Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

Zda je nutné vyvažovat kola automobilu. Hlavní nuance vyvážení kol, pravidla vyvážení, cena a technologie. Na konci článku video recenze pravidel vyvažování kol.

Obsah článku:

  • Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    Během existence vyvážení kol odborníci identifikovali dva hlavní typy nevyváženosti – statickou a dynamickou.

    U statistické nerovnováhy jsou zpravidla osa otáčení kola a osa setrvačnosti rovnoběžné. V tomto případě bude házení kola podélné, v důsledku čehož se těžiště pneumatiky posune na jednu stranu a hmota disku bude nerovnoměrně rozložena po celé délce. Tato nerovnováha je v autě velmi dobře patrná, dokonce i při nízkých rychlostech vypadá, že auto vyskočí a volant nelze zachytit.

    Dynamická nerovnováha je častější u vozidel, zejména u širokých pneumatik, a nastává, když setrvačnost a osy otáčení nejsou vyrovnány. Samotná nevyváženost se objeví, když se v určitém bodě disku změní těžiště, v takovém případě bude pneumatika hozena ze strany na stranu, to znamená, že váha je nesprávně rozložena po celé šířce, nikoli výšce. Obvykle je tento druh nerovnováhy, dokonce i drsný, patrný při rychlostech nad 40 km / h, auto začne házet ze strany na stranu a volant rachotí a udeří do rukou.

    Není vyloučena situace, kdy mohou být na sběrnici současně obě nerovnováhy, ale situace není tak kritická. To lze opravit na jakémkoli vyvažovacím stroji, pro kola z lehkých slitin se doporučuje používat moderní stroje založené na laserové technice, pak bude výsledek mnohem lepší.

    Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    Někdy se nezkušení řidiči ptají sami sebe: je nutné vyvažovat kola automobilu? Jednoznačná odpověď je ano! Nestojí za to zdržovat se takovým postupem, protože důsledky mohou být nejvíce nepředvídatelné. Od nepohodlné jízdy až po částečné selhání podvozku. Vibrace disku a podvozku mohou uvolnit šrouby, vytáhnout kulový kloub nebo úplně spadnout z náboje.

    Jak ukazují statistiky, nevyváženost 14 "disku o 20 gramů při rychlosti 90 km / h a vyšší je ekvivalentní silnému úderu kladiva o hmotnosti 3 kg na části odpružení automobilu. Vzhledem k rychlosti pneumatiky při rychlosti , získá se nejméně 800 takových úderů za minutu. nikdo nemá právo nutit kola automobilu k vyvážení, dokonce ani dopravní policie, ale je třeba si uvědomit, že když jste na vyvážení ušetřili, v budoucnu budete muset utratit desetkrát více peněz na odpružené díly a opravy podvozků.

    Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    Základními příklady předčasného vyvážení kol automobilu je rychlé opotřebení pneumatik, které vede ke snížení jejich životnosti. Díky stálé nerovnováze a kolísání pneumatiky se běhoun rychle opotřebovává a pneumatika se nerovnoměrně opotřebovává. Nedávno zakoupená pneumatika tak může ujet několik stovek kilometrů a stát se nepoužitelnou.

    Dalším nepříjemným okamžikem, pokud nevyvažujete kola vozu, je snížení bezpečnosti vozu. Zpravidla neexistuje taková situace, že by odstředivá síla působila na všechna 4 kola v jednom směru, jedinou výjimkou mohou být superauta a elitní auta za báječné peníze. V obvyklém případě má každý disk s pneumatikou vlastní odstředivou sílu s určitými vlastnostmi. Čím nerovnější je silnice, tím těžší je jízda, a pokud narazíte do výmolů, můžete obecně ztratit kontrolu a dostat se k nehodě.

    Třetí možností odmítnutí vyvážení je porucha a zvýšené opotřebení odpružení. Nejprve selžou ložiska samotného náboje, v důsledku čehož může náboj úplně odpadnout v nejvíce nepředvídatelném okamžiku. Špatné vyvážení kol také přenáší vibrace na volant, což je nepříjemné pro řidiče i spolujezdce. Toto je minimální seznam toho, jaké by to bylo, kdybyste nevyvážili kola.

    Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    Nejčastěji vyvstává otázka, jak často musíte vyvažovat kola automobilu, i pro začátečníky. Neexistují žádné jasné standardy, kdy potřebujete vyvážit nebo po jakém počtu kilometrů. Zkušení řidiči však stále zdůrazňují některá doporučení, když stojí za to vyvažovat kola automobilu.

    Prvním a nejdůležitějším pravidlem je, že pokaždé, když měníte pneumatiky, ať už jsou nové nebo použité, jsou kola automobilu vyvážena, aby se vyrovnala odstředivá síla, protože výměna disků nebo pneumatik posouvá střed trakce. Pokud jde o počet najetých kilometrů, doporučuje se provést vyvážení po každých 5 000 kilometrech najetých kilometrů na stejných kolech.

    V případě oprav odpružení nebo časté jízdy po špatné silnici (narážení na výmoly) se vyplatí vyvažovat kola častěji než 5 000 kilometrů, obvykle se doporučuje po 1 000–1500 kilometrech. V případě vibrací těla, v kabině, na řadicí páce nebo na volantu, často při rychlosti 60 km / h a více, by se vyvážení nemělo odkládat.

    Závěr je docela jednoduchý, musíte vyvažovat kola automobilu pokaždé, když provádíte postup při výměně obuvi nebo výměně pneumatik, plus vše, vzhledem k stavu silnic, musíte vyvažovat kola častěji.

    Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    Vyvažování kol automobilu se provádí na speciálních vyvažovacích strojích, které dokážou sledovat těžiště. Základem takového stroje může být jak primitivní počítač, tak celý systém s laserovými senzory a řadou měřicích mechanismů. Takový stroj automaticky detekuje místo průhybu a indikuje, kam instalovat vyvažovací závaží.

    V závislosti na typu disku se také změní typ závaží pro vyvažování kol, u ocelových disků se speciální sponou, u disků z lehkých slitin speciální závaží s uložením na vnitřní části ráfku. Samotná závaží jsou vyrobena ze zinku nebo častěji z olova, ale jak se technologie vyvíjí, objevily se také ocelové závaží. Hmotnost instalovaného závaží závisí na míře nevyváženosti; u slitinových kol se hmotnosti od 5 do 60 gramů vyrábějí v přírůstcích po 5 gramech. U ocelových disků jsou tyto rámy od 5 do 100 gramů, také v přírůstcích po 5 gramech. V každém případě jsou taková závaží instalována v případě vyvažování kol automobilu.

    Čím více hmoty potřebujete k instalaci závaží, tím je pravděpodobnější, že se stane indikátorem, že musíte zkontrolovat geometrii disku nebo správnou sestavu, zda je chránič nasměrován správně. Razítková závaží se instalují na vylisované disky nebo jiným způsobem z oceli, připevňují se k okraji disku nacpáním mezi disk a pneumatiku, a to podle typu instalace během vyvažování a jejich názvu.

    Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    U kol z lehké slitiny takové vyvažovací závaží nejsou vhodné, za prvé to zničí celý vzhled a za druhé můžete kolo snadno poškodit. Obvykle se pro takové vyvažování používají speciální závaží, jsou instalována na vnitřní straně disku, jsou také kladena na okraj disku, tato závaží jsou klasifikována jako vycpaná, ale liší se svou vnější strukturou. Častěji kladou samolepicí závaží na adhezivní bázi, odtud název – suchý zip. Pohodlí suchého zipu je, že se snadno oblékají a po vyvážení jsou téměř neviditelné. Vzhled suchého zipu, pokud je patrný, je několikrát atraktivnější než vycpané závaží. Ale pro takové hmotnosti by měl být povrch dokonale rovný, bez třísek a odlupování nátěrového materiálu.

    Kde tedy začíná proces vyvažování kol automobilu? V každém případě, bez ohledu na značku, model automobilu nebo vlastnosti disků, musí být z vozu odstraněny. Často se doporučuje demontovat pneumatiky jeden po druhém: podle technologie odstraněny, vyváženy, nastaveny, odstraněny další kolo – obcházejí auto.

    V závislosti na dílně a vybavení, které se na ní nachází, je třeba před vyvážením nejprve vyčistit pneumatiku a disk od nečistot, kamenů a cizích předmětů. Neignorujte kameny uvízlé v běhounu, ovlivňují také vyvážení kola. Pneumatika musí být bez defektu a musí dobře držet tlak, jinak bude vyvažování k ničemu. Pečlivě se tedy podívejte na pneumatiku a ujistěte se, že nedochází k jejímu vypouštění.
    Celý proces dále závisí na kvalifikaci specialisty zabývajícího se vyvažováním kol a na samotném zařízení, na kterém bude postup proveden, ale 90% specialisty. Pokud čerpací stanice pracuje na moderním vybavení, pak odborník sám zkontroluje přítomnost závad pneumatik a omyje je na speciálním stroji od nečistot. Pro simulaci náboje automobilu během vyvažování je k dispozici speciální kovová deska. V závislosti na počtu otvorů v disku je odpovídajícím způsobem vybrána deska.

    Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    Přiložením kovové desky na disk a pečlivým utažením matic jde odborník ke stroji, aby zahájil proces vyvažování kol automobilu. V závislosti na stroji se může proces detekce drsnosti lišit. Nejběžnější vyvažovací stroj určí body nevyvážení a ukáže, na které straně a jakou váhu potřebujete k instalaci závaží. Pokud je použit vyvažovací stroj s laserovými senzory, systém zobrazí všechny nedostatky, včetně geometrie disku, disku a pneumatiky samostatně, ale cena vyvažování kol automobilu bude přirozeně vyšší.

    Po určení místa nerovnováhy začne specialista instalovat závaží napcháním nebo přilepením k disku. Po naplnění závaží se znovu zkontroluje postup kontroly přítomnosti nevyváženosti a v případě potřeby se závaží vymění nebo se přidají nová. V takovém cyklu se postup vyvažování kol automobilu, určování nevyváženosti a instalace závaží opakuje, dokud se nevyvážení nerovná nule nebo se blíží nule.

    Není vyloučeno, že disk může ztratit svou geometrii a bude muset být odvalen, teprve poté přistupte k vyvážení kol automobilu. Po dokončení všech nezbytných kroků vyvážení je pneumatika odstraněna z osy stroje, poté odborník odstraní kovovou desku z disku a dá pneumatiku k instalaci na auto. Podle doporučení zkušených řidičů by vyvážení kol mělo být prováděno ve dvojicích. Pokud se rozhodnete vyvážit jedno z předních kol, nezapomeňte vyvážit druhé přední kolo, i když k tomu není důvod. Nikdy nebude zbytečné hrát na jistotu a kontrolovat.

    Je nutné vyvažovat kola automobilu a jak často

    Stejně jako u jakékoli technologie nebo postupu existuje určitý seznam pravidel nebo tipů, jejichž dodržování lze dosáhnout nejlepších výsledků. Vyvážení kol automobilu není výjimkou, protože tento proces využívá fyzikální zákony, což znamená, že je lepší dodržovat pravidla.

    1. Než začnete vyvažovat kola automobilu, ujistěte se, že je geometrie kol správná, jinak bude celý proces bezvýznamný;
    2. Hmotnost závaží pro vyvážení kola s normální geometrií by neměla překročit 60 gramů. Je-li požadována větší hmotnost, pak stojí za to zkontrolovat geometrii disku, správné složení disku a pneumatiky a opotřebení pneumatiky;
    3. Přípustná odchylka při vyvažování kola automobilu by neměla být větší než 5 gramů. Pokud byla pneumatika odstraněna z vyvažovacího stroje a poté se znovu vrátila, měl by to být maximální rozdíl, ne více;
    4. Čím větší je kolo, tím silnější a spolehlivější musí být namontováno na ose vyvažovacího stroje, jinak to ovlivní kvalitu vyvažování;
    5. Sestava disku a pneumatiky je pro každé kolo individuální, proto je na každé straně kola povolena mírná odchylka o hmotnosti 10 gramů;
    6. Před vyvážením kola automobilu musí být ráfek a pneumatika zbaveny prachu, nečistot a dalších částí běhounu. Tyto faktory výrazně ovlivňují správné vyvážení kol;
    7. Pneumatika musí být správně opotřebovaná podél boku disku (nejčastěji se to týká postupu při výměně vozu z letních na zimní pneumatiky). Po instalaci do automobilu bude pneumatika na místě téměř okamžitě, ale vyvážení bude narušeno;
    8. Plastové krytky na kolečkách mohou hrát důležitou roli při nerovnováze pneumatik, nejčastěji problémy nastávají u nekvalitních krytů. Když se objeví nerovnováha, nejprve zkontrolujte správnou instalaci krytů kol a až poté pokračujte v vyvážení kol automobilu.
    9. Jak vidíte, postup vyvažování kol automobilu není tak složitý, ale doma, bez speciálního vybavení, je téměř nemožné provést vyvažování. Nejlepší je vyvažovat kola na osvědčené čerpací stanici nebo se zeptat přátel, kde tímto postupem prošli. Nezkušený profesionál nerovnováhu pouze zhorší, nikoli napraví.

      Pokud se vyskytnou vibrace volantu nebo vibrace karoserie, neutahujte ani neodkládejte vyvažování kol, jinak budete muset desetkrát více utratit za poškozené části zavěšení nebo karoserie.

      Video recenze správného vyvážení kol: