pak si nemůžeme nevšimnout modelu řady M od BMW (například BMW M3), který má sekvenční převodovku Drivelogic, sportovní Porsche Panamera Turbo a také Porsche 911 ( v režimu sport ++).

Japonské automobilky instalují Launch-control na Lancer Evolution X MR (Mitsubishi), ale takové auto lze oficiálně koupit pouze v USA a na Nissan GT-R – u tohoto modelu je systém okamžitého startu k dispozici v Provozní režim převodovky „R“.

Mezi nejoblíbenější výrobce přizpůsobitelných univerzálních systémů Launch-control patří Gizzmo, Racelogic a LRP.

Jak funguje Launch-control

Launch-control - co to je

Princip fungování systému spočívá ve skutečnosti, že motor je ve stavu plně sešlápnuté spojky a maximálního otevřeného plynu udržován na točivém momentu za minutu dosahujícím 3 × 4 000 ot./min. Pokud je motor přeplňovaný, je tento motor vystaven velkému tlaku na hranici maxima. Po uvolnění aktivačního tlačítka Launch-control se uvolní limit otáček, což umožňuje motoru okamžitě dosáhnout maximálního točivého momentu.

Pokud je ovládání spouštění nainstalováno na sériovém voze, pak řidič nemůže samostatně zvolit parametry. To má důležitý pozitivní bod – automobilka se postarala o to, aby majitel vozu nepoškodil vážnou část (například převodovku). Otázka volby počtu otáček je proto vyhrazena automobilem a řidič musí stlačit pouze plyn a uvolnit brzdy.

Pro každý model, který má systém rychlého spuštění, existuje instrukce, ve které je předepsáno správné použití tohoto režimu. Ten se od obvyklého startu liší tím, že levá noha sešlápne brzdu a pravá „zrychlí“, což neodpovídá pravidlům řízení automobilu s automatickou převodovkou.

Automobily vybavené převodovkou DSG, kterou představuje převodovka s přímým řazením, která se skládá z tandemu automatické a manuální převodovky, mají dva pedály, ale vůz je ovládán způsobem stanoveným pro „automatický“ režim – s jedním chodidlo. Dalším důležitým bodem je, že aby byl start v režimu Launch-control úspěšný, musíte nezapomenout vypnout ESC.