Lada Vesta vs Lada Largus – co je lepší?

Srovnání automobilů Lada Vesta a Lada Largus: technický obsah, interiér a exteriér, výbava, náklady. Video o modelu.

Obsah článku:

• 

  Sériová výroba Lada Largus byla zahájena v roce 2012, ačkoli předprodukční verze vozu byla představena již v roce 2010. Z hlediska vzhledu se jedná o mírně korigovaný Renault Logan MCV první generace, který byl mezi našimi krajany velmi populární.

  V době svého debutu vypadalo auto dobře pro kombi, ale dnes vypadá jeho design upřímně zastaralý.

  „Čenich“ kombi se setkává s velkou optikou a lichoběžníkovou falešnou maskou chladiče a záď – se svislými obrysovými světly a dvěma asymetrickými otočnými dveřmi.

  Profil – typický pro kombi: dlouhá a plochá střecha, velká prosklená plocha a velké boční dveře.

  Vnější rozměry Lada Largus mají následující parametry:

  Délka, mm4470Šířka, mm1750Výška, mm1636Rozvor, mm2905

  Standardní světlá výška je 160 mm a při maximálním zatížení je snížena na 145 mm. Zákazníci si mohou vybrat ze 6 barev karoserie: „ledová“, „ohnivě červená“, „šedý čedič“, „kašmír“, „diplomat“ a „černá perla“.

  

  Pokud jde o design, je Lada Vesta SW mnohem lepší než jeho soupeř. Navzdory přítomnosti karoserie kombi vypadá vůz stylově, moderně a dynamicky.

  „Ústí“ vozu ve tvaru X se setkává s velkou optikou hlavy, úhlednou falešnou maskou chladiče a dvojicí kulatých mlhových světel zabudovaných do předního nárazníku.

  Profil kombi je vybaven bočnicemi ve tvaru X, šikmou střechou a výrazně tvarovanými C-sloupky.

  Zadní část modelu Vesta má velkou výklopnou záď, výkonný nárazník a velká boční světla. Obecně platí, že bez ohledu na to, z jaké strany se díváte, je auto příjemné pro oči, za což mnohokrát děkujeme návrhářům.

  Vnější rozměry Lada Vesta SW:

  Délka, mm4410Šířka, mm1764Výška, mm1512Rozvor, mm2635

  Kombi stoupá nad vozovkou o 178 mm a jeho paleta obsahuje 8 barev karoserie: „glaciální“, „karneolská“, „angkorská“, „kartágová“, „modrá“, „fantomová“, „pluto“ a „černá perla“ ".

  Jak můžete vidět, Lada Vesta z hlediska designu jednoznačně předčí svého soupeře, ale ztrácí na velikosti.

  

  Salon Lada Largus je plně v souladu se vzhledem vozu. Před řidičem je dobře čitelný přístrojový panel a tříramenný volant bez jakýchkoli dalších funkcí.

  Ve střední části je instalován rádiový magnetofon a navenek zastaralá řídicí jednotka pro systém vytápění a ventilace. Kvalita dokončovacích materiálů a montáže je rozpočtová, ale ergonomie není špatná.
  Přední sedadla poskytují normální polohu k sezení a postrádají boční oporu. Pohovka druhé řady bez zjevení, ale zde máte volné místo s hlavou. Navíc i třetí (volitelná) řada je vhodná pro výsadbu dospělých, ale dostat se tam je zcela nepohodlné.

  Objem kufru v pětimístné verzi je 560 litrů, v sedmimístné verzi – 135 a se sklopenou 2. a 3. řadou sedadel – 2350 litrů.

  

  Stejně jako v případě exteriéru, interiér modelu Lada Vesta SW výrazně předčí interiér modelu Largus, a to jak po stránce designu, tak po montáži, i po stránce použitých materiálů.

  Před řidičem je stylový „uklizený“ a multifunkční tříramenný volant. Ve střední části palubní desky se chlubí LCD displej multimediálního centra a těsně pod ním – intuitivní a příjemně vypadající klimatizační jednotka.

  Předním jezdcům jsou nabídnuta pohodlná sedadla s dobrou boční podporou a dostatečným počtem úprav. Druhá řada sedadel snadno pojme tři jezdce, kteří mají tolik volného místa, kolik je potřeba.

  Ale třetí řádek není k dispozici ani jako volitelná výbava. Objem kufru se standardně rovná 480 litrům a se sklopenou zadní pohovkou se zvýší na 825 litrů.

  

  Na fotografii: Motor Lada Vesta SW
  Pod kapotou Lada Largus může být umístěna jedna ze dvou elektráren:
• 1,6litrový zážehový motor o objemu 87 litrů. z. a 140 Nm točivého momentu. S ním je první „stovka“ utlumená po 14,4 sekundách, maximální rychlost dosahuje 158 km / h a kombinovaná spotřeba 8,2 l / 100 km.
• 1,6litrový agregát s výkonem 106 koní z. a 148 Nm rotačního tahu. To je dost na to, aby auto zrychlilo na 100 km / h za 13,5 sekundy, dosáhlo maxima 165 km / h a spotřebovalo přibližně 8 l / 100 km.

Bez ohledu na výkon motoru je jeho „partnerem“ pětistupňová manuální převodovka.

Srdcem vozu je podvozek s pohonem předních kol „B0“, představovaný vzpěrami MacPherson na přední nápravě a polonezávislým nosníkem ve tvaru písmene U na zadní straně.

Řízení je doplněno hydraulickým posilovačem a za brzdění jsou odpovědné kotoučové a bubnové brzdy umístěné vpředu a vzadu.

Pro Lada Vesta SW poskytl výrobce také dva motory:

1. 1,6litrový zážehový motor o objemu 106 litrů. z. a 148 Nm točivého momentu. Lze s ním spárovat pětistupňovou manuální převodovku nebo pětistupňovou automatickou převodovku. V prvním případě zrychlení na 100 km / h vyžaduje 12,4 sekundy a ve druhém – 14,4 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 178 km / h a průměrná spotřeba paliva je 7-7,3 l / 10 km.
2. 1,8litrový benzínový motor generující 122 „klisen“ a tah 170 Nm. Jeho „partnerem“ může být také automatická nebo manuální převodovka s 5 rychlostmi. U manuální převodovky zrychlení na „stovky“ vyžaduje 10,6 sekundy a u automatické převodovky 12,9 sekundy. Maximální rychlost se udává kolem 182 km / h a průměrná spotřeba paliva je 7,6-7,8 l / 100 km.

„Vesta“ vychází z podvozku VAZ „Lada B“, který předpokládá přítomnost nezávislého zavěšení předních kol se vzpěrami MacPherson a částečně nezávislým paprskem vzadu. Řízení je doplněno elektrickým posilovačem a k brzdění dochází díky předním „odvětrávaným“ diskům a zadním „bubnům“.



Na fotografii: mediální systém Lada Vesta SW.
Základní náklady na Lada Vesta SW jsou 602,01 tisíc rublů. Za tyto peníze kupující obdrží:

• čelní airbagy;
• Spojovací prvky Isofix;
• imobilizér;
• Světla pro denní svícení;
• Systém Era-Glonass;
• Systémy ABS, TCS, HSA, BAS, ESC a EBD;
• palubní počítač;
• látkový interiér;
• klimatizace;
• topení a elektrický pohon vnějších zrcátek;
• ocelové „válečky“ R15.

Pro srovnání cena Lada Largus začíná na 502,11 tisíc rublů. zároveň za cenu srovnatelnou s cenou základní Lada Vesta může kupující počítat s balíčkem Luxe, který nabídne:

• čelní airbagy;
• Spojovací prvky Isofix;
• imobilizér;
• mlhovky;
• Systém Era-Glonass;
• Systémy ABS a EBD;
• palubní počítač;
• látkový interiér;
• centrální zamykání;
• vyhřívaná sedadla v první řadě;
• vyhřívání a elektrická boční zrcátka;
• parkovací senzory;
• klimatizace;
• audio systém;
• ocelové „válečky“ R15.

Závěr

Takže jsme se dostali k nejzajímavější věci, jmenovitě k definici vítěze. Naše oblíbená je Lada Vesta SW, která má v základní verzi vše, co potřebujete pro pohodlný pobyt v autě. Vůz má navíc moderní exteriér a interiér, poměrně prostorný interiér a velké množství elektronických asistentů.

Na druhou stranu, pokud potřebujete nenáročného „pracovníka“, zatímco vnější a vnitřní design má druhořadý význam – je lepší podívat se na Ladu Largus, která může nabídnout také třetí řadu sedadel.

Video o zkušební jízdě Lada Vesta a Lada Largus: