Lada Kalina NFR nebo Lada Granta Sport – co je lepší?

Popis a srovnání modelů Lada Kalina NFR a Lada Granta Sport: vzhled, vnitřní výplň, specifikace, fotografie. Video o Lada Kalina NFR.

Obsah článku:

  • Lada Kalina NFR nebo Lada Granta Sport - co je lepší?

    Sériová verze Lada Granta Sport byla představena na moskevském autosalonu v roce 2012.

    Ve srovnání s civilním „bratrem“ má „sportovní“ verze atraktivnější a dynamičtější vzhled. Toho bylo dosaženo instalací jiné falešné masky chladiče, masivních předních a zadních nárazníků, stejně jako upravených prahů a obrovských 16palcových kol.

    Vzhled završuje malý spoiler na víku zavazadlového prostoru a dvojice výfukových trubek.

    Vnější rozměry Lada Granta Sport:

    Délka, mm4280Šířka, mm1700Výška, mm1470Délka rozvoru, mm2490

    Výška světlé výšky se vejde do 140 mm – to není moc, ale nezapomeňte, že máme před sebou sportovní verzi sedanu.

    Lada Kalina NFR nebo Lada Granta Sport - co je lepší?

    Serial Lada Kalina NFR (zkratka znamená „Nеd for Race“) byla představena společností v létě 2014. Oficiální prodej nových položek však začal až v roce 2015.

    Stejně jako v případě Granta Sport má „nabitá“ Kalina agresivnější a atraktivnější vzhled. „Čenich“ vozu dostal tónovanou optiku hlavy, mohutný přední nárazník s účinně rozbitými mlhovými světly a další přívod vzduchu v oblasti kapoty.

    Profil a záď se vyznačují přítomností sportovních „sukní“, malého spoileru, pseudodifuzoru a velkých 16palcových kol zvláštního designu. Vnější rozměry hatchbacku jsou následující:

    Délka, mm3943Šířka, mm1700Výška, mm1450Délka rozvoru, mm2478

    Světlá výška hatchbacku je o 40 mm nižší než u běžné Kaliny a je 145 mm, což je nezbytné pro větší stabilitu při jízdě vysokou rychlostí.

    Lada Kalina NFR nebo Lada Granta Sport - co je lepší?

    Interiér „nabitého“ vozu Lada Granta Sport se příliš neliší od civilní verze, ale stále existují změny:

    1. Ve střední části palubní desky se objevil velký displej multimediálního systému.
    2. Volant má kožené opletení s červeným prošíváním, které je také duplikováno na sedadlech a hlavici řadicí páky.
    3. Rovněž je třeba poznamenat přítomnost pohodlnějších sportovních sedadel pro přední jezdce, která mají dobře pociťovanou boční podporu.

      Zadní pohovka neobdržela žádné rozdíly – mohou se tam dobře hodit tři dospělí jezdci, ale pouze dva budou opravdu pohodlní.

      Objem kufru je 520 litrů a pod jeho zvýšenou podlahou je rezervní kolo a opravná sada.
      Kvalita dokončovacích materiálů je obecně o něco vyšší než u „civilní“ úpravy, ale ve srovnání se zahraničními „oponenty“ hodně ztrácí.

      Lada Kalina NFR nebo Lada Granta Sport - co je lepší?

      Design interiéru Lada Kalina NFR se také málo liší od standardního „bratra“. První věc, která vás zaujme, je oranžové prošívání na volantu, sedadlech, rukojeti parkovací brzdy a převodovce. A druhým je značka „nulové“ zóny na volantu a hustá sportovní sedadla s dobrou boční podporou.

      Ve všech ostatních ohledech máme před sebou obvyklou „Kalinu“ se všemi jejími výhodami a nevýhodami.

      Ve střední části palubní desky je barevný LCD displej multimediálního centra, o něco nižší – ovládací jednotka hudby a ještě nižší – tři knoflíky pro ovládání klimatizačního systému.

      Kvalita materiálů je upřímně rozpočtová, ale ergonomie je celkem slušná. Zadní pohovka je teoreticky schopná pojmout tři cestující, ale v praxi je vhodnější pro dva cestující.
      Objem kufru je 260 litrů, ale sklopením opěradel zadní pohovky získáte až 550 litrů zavazadlového prostoru.

      Lada Kalina NFR nebo Lada Granta Sport - co je lepší?

      Hlavní rys obou vozů je pod kapotou. Lada Granta Sport je tedy vybavena výkonným (podle standardů AvtoVAZ) 1,6litrovým benzínovým motorem o objemu 118 litrů. z. a 154 Nm špičkového točivého momentu.

      Jeho „partnerem“ je pětistupňová manuální převodovka bez alternativy, která umožňuje změnit první „stovku“ za 9,5 sekundy. a vyvinout maximum 197 km / h. Podle výrobce má auto v průměru spotřebu 7,8 l / 100 km, ale víme, že po utopení pedálu o podlahu se spotřeba zvýší nejméně o jeden a půlkrát.

      Sportovní Granta vychází z „civilního“ modelu vozíku, avšak s některými úpravami. Přední nezávislé zavěšení je představeno vzpěrami MacPherson a zadní – částečně nezávislým torzním nosníkem.

      Odpružení současně dostalo tužší pružiny a tlumiče. Řízení je doplněno elektrickým posilovačem a za brzdění jsou odpovědné diskové mechanismy se zvětšeným průměrem: 280 mm vpředu a 240 mm vzadu.

      V motorovém prostoru modelu Lada Kalina NFR je 1,6litrová benzínová jednotka, která vyvíjí 136 „klisen“ a maximální tah 165 Nm. Jako základ byl vzat motor z VAZ 211127, který dostal vylepšený sací systém a nový software.

      „Partnerem“ motoru je pětistupňová „mechanika“, s níž vůz zrychlí na „stovky“ za 9,2 sekundy. a vyvíjí maximálně 203 km / h.

      Hatchback je založen na vozíku podobném jeho „civilnímu“ „bratrovi“, výrobce však změnil zavěšení předních kol. Nyní sedí na samostatném pomocném rámu a sportovních exkluzivních ramenech. Zadní zavěšení však zůstává stejné – s částečně nezávislým paprskem.

      Ve srovnání s obvyklou Kalinou se verze NFR může pochlubit efektivnějším brzdným systémem, který představují 296 mm přední a 260 mm zadní disky.

      Třešničkou na dortu je mechanická uzávěrka diferenciálu, která zlepšuje ovladatelnost a efektivněji využívá točivý moment.

      Lada Kalina NFR nebo Lada Granta Sport - co je lepší?

      Díky nižšímu a tužšímu odpružení vykazují obě auta vynikající ovladatelnost (alespoň pro svou hodnotu). Auta sebevědomě udržují přímku a prakticky se nevzdávají při projíždění vysokorychlostních zatáček, i když samozřejmě nejsou daleko od evropských „zapalovačů“.

      V roce 2018 bylo možné koupit Lada Granta Sport za 609,9 tisíc rublů, ale dnes je téměř nemožné ji najít u prodejce. Důvodem je skutečnost, že první generace modelu byla ukončena a vzhled druhé generace zatím nikdo nepotvrdil.
      Je však docela možné najít Lada Kalina NFR, zatímco se budete muset rozloučit s nejméně 830 tisíci rublů.

      Sada standardního vybavení vozidla zahrnuje:

    • čelní airbagy;
    • klimatizace;
    • multimediální centrum s LCD displejem;
    • světelné a dešťové senzory;
    • parkovací asistenti;
    • systém vyhřívání sedadel první řady;
    • 16palcová kola speciální konstrukce;
    • Systémy ABS, EBD a BAS;
    • Spojovací prvky Isofix;
    • DRL;
    • poplach;
    • mlhovky;
    • sportovní sukně;
    • zadní spoiler;
    • mechanická uzávěrka diferenciálu (pouze v Kalině NFR);
    • bezpečnostní pásy atd.

    Závěr

    Z pohledu dynamických charakteristik Kalina NFR výrazně předčí svého „protivníka“, Granta Sport však vyhrává v množství volného místa v kabině, kapacitě zavazadlového prostoru a nákladech. Proto opravujeme bojovou remízu.

    Video o Lada Kalina NFR: