Klikový hřídel – co to je a jak to funguje

Obsah článku:

Každý prvek, který tvoří spalovací motor, je nedílnou součástí systému, na kterém závisí kvalita celého mechanismu. Jedním z nejdražších a nejvýznamnějších konstrukčních prvků DVZ je klikový hřídel. Plní nejdůležitější funkci, kterou je usnadnit transformaci vratné dynamiky pístů na točivý moment. Kromě toho tento mechanismus reaguje na proměnlivé účinky tlaku plynu, které se čas od času vyskytují, a na účinek setrvačných sil hmot v pohybu.

Klikový hřídel automobilu je kompletní systém, takže jej lze nazvat součástí. Tento díl je vyroben z vysoce kvalitní odolné oceli. Výrobní metoda je kování. Někdy litina funguje jako hlavní výrobní materiál; v tomto případě se výroba provádí litím. Nejodolnější a nejodolnější ocelové klikové hřídele se používají u vznětových a přeplňovaných motorů.

Video o tom, jak vyrobit klikový hřídel:

Princip činnosti klikového hřídele

Klikový hřídel - co to je a jak to funguje

V okamžiku maximálního vyjmutí pístu jsou tváře a ojnice klikového hřídele vytaženy v jedné linii. V této době začíná ve válcích hořet palivo a podle toho se uvolňují hořlavé plyny, které pohybují pístem směrem ke klikovému hřídeli. Spolu s ním se pohybuje také ojnice, jejíž spodní hlava otáčí klikovým hřídelem kolem své osy. Jakmile se otočí o 180 °, čep ojnice se začne pohybovat v opačném směru, čímž se pohybuje i píst.

Ukázalo se, že následující obrázek: píst se rovnoměrně vzdaluje a poté se blíží k části, extrémní body pístu se nazývají „mrtvé“, protože v těchto polohách je jeho rychlost nulová. Tak jsme zjistili, jak klikový hřídel funguje.

Zařízení klikového hřídele

Klikový hřídel - co to je a jak to funguje

Fotografie ukazuje schéma klikového hřídele.
Systém uvažované části motoru zahrnuje hlavní a ojniční čepy, které jsou navzájem kombinovány tvářemi. Pokud jde o počet krků, počet původních zpravidla převyšuje ojnici o jednu jednotku. Takové hřídele se nazývají plné ložiska. Ojnice ojnice se vyznačují menším průměrem ve srovnání s hlavními čepy. Protizávaží je instalováno v opačném směru než klika. Tento prvek přispívá k vyvážení pístů a ojnic. Jeho funkce je velmi důležitá, protože zaručuje hladký chod celého motoru.

Čepy ojnice jsou umístěny mezi dvěma tvářemi. Jmenují se koleno. Lokty jsou nastaveny na základě počtu, způsobu provozu a umístění válců, jakož i na dynamice motoru. Hlavním úkolem kolen je udržovat rovnováhu DVZ, rovnoměrné zapalování a minimalizovat vibrace a ohybové momenty. Kromě toho je důležitou funkcí klikového čepu podpora klikového čepu.

V systému zařízení klikového hřídele má oblast, kde čep hřídele směřuje k líce, největší stupeň přetížení. Aby koncentrace napětí byla na nízké úrovni, je tento přechod instalován s zaoblením (poloměr zakřivení). Filetový systém pomáhá prodloužit klikový hřídel.

Kluzná ložiska, která jsou nedílnou součástí hřídele, usnadňují rotační pohyby hřídele v ložiskách a ojnicích v čepech. Ložiska jsou tenkostěnná pouzdra. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitní ocelové pásky, na jejímž povrchu je nanesen antifrikční roztok.

Aby se zabránilo otáčení vložek v blízkosti krku, je nainstalován výčnělek, který fixuje jejich umístění v podpěře. Aby se zabránilo axiální dynamice klikového hřídele, používá se pouzdro ložiska. Instaluje se na kořenový krk (extrémní nebo vnitřní střed).

  • Zjistěte více o způsobech kontroly snímače klikového hřídele

Systém mazání klikového hřídele

Mazací systém DVZ zahrnuje jak ojnici, tak hlavní čepy. Jsou mazány pod tlakem. Společná linka pro dodávání oleje do prvků motoru jej dodává každé podpěře čepu. Poté se olej dodává do čepů ojnic.

Energie z klikového hřídele je odebírána z jeho dříku (zpátečka). Na konci přední části hřídele jsou instalována místa, na kterých jsou upevněna hnací kola hřídele, řemenice a tlumič torzních vibrací. Obecně se jedná o dva disky spojené materiálem s vysokou mírou pružnosti (guma, pružinová část, tekutý silikon). Tyto látky jsou schopny absorbovat vibrace hřídele a provádět v něm tření.

Klikový hřídel - co to je a jak to funguje

Fotografie ukazuje schéma systému mazání klikového hřídele

Video o principu fungování klikového hřídele: