Koncept Škoda Vision E 2017 – nový designový směr

Recenze Škoda Vision E Concept 2017: vzhled modelu, interiér, technické vlastnosti, bezpečnostní systémy, ceny a výbava. Na konci článku – video recenze konceptu Škoda Vision E Concept 2017!

Obsah recenze:

  • Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

    Ještě před oficiálním debutem konceptu Škoda Vision E se předpokládalo, že novinka bude předzvěstí budoucího kupé podobného crossoveru Kodiaq Coupe, ale jak se ukázalo, tento předpoklad se ukázal jako zásadně chybný. Podle dosud dostupných údajů je Škoda Vision E prototypem zcela nového modelu (předběžný název – Aratan nebo Airon), který by se měl do sériové výroby dostat do roku 2020.

    Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

    Koncept se vyznačuje nápadným, neobvyklým a mimořádně stylovým designem exteriéru. Přední část karoserie upoutá pozornost dvěma pruhy paralelních LED světlometů vyrobených technologií matrix, stejně jako úplnou absencí falešné masky chladiče, která je u moderních automobilů obvyklá. Silueta připomínající kupé je zvýrazněna nízkou linií střechy, mohutnými podběhy kol, které jsou domovem obrovských 21palcových kol s jedinečným vzorem kol z lehkých slitin, stylovými razítky probíhajícími po celé karoserii a absencí klik dveří.

    Zvláštní pozornost si zaslouží obrovská panoramatická střecha, která plynule přechází do zadního okna zavazadlového prostoru a bočních dveří, které se otevírají různými směry.

    Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

    Pozoruhodná záď dostala stylová boční obrysová světla LED a masivní zadní nárazník s integrovaným LED pásem přídavných obrysových světel a sportovním difuzorem. Vzhledem k tomu, že Vision E je 100% elektrický vůz, neexistují vůbec žádné výfukové potrubí.

    Vnější rozměry novinky jsou jen mírně horší než u Škody Kodiaq a mají následující parametry:

  • Délka – 4 645 m;
  • Šířka – 1,917 m;
  • Výška – 1,55 m;
  • Délka rozvoru je 2,85 m.

O výšce světlé výšky nejsou k dispozici žádné oficiální údaje, ale vizuální vzdálenost je 160–170 mm. Koncept Vision E, který byl představen v Šanghaji, dostal stylový olivový odstín, který vylepšuje elegantní linie těla.

Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

Design interiéru konceptu nemá nic společného s interiéry současných sériových modelů Škoda. Před řidičem je multifunkční volant řezaný shora a zdola a plně digitální přístrojová deska. Do střední části palubní desky umístil výrobce velký 12palcový dotykový displej, který odpovídá za multimediální funkce, základní nastavení vozu a navigaci.

Neobvyklým řešením byla instalace další dotykové obrazovky naproti spolujezdci, dotykové podložky citlivé na dotek ve středové loketní opěrce a dotykových ovládacích jednotek elektrického ovládání oken na obou dveřích. Kromě toho jsou ve kapsách dveří instalovány speciální indukční podložky pro bezdrátové nabíjení smartphonů a dalších gadgetů. V designu předního panelu jsou použity měkké plasty, pravá kůže a dekorativní prvky z přírodního křišťálu.

Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

Interiér vozu je navržen pro čtyři jezdce (včetně řidiče) a je reprezentován čtyřmi volně stojícími sedadly, z nichž každé se může otočit o 20 stupňů směrem ke dveřím, což cestujícím usnadňuje nastupování a vystupování.

Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

Sedadla mají profil lopaty a vyznačují se velkým množstvím elektrických nastavení a dobře pociťovanou boční podporou. Výrobce poznamenává, že v nich může pohodlně sedět osoba jakékoli výšky a postavy. Vedení společnosti navíc slibuje o 7% více volného prostoru pro cestující vzadu ve srovnání s nejnovější generací Škody Octavia.

Výrobce bohužel nezveřejnil informace o objemu kufru, ale není těžké předpokládat, že bude tradičně jedním z nejprostornějších ve své třídě. Nepochybujte také o tom, že v něm bude místo nejen pro malou opravnou sadu, ale také pro černého pasažéra.

Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

Jen před asi 5 lety nás vedení české značky ujistilo, že jejich potenciální zákazníci nepotřebují jen elektromobily, ale také hybridy. Tendence a realita moderního trhu však přinutily „Shkodovity“ přehodnotit svůj postoj k alternativním elektrárnám, díky čemuž je koncept Škoda Vision E Concept poháněn dvěma moderními elektromotory instalovanými na zadní a přední nápravu.

Je známo, že celkový výkon elektromotorů je 306 „klisen“ (motor o výkonu 204 koní je umístěn na zadní nápravě a motor o výkonu 102 koní na přední nápravě). Podle předběžných údajů bude maximální rychlost konceptu 180 km / h a maximální výkonová rezerva je 500 km, což umožňuje Vision E konkurovat vládnoucím bodům elektromobilů Tesla Model X a Model S. bylo poněkud zklamáním, že se výrobce rozhodl neoznámit čas potřebný ke zrychlení z 0 na 100, ale je známo, že koncept bude vybaven pohonem všech kol a vyspělou automatickou převodovkou se systémem dvouspojkové převodovky.

Konceptuální model Škoda Vision E je založen na inovativní platformě „Volkswagen“ MEB (Modulare Elektrifizierungs Baukasten) vyvinuté speciálně pro elektromobily a předpokládající přítomnost modulární lithium-iontové baterie umístěné pod podlahou prostoru pro cestující. Akumulátor lze dobíjet ze sítě nebo rekuperací energie během brzdění.

Řízení představuje elektrický posilovač, který může měnit jeho vlastnosti v závislosti na způsobu a rychlosti jízdy každého jednotlivého řidiče. Za brzdění jsou odpovědné ventilované kotoučové brzdy, které jsou pravděpodobně umístěny na přední i zadní nápravě.

Výrobce má v úmyslu uvést koncept Škoda Vision E do série do roku 2020, přičemž zpočátku má být model vybaven pohonnými jednotkami známými ze Škody Kodiaq, které budou po chvíli nahrazeny hybridním a plně elektrickým motorem. Navzdory humbuku kolem konceptu Vision E bude první plně elektrická Škoda vlajkovou lodí sedanu Superb, který má být představen v roce 2019.

Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

V současné době lze koncept Škoda Vision E oprávněně považovat za nejmodernější Škodu ze všech dříve představených modelů společnosti, což usnadňuje nejen technická výplň, ale také obrovské množství elektronických asistentů a autonomního ovládání systémy. Model tedy obdrží:

  • Vysoce účinný protiblokovací systém;
  • Nouzové brzdění a protiskluzový systém;
  • Kamera pro viditelnost do všech stran;
  • Přední a zadní parkovací senzory;
  • Automatický systém řízení v jízdním pruhu;
  • Autonomní systém, který umožňuje automobilu samostatně se pohybovat na bleším trhu ve městě, předjíždět na dálnici a najít / opustit parkovací místo;
  • Systém zabraňující sjíždění ze svahu;
  • Adaptivní tempomat;
  • Senzory tlaku v pneumatikách, osvětlení a deště;
  • Přední airbagy a hlavové airbagy pro řidiče a spolujezdce;
  • Tříbodové pásy s automatickými předpínači;
  • Adaptivní optika LED světlometů, vyrobená pomocí maticové technologie a schopná vypnout jednotlivé sekce tak, aby neoslepovala řidiče protijedoucích vozidel;
  • Systém sledování stavu řidiče (včetně srdeční frekvence) a mrtvých úhlů;
  • Funkce rozpoznávání dopravních značek, udržování jízdního pruhu a nouzového brzdění při rozpoznávání hrozby čelní srážky.

To vše naznačuje, že se tento model může stát jedním z nejbezpečnějších automobilů ve své třídě, což z něj činí skutečného konkurenta elity automobilového světa.

Koncept Škoda Vision E 2017 - nový designový směr

Vzhledem k tomu, že sledovaný vůz je stále ve fázi konceptu, výrobce nezveřejňuje podrobné informace o svých možných konfiguracích, protože se může před zahájením sériové výroby změnit více než jednou. Je však známo, že vůz určitě obdrží:

  • Maticová adaptivní optika LED hlavy;
  • Zadní obrysová světla LED;
  • Kola z lehké slitiny R21 s exkluzivním designem;
  • 5 digitálních displejů v kabině;
  • Elektricky nastavitelná sedadla;
  • Pokročilý multimediální komplex s podporou hlasového ovládání, synchronizace se smartphonem a vlastní navigace;
  • Široká škála pokročilých bezpečnostních systémů, včetně autonomních řídicích systémů;
  • Odvětrávané kotoučové brzdy;
  • Dvojice elektromotorů s celkovou kapacitou 306 „koní“;
  • Přední airbagy a hlavové airbagy a mnoho dalšího.

Přesná cena konceptu Škoda Vision E není známa, ale výrobce slibuje, že nepřesáhne 50 tisíc eur nebo 3,37 milionu rublů. při aktuálním kurzu.

Závěr

Koncept Škoda Vision E je mimořádně stylovým a inovativním vozem, který ohlašuje novou éru vývoje české značky, která, jak dokazuje jednání managementu, má v úmyslu radikálně změnit vnímání značky v očích světové společenství.

Recenze videa Škoda Vision E Concept 2017: