Jaká je minimální tloušťka brzdových destiček

Jaká je minimální tloušťka brzdových destiček automobilu? Zvažte hlavní vlastnosti, typ brzdových destiček a důsledky nedodržování pravidel. Na konci článku je video recenze výběru brzdových destiček.

Obsah článku:

Brzdový systém v automobilu je stejně důležitý jako motor nebo řízení. Bez ohledu na cenu, třídu nebo zemi montáže automobilu budete dříve nebo později muset vyměnit brzdové destičky. Mnoho řidičů věnuje pozornost skutečnosti, že tato část brzdového mechanismu nevyžaduje žádnou menší pozornost než jednotka nebo jiné součásti. Bezpečnost řidiče a spolujezdců přímo závisí na kvalitě brzd.

Co je brzdová destička v autě?

Jaká je minimální tloušťka brzdových destiček

Součástí brzdového systému je brzdová destička automobilu, kterou najdete u kotoučových i bubnových brzd. Díky brzdovému obložení vzniká tření, v důsledku čehož se snižuje rychlost vozidla. Brzdná dráha také závisí na tlakové síle těchto prvků a tloušťce třecí plochy. Proto je třeba tyto prvky včas změnit.

Vzhled brzdových destiček závisí na typu brzdového systému (buben nebo kotouč). U diskových mechanismů se jedná o běžné desky s charakteristickými mírnými ohyby pro každý model a značku automobilu. Co se týče bubnových brzd, jsou brzdové prvky ve tvaru půlměsíce, zakřivené do tvaru samotného bubnu. Podložky jsou známé již od starověku, byly nejprve použity na kočárech a byly vyrobeny ze dřeva. Ovládá se pomocí ručního pohonu. Moderní prvky jsou vyrobeny z kovové desky a třecí podšívky, což celkově opakuje tvar povrchu, se kterým dojde ke kontaktu.

Třecí podšívka obsahuje různé druhy pryskyřic, keramiku, syntetický kaučuk, minerální a organická vlákna a také různé látky, které zlepšují tření a odvádějí přebytečné teplo. Stejně jako jakýkoli pohyblivý mechanismus se však brzdové destičky opotřebovávají a okamžik kritického bodu nastává, když je nutná výměna nebo další operace povede k vážným následkům.

Různé brzdové destičky

Jaká je minimální tloušťka brzdových destiček

Stejně jako automobily se i brzdové destičky liší funkcí a kvalitou. Odborníci rozlišují 4 hlavní typy:

  • Ulice;
  • Sport;
  • Dráha;
  • Závodění.

Navenek jsou rozdíly minimální, ale existují rozdíly ve struktuře a denním účelu. Klasifikace Street se tedy používá pro každodenní jízdu v městském nebo příměstském cyklu, maximální teplota je až 550 stupňů Celsia. Druhá varianta Sport se používá pro aktivní jízdu ve městě, díky čemuž získala odpovídající název. Logicky je teplota provozního limitu vyšší a je 650 stupňů Celsia, v době brzdění se také může objevit hluk, který je v normálních mezích.

Klasifikace trati odpovídá za maximální zatížení trati, jedná se spíše o profesionální verzi. Maximální provozní teplota je 750 stupňů Celsia a při teplotě 100 stupňů Celsia se účinnost brzdění snižuje. Hlavní nevýhodou je stálá přítomnost hluku a zvýšené opotřebení brzdových kotoučů. Nejnovější závodní varianta je z hlediska účelu i specifikace prakticky stejná jako Track, ale teplotní limit je 850 C. Mnoho řidičů tvrdí, že neexistují žádné univerzální ani dokonalé brzdové destičky. Všechny se liší účelem, tvarem a kvalitou.

brzdový systém. Horší je, že takové opotřebení součástí povede k přehřátí brzd a kotoučů kol. V nejlepším případě dojde k mechanickému poškození disků, v nejhorším případě k prasknutí a nehodě.

Po zvážení hlavních bodů a minimální tloušťky brzdových destiček je třeba si uvědomit, že kontrola brzdového systému je považována za povinnou před každou delší cestou. Netrvá to mnoho času a úsilí, dá to však jistotu v bezpečnost vozu a spolehlivost brzdového mechanismu.

Video recenze srovnání brzdových destiček pro auto: