Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

Článek o japonských řidičích – zajímavá fakta o stylu jízdy v Japonsku, zvycích a tradicích Země vycházejícího slunce. Na konci článku – video o funkcích japonských ovladačů.

Obsah článku:

  1. Hodnocení zajímavých faktů o řidičích v Japonsku
    • Japonci jsou průměrní řidiči
    • Povolený semafor v Japonsku – modrý
    • Disciplína
    • Obtížnost vlastnit auto
    • Japonští taxikáři jsou nejčistší na světě
    • Japonští motoristé ladí fanoušky
    • Láska k navigátorům
    • Nebezpeční motocyklisté
    • Samolepky na auto
    • Pozor na chodce
    • Video o funkcích japonských ovladačů

    Japonsko je úžasná země, jejíž zvyky nelze pochopit ani po letech života. Jedná se o stav, ve kterém se po staletí formovala mentalita, která se zachovala a je zapsána do realit moderní postindustriální společnosti. To vše se odráží v každodenním životě, což cizinci extrémně ztěžuje pochopení způsobu komunikace domorodých Japonců.

    Jednou z oblastí života, ve které se projevuje národní příchuť, je styl jízdy a chování řidičů za volantem. Pokusme se vzít v úvahu nejnápadnější aspekty a vytvořme si vlastní hodnocení nejzajímavějších faktů o japonských řidičích.

    Hodnocení zajímavých faktů o řidičích v Japonsku

    1. Japonci, většinou průměrní řidiči

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Automobilový provoz v Japonsku je extrémně obtížný kvůli nadměrnému dopravnímu přetížení. Dokonce i centra velkých měst jsou plná víceúrovňových uzlů, kterým začátečník někdy nerozumí.

    Kromě toho v této zemi existuje přísný systém pokut a dalších správních opatření, v důsledku čehož je průměrná rychlost pohybu nízká.
    To vše vede k tomu, že většina Japonců prostě není připravena na dynamickou jízdu a extrémní situace.

    Navzdory tomu jsou kurzy řízení v nouzových situacích v Japonsku nesmírně populární, jejich cena je poměrně vysoká a činí několik tisíc dolarů, ale na obecnou situaci to zatím nemělo vliv.

    2. Povolený semafor v Japonsku – modrý

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Je těžké tomu uvěřit, ale v Japonsku není žádný zelený semafor, na který jsme zvyklí. Řada studií přesvědčivě prokázala, že zelené světlo je na velkou vzdálenost vnímáno mnohem lépe, proto byl za účelem zvýšení bezpečnosti učiněn pokus změnit tradiční barvu semaforů a učinit z nich modrou.

    Navíc v řadě měst byl experiment korunován úspěchem, ale to řidičům nebrání volat zelený signál „modrý“, protože toto slovo se stalo synonymem barvy rozlišení.

    Přes pokusy úřadů přivést organizaci silniční dopravy na mezinárodní standardy převládaly tradice a myšlenka změny barvy byla opuštěna. Výsledkem je, že oba typy vzorů semaforů lze nalézt v japonských ulicích.

    Při zastavení pro zákazový signál řidiči zpravidla zhasnou světlomety, aby jejich světlo neoslňovalo přicházející provoz. Cestování na signál přesměrování se trestá nejen vysokou pokutou, ale také způsobuje veřejné odsouzení, protože je považováno za špatnou formu. Pro Japonce je výjimečné projít křižovatkou i při žlutém světle.

    3. Japonští řidiči jsou extrémně disciplinovaní

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Je těžké s jistotou říci, co je příčinou tohoto jevu, ale náklady na jeho auto, jeho sociální postavení nebo náladu neovlivňují chování Japonců za volantem.

    Tato země má samozřejmě extrémně přísný systém pokut a je téměř nemožné se jí vyhnout odpovědnosti, protože kamerový systém na silnicích je jedním z nejrozvinutějších na světě. Japonec nikdy nebude předstírat, že je profesionální závodník, i když jeho dovednosti jsou dostatečně vysoké.

    Roli v tom hraje skutečnost, že uspořádání dálnic je provedeno tak, že je téměř nemožné přejet pevnou silnici nebo výrazně překročit rychlost.

    Agresivní chování na silnici je také považováno za extrémně špatnou formu, takže nepřijímáme blikání dálkovými světly, odříznutí a prudké manévry.
    Zdvořilost se projevuje ve všem, i v případě nehody řidiči klidně vystoupí ze svých vozů, pozdraví, projednají situaci a vymění si údaje o pojištění a kontaktní čísla.

    V případě přetížení nebo soutoku toků je běžným systémem projet jeden. Pokud potřebujete přestavět, stačí zapnout směrové světlo nebo mávnout rukou na řidiče, nebudete muset dlouho čekat.

    4. Nákup automobilu vyžaduje pečlivou analýzu vašich finančních možností

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Licence v Japonsku můžete získat ve věku 18 let a tuto příležitost využívají mnozí, nicméně mezi získáním licence a zakoupením prvního automobilu to zpravidla trvá asi 7 let.

    Faktem je, že údržba automobilu je vážným nákladem a velkou odpovědností, a proto ne každý řidič je připraven stát se vlastníkem vozidla. Samotné náklady na auto jsou docela přijatelné, ale s přihlédnutím k celkem slušným platům si je mnoho lidí nemůže dovolit.

    Hlavní obtíží spočívá v tom, že v Japonsku existuje extrémně obtížná situace s parkovacím místem, proto byste před získáním povolení k nákupu automobilu měli poskytnout informace o parkovacím místě, které vlastníte nebo pronajmete, vzdálenost od vašeho trvalého bydliště by neměla překročit 2 km.

    Policie musí být předloženy dokumenty prokazující dostupnost parkování a roli hraje také velikost prostoru, protože může určit třídu automobilu, kterou budete moci koupit.

    Parkovací místa se zpravidla pronajímají a cena se přibližně rovná ceně za pronájem jednopokojového bytu v centru města. Mnoho příměstských silnic je navíc placená silnice a mýtné je poměrně vysoké. Řidiči v Japonsku jsou zpravidla dospělí a dospělí lidé.

    5. Taxikáři v Japonsku jsou nejpřesnější na světě

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Japonští taxikáři vždy udržují své auto dokonale čisté a oni sami jsou určitě oblečeni ve speciální uniformě, včetně bundy, kravaty, čepice a sněhobílých rukavic.

    Abyste se mohli stát taxikářem, musíte mít řidičské zkušenosti minimálně 10 let, být dokonale orientovaní ve městě, schopni poskytovat poradenské služby cestujícím v místních zajímavostech a nákupních centrech i v počasí. A to nejdůležitější je nevšimnout si při porušení poměrně přísných pravidel provozu.

    Změna řidiče může trvat 18 nebo dokonce 24 hodin, protože je povinen přinést firmě přísně dohodnutý příjem. Všechno, co se nad to vydělává, se dělí rovným dílem mezi organizaci a samotného řidiče.
    Platy řidičů taxislužby zpravidla nejsou vysoké, díky čemuž pracují doslova kvůli opotřebení. Pokus o sklopení taxikáře je považován za urážku a poděkování, takže každý řidič vydá správnou změnu do nejmenších detailů.

    Každý taxikář se snaží přilákat co nejvíce zákazníků, proto vybaví auto masážními podložkami na sedadle, videopřehrávačem a cestující bude mít vždy k dispozici láhev vody nebo žvýkačku.

    Úhlednost z hlediska úhlednosti by neměla být zaměňována s úhledností při řízení: Japonští taxikáři jsou nuceni bojovat za každého klienta, proto se velmi často pohybují minimální rychlostí a hledají potenciálního cestujícího, čímž zpomalují tok.

    Kromě toho musíte být připraveni na to, že se taxikář začne prudce přestavovat a snaží se být první, kdo dojede k hlasující osobě. Ovlivňuje jejich pozornost a celkové narušení spánku a odpočinku. To se v žádném případě nevztahuje na několik individuálních podnikatelů, majitelů taxislužby – zacházejí se svým vozem velmi pečlivě a často nalepí na nárazník nálepky pro přesnou a bezproblémovou jízdu.

    6. Japonští motoristé ladí fanoušky

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Japonsko je rodištěm mnoha oblastí tuningu, který je primárně spojen s mentalitou jeho občanů. Navzdory skutečnosti, že v důsledku konstrukce jedinečného automobilu se stává schopným hodně, řidič jen zřídka předvádí sportovní jízdu po veřejných komunikacích, zejména ve městech.

    Láska k neobvyklým autům je vyjádřena také ve skutečnosti, že Japonci volí vozidlo spíše svým srdcem než myslí, díky čemuž vozy procházejí nejneuvěřitelnějšími úpravami.

    V takové high-tech zemi přirozeně vzkvétá instalace různých elektronických řídicích systémů motoru, které zvyšují výkon, ale hlavní důraz je vždy kladen na vzhled. U japonského tuningového ventilátoru je vyžadováno jasné airbrushování, velká chromovaná kola a LED osvětlení, výfuk s velkým průměrem a spousta multimediální elektroniky v kabině.

    7. Japonští řidiči si nedokáží představit auto bez navigátoru

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Důvodem, proč Japonci milují navigátory, je to, že mnoho čtvrtí má složitý systém jízdních pruhů a příjezdových cest a číslování domů postrádá jakoukoli logiku a někdy na to ani domorodec nemůže přijít. Situaci zhoršuje skutečnost, že mnoho ulic nemá název, ale pouze digitální značení.

    Například společnost Nissan začala pravidelně vybavovat své modely navigačními systémy již v roce 1989. Důležitou výhodou takového šíření elektroniky je pravděpodobnost vybudování alternativní trasy a schopnost vyhnout se dopravní zácpě.

    Navigátor v moderním japonském smyslu je multimediální centrum, které normálně připravuje cestu, zobrazuje informace o dostupnosti bezplatných parkovacích míst, může navrhnout přítomnost místních zajímavostí v okolí a v případě potřeby přepnout na video přehrávač nebo televizi režimu.

    8. Největší nebezpečí na silnici představují řidiči jednostopých vozidel.

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    Na základě zvláštností provozu automobilů v Japonsku stále více občanů dává přednost jízdním kolům nebo jiným jednostopým vozidlům. Cyklisté samozřejmě vytvářejí řidičům automobilů řadu problémů a představují potenciální hrozbu, i když se pohybují výhradně po chodnících, ale v tomto odstavci budeme hovořit o motocyklistech.

    Pokud odvezeme pozornost vážených studentů a žen v domácnosti na skútrech s nízkou rychlostí, ukáže se, že drtivá většina motocyklistů jsou přívrženci mládežnických subkultur. To se odráží na jejich extrémně agresivním stylu jízdy, na pravidelných rychlostních závodech ve městě v noci a na vzhledu těchto vozidel.

    Řvoucí, spěchající kavalkáda motocyklů ověšená blikajícími světly, anténami, reflektory a obrovskými kanystry, která se řítí v rozporu se zákazy, je schopná vyvážit každého řidiče.
    Faktem je, že získání oprávnění k řízení motorových vozidel je extrémně zjednodušené a vede k složení jednoduché ústní zkoušky, kterou využívají zástupci různých neformálních pohybů. Tato situace se formuje po celá desetiletí a byla jen mírně oslabena přijetím zvláštního zákona – bosozoku v roce 1979. Nyní popularita motorkářských gangů a kavárenských závodů opět roste, což vede k tomu, že více než 25% smrtelných nehod je vyprovokováno motocyklisty.

    9. Řidiče v Japonsku poznáte podle nálepky na autě.

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    V Japonsku byla přijata věková klasifikace řidičů, která odráží také jejich zkušenosti a potenciální nebezpečí pro sousední po proudu. Takže pro začátečníky, jejichž řidičské zkušenosti nepřesahují jeden rok, se používá nálepka ve formě mladého listu nebo útěku a pro starší osobu (nad 70 let) – ve formě čtyřlistého listu .

    Je třeba poznamenat, že po 75 letech je přítomnost štítku na skle automobilu povinným požadavkem. Je pozoruhodné, že do roku 2011 se pro tuto kategorii občanů používala nálepka ve formě blednoucího listu, ale vzhledem k tomu, že připomínala starším lidem smrt, byla značka změněna a nyní symbolizuje písmeno S – „senior “(„ Starý muž “).

    10. Řidiči v Japonsku jsou velmi opatrní vůči chodcům

    Japonští řidiči: 10 nejzajímavějších faktů

    V této zemi existuje nevyslovené pravidlo – „chodec má vždy pravdu“, v důsledku čehož chování některých lidí v této kategorii překračuje veškeré bezpečnostní normy. I když člověk překročí vozovku přes pohybující se proud, může být extrémně uražen, pokud řidič projeví své rozhořčení a zatroubí.

    Většina městských ulic v Japonsku je extrémně úzká, což ztěžuje nejen pohyb, ale také snižuje možnost včas si všimnout chodce opouštějícího zpoza zaparkovaného auta, proto jsou řidiči v tomto ohledu velmi opatrní.

    Závěr

    Jak vidíte, intenzivní motorizace Japonska v kombinaci s místní chutí, tradicemi a mentalitou vytvořila zvláštní styl jízdy, který je pro zahraničního turistu často zázrakem. Obecně lze uvést vysokou úroveň organizace dopravy, ve které hraje významnou roli disciplína motoristů.

    Video o funkcích japonských ovladačů: