Kamiony budoucnosti: TOP-10

Článek o 10 nejzajímavějších kamionech budoucnosti, jejich vlastnostech a vlastnostech. Na konci článku – zajímavé video o tom, jaké budou nákladní vozy budoucnosti!

Obsah článku:

  1. Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Nikola Motor Company, mladá, ale ambiciózní americká společnost, představila svou vizi toho, co by se mělo stát moderním nákladním vozem. Vývojáři se neomezili na poloviční opatření a přenesli model na elektrickou trakci, což je při současné úrovni vývoje těchto technologií velmi odvážný krok, protože náklady na kombinaci motoru s plynovou turbínou, generátoru a elektromotoru odlévají pochybnosti o ekonomické proveditelnosti takových úspor paliva.

    Výkonová rezerva novinky dosahuje 2000 km a výkon elektrárny v tradičním ekvivalentu je 2000 koní. Plně naložený vůz je schopen zrychlit na 100 km / h za pouhých 30 sekund, což bylo nedávno dobrým ukazatelem pro hromadné osobní automobily. Tato kombinace indikátorů naznačuje, že se vývojáři snažili demonstrovat limit technologických schopností, místo aby představili produkční model. Na tomto pozadí se zdá být něco obvyklého zpracování tvaru kabiny bez kapoty pro dosažení nízkého koeficientu odporu.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Podle automobilky se jedná o nákladní vůz budoucnosti, který dnes umožňuje snížit provozní náklady o třetinu. Elektrárna ve formě spalovacího motoru na biometan má výkon 460 koní a najetých kilometrů na jedné čerpací stanici dosahuje 2200 km.

    Vozidlo je vybaveno rekuperačním systémem, díky kterému se teplo z výfukových plynů využívá k výrobě další elektřiny. K úspoře paliva přispívají také speciální pneumatiky se sníženým valivým odporem.

    Informace o provozních parametrech všech systémů se zobrazují pomocí projektoru na čelním skle a aktivní zavádění asistenčních funkcí řidiče do palubního počítače výrazně usnadňuje řízení.

    Bylo také vážně rozpracováno rozvržení kabiny, která kromě maximální možné dnešní aerodynamiky (pro uspořádání bez kapoty) má transformovatelný vnitřní prostor, který umožňuje zvětšit objem modulu pro domácnost na parkovišti k zadní stěně posuvné dozadu o 0,5 m.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Vývoj koncepce autonomních nákladních automobilů provádí mnoho výrobců automobilů, a to i v Americe. Inspirace Truck, který byl veřejnosti představen v roce 2015, vypadá na první pohled jako moderní, ale ne vyspělé auto vyrobené podle klasických designových kánonů, ale jako palubní elektronika, která může provádět přepravu bez pomoci řidič, nás nutí tento názor přehodnotit. Vzhledem k tomu, že dopravní infrastruktura i samotné systémy autonomního řízení stále vyžadují zlepšení, umístí výrobce dálničního pilota (autopilota tohoto modelu) jako pomocníka řidiče, nikoli jako náhradu. Systém dokáže rozpoznat dopravní značky, značení a také analyzovat rychlost a manévry ostatních účastníků silničního provozu.

    Charakteristickým rysem autopilota je absence funkcí předjíždění a změny jízdního pruhu, takže účast řidiče je stále nezbytná, ale jedná se spíše o záchrannou síť, uměle uložené omezení než o nedokonalost počítačového systému.

    Elektrárna je tradiční – motor, nebo spíše široká škála spalovacích motorů, uspořádání kol 6×4, uspořádání kapoty.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Pozoruhodným faktem je, že tento vůz nebyl vyvinut předním výrobcem automobilů nebo tuningovým studiem, ale obchodní společností Walmart, která se v něm pokusila implementovat všechny požadavky diktované moderní realitou skutečného provozu. Nejprve byla věnována zvláštní pozornost hospodárnosti, díky čemuž je kabina nákladního automobilu zefektivněna s vyčnívající spodní částí.

    Stojí za zmínku, že vnitřní prostor na pracovišti řidiče je poměrně úzký, a proto je jeho sedadlo umístěno ve středu kabiny. To zlepšuje viditelnost a nedostatek místa kompenzuje obrovský modul pro domácnost za zády řidiče.

    Vypracovali jsme také design návěsu, jehož mnoho dílů je vyrobeno z uhlíkových vláken, což umožnilo snížit hmotnost o dvě tuny ve srovnání s tradičními modely.
    Nákladní automobil dostal vícepalivový motor schopný plně fungovat na naftu, zemní plyn a moderní bionaftu. Kromě toho je k dispozici dobíjecí baterie, která poskytuje až 100 km běhu.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Neméně zajímavý je vývoj v oblasti lehkých užitkových vozidel. Elektronické systémy Iveco Vision umožňují skenovat náklad a dávat tipy na jeho optimální umístění, což výrazně zvyšuje efektivitu přepravy. Aby dosáhla maximální účinnosti a snížila emise, je elektrárna schopna rozpoznat jízdní režim a podle toho fungovat: na dálnici jako konvenční hybridní motor a ve městě s čistě elektrickým pohonem. Podle výrobce jsou emise oxidu uhličitého ve srovnání s tradičním schématem sníženy o 25%.

    S karoserií byla provedena také vážná práce. Faktem je, že u lehkého dodávkového vozu, jehož hlavním oborem činnosti je městská doprava, je nutná dobrá viditelnost. Z tohoto důvodu museli inženýři vyvinout složitý prolamovaný design předních vzpěr, který umožňoval zachovat vysokou tuhost kabiny.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Konstruktivně nebo designově není tento model německého automobilového giganta příliš působivý, ale elektronická výplň, která vám umožní bez pomoci řidiče na téměř celé délce trasy, je ve skutečnosti novou etapou v rozvoj nákladní dopravy.

    V červenci tohoto roku již bylo zveřejněno video z testování nových položek na veřejných komunikacích. Rovněž se uvádí, že vůz bude vybaven synchronizačním systémem s jinými vozy, který sníží riziko nehod téměř na nulu. Elektronický autopilot skenuje prostor ve dvou rovinách a je schopen určit jízdní pruh na silnici a také sledovat ostatní účastníky silničního provozu a chodce.

    Zvláštní zmínku si zaslouží také kabina nákladního vozidla – je vyzdobena ve stylu, který se co nejblíže k obývacímu pokoji, a to se netýká pouze velikosti a vybavení domácími spotřebiči. Podlaha v něm je vyrobena z dřevěného obložení, podobně jako parkety, a sedadlo spolujezdce je kompletně realizováno ve formě křesla v rohu.
    Čísla v názvu modelu vůbec neznamenají rok, kdy bude model uveden do výroby, ukazují předpokládané datum, kdy bude silniční infrastruktura schopna přijmout tento pokročilý vývoj.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Vývojáři tohoto nákladního vozu stavěli do popředí dosažení maximálního možného aerodynamického zefektivnění, a proto se u klasického uspořádání kapoty úhel sklonu čelního skla prakticky shoduje s linií kapoty. Jediným negativním aspektem v tomto řešení je zvýšení celkové délky silničního vlaku, což zhoršuje jeho manévrovatelnost a omezuje užitečnou délku návěsu.

    Ve vozidle se aktivně používají solární panely, což umožňuje dodávat energii nejen pomocným zařízením, ale také hlavním systémům.
    Rozhodnutí použít alternativní zdroje energie doslova viselo ve vzduchu, protože bylo prostě zbytečné nevyužívat obrovské plochy nákladních vozidel. Invertorové systémy se aktivně používají v palubní elektronice, což umožňuje získat stejnosměrný i střídavý proud k napájení potřebných zařízení.

    Pro usnadnění procesu nakládky / vykládky je střecha nákladního prostoru skládána pomocí servopohonů.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Tento čistě koncepční vůz je ztělesněním snu dopravních společností o vytvoření univerzálního vozidla s variabilní kapacitou. Chameleon je schopen jednoduchou manipulací se spínači na přístrojové desce změnit velikost nákladního prostoru za pár desítek sekund. Toho je dosaženo díky modulární konstrukci z elastické a odolné plachty na kovovém rámu, která umožňuje nejen měnit geometrické parametry, ale také poskytuje spolehlivé upevnění zátěže a efektivní absorpci energie při nárazu.

    Zaváděcí mechanismus je také implementován poměrně originálním způsobem. Podle vývojářů tuto myšlenku vyvolala zejména samotná příroda – krajta, která spolkne kořist, ale něco podobného se již dlouho používá při vytváření nákladních letadel.

    Před naložením se kabina pomocí speciálního mechanismu nakloní nahoru, což otevírá přístup do nákladního prostoru, poté se z ní vytáhnou speciální vodítka vybavená dopravním pásem, díky čemuž je kontejner naložen samostatně.

    Podíváte-li se na auto z profilu, vynikne v jeho střední části polokulový prvek, který se při částečném naplnění ohýbá kolem segmentů nákladu a je nutné zmenšit rozměry vozidla.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Tento vyspělý nákladní vůz byl představen široké veřejnosti ve verzi sklápěče, která má zjednodušenou kabinu bez předních sloupků s velkou prosklenou plochou.

    Uhlík se aktivně používá jako materiál, což může výrazně snížit vlastní hmotnost vozidla. Kabina je vyrobena z kompozitního materiálu, který umožňuje nejen snížit hmotnost, ale také zajistit vysokou úroveň prostorové tuhosti.

    Elektrárna je kombinována: dieselový motor, který vyrábí elektřinu pro elektromotor. Spíše jsou charakteristické vlastnosti popsaných jednotek. Takže výkon vznětového motoru o objemu 3 litry. je 125 hp a elektrický motor je 35 kW. Jak je v tomto případě dosaženo dostatečné nosnosti, vývojáři nespecifikují.

    Pokud vezmeme v úvahu instalaci podrobněji, objeví se poměrně prostorná lithium-iontová baterie, která samozřejmě při jízdě s nízkým zatížením akumuluje přebytečnou energii a v případě potřeby ji rozdá.

    Praktické provedení takovéto myšlenky vypadá velmi pochybně, protože přeprava zboží na velké vzdálenosti může vést k úplnému vybití baterie a nedostatečnému poměru tahu k hmotnosti automobilu. I při zohlednění nosnosti 3 tuny vyvolává skutečný provoz velké obavy.

    Kamiony budoucnosti: TOP-10

    Toto koncepční vozidlo, jak z hlediska agregátního dílu, tak z hlediska vzhledu, je co nejblíže sériovým vzorkům. Faktem je, že inženýři mysleli nejen na futuristický design, dobrou (samozřejmě pro nákladní automobil) aerodynamiku a použití moderních materiálů.

    Podvozek byl také pečlivě zpracován. Jako motor se tedy používá dieselelektrická instalace a neexistuje přímé spojení mezi spalovacím motorem a koly. Nafta je připojena k generátoru, který vyrábí elektřinu pro elektromotor, který pohání vozík. Takové konstruktivní řešení je známé po celá desetiletí a bylo realizováno dokonce i v sovětském BelAZ s jeho motorovými koly. Diesel-elektrická instalace vám umožňuje dosáhnout úžasné účinnosti při nízkém zatížení, ale jak se zvyšuje, spotřeba paliva se stává více než významnou. Podle ujištění návrhářů se jim podařilo vyrovnat se s tímto problémem a také snížit množství škodlivých emisí na minimum.

    Moderní vývoj je tedy zaměřen nejen na zvýšení efektivity stávajících modelů, ale také na změnu samotného konceptu „nákladního automobilu“, ve skutečnosti implementace výše uvedených konceptů změní samotnou organizaci nákladní dopravy a také plně automatizovat tento proces.

    Jaké budou nákladní vozy budoucnosti – podívejte se na video: