Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

Recenze modelu Škoda Element Concept 2017: vzhled modelu, interiér, technické vlastnosti, bezpečnostní systémy, ceny a výbava. Na konci článku – video panorama konceptu Škoda Element 2017!

Obsah recenze:

  • Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

    Jak již bylo zmíněno dříve, koncept Škoda Element 2017 je založen na kompaktním modelu Citigo, který je v Evropě velmi populární. Přední část vozu potěší oko úhlednou optikou hlavy LED, fazetovanou linií kapoty a lakonickou falešnou mřížkou chladiče a předním nárazníkem, do kterého jsou úhledně vtištěny dvojice mlhových světel.

    Na rozdíl od předka ztratil profil novinky střechu a boční dveře a získal také plastové obložení podběhů kol, stylová kola z lehkých slitin a masivní boční prahy. Příď elektromobilu téměř úplně opakuje to u Citigo a hlavní rozdíly spočívají v absenci zadního okna, dveří zavazadlového prostoru a přítomnosti plastového obložení terénu na nárazníku. Současně zůstaly na svém místě stylové vertikální odstíny zadních světel, které majitelé původního Citigo tak milují.

    Jak upozorňují zástupci automobilového koncernu, vnější rozměry elektromobilu jsou:

  • Délka – 3597 mm;
  • Šířka – 1641 mm;
  • Rozvor náprav je asi 2420 mm.

Bohužel zůstává neznámá nejen výška vozu, ale také výška světlé výšky, podle posledního parametru však koncept jasně předčí svého sériového „bratra“, jehož světlá výška se rovná 144 mm.

Dalším charakteristickým rysem konceptu byla přítomnost stylových černých pruhů umístěných na kapotě a zadní části vozu, stejně jako jedinečná kola R16 obutá do terénních pneumatik.

Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

Po exteriéru prošel změnami také design interiéru. Dříve se tedy pětimístný salon stal dvoumístným a místo obvyklých sedadel byla instalována sedadla ve tvaru lopaty, známá z „nabité“ verze Škody Octavia RS. Dostali minimální počet úprav, ale navzdory tomu poskytují pohodlné nošení pro lidi různých sestav a výšek.

Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

Přední palubní deska je téměř totožná se sériovou, jedinou výjimkou je nový sportovní volant zkosený do spodní části. Ve střední části palubní desky je tradičně mikroklimatická řídicí jednotka, multimediální systém s navigací a vyspělý 400 wattový audiosystém.

Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že místo zadních sedadel byla v autě instalována solární baterie, zatímco tvůrcům se podařilo zachránit zavazadlový prostor.

Je pravda, že přesný objem kufru není oznámen. Zajímavým řešením byla instalace malé chladničky v kufru, která doplňuje obecný koncept „plážového kočárku“, kterým je v zásadě konceptuální prvek Škoda Element.

Kvalita použitých materiálů je podobná jako u Citigo – to znamená, že v kabině převažují levné plasty, které jsou odolnější než měkké plasty, odolnost proti opotřebení a praktičnost.
Osazení vnitřních prvků ani ergonomie sedadla řidiče nevyvolávají žádné stížnosti a pokud by se vůz dostal do sériové výroby, mohl by tvrdit, že je nejlepší ve své třídě. Barevné schéma interiéru je prezentováno ve dvou barvách – žluto-zelené a černé, což dodává interiéru vozu několik bodů za originalitu.

Obecně platí, že interiérový design Škody Element, stejně jako dispozice původní Škody Citigo, zanechává mimořádně pozitivní dojem.

Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

Pod kapotou koncepčního modelu Škoda Element je elektrický elektrický motor o výkonu 60 kW známý z Volkswagenu e-up, který generuje 82 „koní“ a 210 Nm točivého momentu. Dynamické vlastnosti novinky nejsou známy, ale lze předpokládat, že jsou podobné nebo mírně odlišné od vlastností modelu Volkswagen e-up: zrychlení z 0 na 100 je dosaženo za téměř 13 sekund a maximální rychlost je 135 km / h. Jelikož je vůz poháněn elektrickým pohonem, není třeba hovořit o spotřebě paliva.

Vůz je vybaven lithium-iontovou baterií o výkonu 18,7 kW, která podle vývojářů umožňuje vozu ujet vzdálenost asi 159 km.

Stejně jako v původním voze Volkswagen e-up trvá nabití baterie na 80% pouze asi 35 minut, zatímco systém podporuje střídavý i stejnosměrný provoz, což vám umožní dobít baterii kdekoli bez obav nejen o zdroje energie, ale také také podmínky dobíjení. Mimochodem, úplné nabití baterií automobilem trvá přibližně 6 hodin.

Je snadné uhodnout, že koncept je založen na podobné platformě pohonu předních kol NSF pro Citigo, která předpokládá přítomnost nezávislého zavěšení typu MacPherson na přední a částečně nezávislého zavěšení na zadní nápravě. Řízení je doplněno elektromechanickým posilovačem a brzdovou soustavu představují přední kotoučové (s ventilačním systémem) a zadní bubnové brzdy.

Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

Protože na rozdíl od standardního hatchbacku Citigo konceptuální „Element“ přišel o střechu, museli tvůrci malého vozu výrazně zvýšit výkonovou strukturu karoserie. Systémy aktivní a pasivní bezpečnosti podle dostupných údajů představují:

  • Přední airbagy;
  • Tříbodové bezpečnostní pásy;
  • Elektromechanický posilovač řízení;
  • Protiblokovací systém, stejně jako stabilizační systém směnného kurzu;
  • Přední ventilované disky a zadní bubnové brzdy;
  • LED světlomety a zadní světla.

Samostatně stojí za to zdůraznit přítomnost speciálních ochranných desek umístěných ve spodní části vozu, teoreticky určených k ochraně automobilu při jízdě na lehkém terénu.

Koncept Škoda Element 2017: česká perspektiva do budoucnosti

Vzhledem k tomu, že Škoda Element Concept 2017 je automobil, který není určen k tomu, aby se stal sériovým vozem, není třeba hovořit o takových parametrech, jako je cena a přesná výbava. Představený koncept se přesto chlubil následující výbavou:

  • LED přední a zadní optika;
  • Kola z lehké slitiny R16 s jedinečnými terénními pneumatikami;
  • Přední airbagy;
  • Sportovní volant;
  • Multimediální systém s velkým displejem a navigací;
  • Audio systém s kapacitou 400 wattů;
  • Klimatizační systémy;
  • Sportovní sedačky;
  • Lednička v zavazadlovém prostoru;
  • Solární panely umístěné na místě zadních sedadel a víka kufru;
  • Tříbodové bezpečnostní pásy;
  • Mlhovky;
  • Originální barva těla.

Za zmínku stojí také to, že cena benzinu Citigo v Evropě začíná na 7582 eurech (536 tisíc rublů) a elektrická verze modelu Volkswagen e-up bude kupujícího stát 29,6 tisíce eur (asi 2,1 milionu rublů)., Což je více než 2,5krát dražší než obvyklá benzinová verze VW Up!

Závěr

Podle oficiálních údajů trvalo vytvoření elektrického „kočárku“ Škoda Element 22 nejlepším studentům akademie „Škoda“, která propaguje metody „správné“ kombinace teoretických a praktických hodin, přibližně 1 500 hodin. Současně jim při vývoji konceptu pomohli specialisté z designového studia, dílny karoserií a technického vývoje.

Podle jednoho z tvůrců modelu Škoda Element je elektrická mobilita budoucností automobilového průmyslu, a proto se rozhodli vytvořit automobil s elektrickým pohonem.

Konceptuální Škoda Element 2017 je jedinečný a mimořádně stylový elektromobil, který nejen ukazuje budoucí potenciál a vývoj elektromobilů, ale také inspiruje mladé inženýry k vytváření nových technologií a konceptů, které budou v nejbližší době tvořit základ automobilů budoucnost.

Video panorama Koncept Škoda Element 2017: