Jak zkontrolovat startovací relé

Startovací relé je důležitou součástí odpovědnou za zapnutí motoru automobilu, synchronizaci činnosti všech částí a distribuci elektřiny. Není těžké zkontrolovat jeho výkon, vyžaduje však dodržení celé instrukce.

Obsah článku:

Při nastartování motoru automobilu ne každý řidič myslí na to, jak tento obtížný proces začíná. Startovací relé hraje v tomto řetězci důležitou roli a jeho porucha často zastaví auto. Proces výměny není tak složitý, jak se na první pohled zdá, ale za to budeme uvažovat komponenty, princip činnosti a samotný proces opravy.

Koncept a princip činnosti spouštěcího relé

Jak zkontrolovat startovací relé

Navíječ startéru nebo trakční relé je nezbytnou vlastností každého automobilu. Pracuje společně se startérem motoru a plní důležitou funkci. Kromě spouštěcího relé obsahuje spouštěcí mechanismus motoru ozubené kolo a setrvačník. Prostřednictvím spouštěcího relé je v okamžiku spuštění zařazen a odpojen převodový stupeň a setrvačník. To je nezbytné, aby samotný startér fungoval správně a dlouho sloužil.

Solenoidové relé spouštěče se skládá z hlavních součástí, jako je skříň relé, kotva, pružina, cívky solenoidu a dvojice kontaktů.

Princip činnosti spouštěcího relé je ten, že při zapnutí klíče zapalování se vytvoří magnetické pole, které posune kotvu do pouzdra. Poté magnetické pole přestane působit, ale cívka vytvoří vlastní pole, které neumožňuje kotvě vrátit se do své původní polohy. Poté se spolu s kotvou pohne bendixové kolo a nakonec zabírá se setrvačníkem.

Poté se dvojice kontaktů uzavřou, v důsledku čehož se generuje proud, který začne otáčet rotorem společně se setrvačníkem. Aby bylo možné odepnout rychlostní stupeň spolu s kotvou, aktivuje se relé spouštěče. S jeho pomocí se magnetické pole vypne, a tím se kotva spolu s ozubeným kolem dostane do původní polohy.

Hlavní poruchy spouštěcího relé

Jak zkontrolovat startovací relé

Stejně jako kterákoli jiná část může mít relé startéru technické problémy s provozem. Mohou se projevit následovně. Nejviditelnějším důvodem poruchy je to, že startér jednoduše nefunguje a motor tedy nenaskočí. Opačným problémem je, že motor startéru po spuštění motoru nepřestane fungovat.

Signalizuje také problém v mechanismu. Startér také často nemá dostatečné otáčky, aby roztočil setrvačník a tak jej zabral. Dalším důvodem k obavám je nedostatečné cvaknutí při spuštění klíče zapalování, což signalizuje, že kotva byla zatažena do skříně a ozubené kolo je v záběru se setrvačníkem. Pokud tam není, mechanismus nefungoval. Existují však chvíle, kdy kliknutí funguje, ale spouštěcí zařízení nikdy nefungovalo. Problém s největší pravděpodobností spočívá ve vyhoření kontaktních párů.

Důvodů pro výše uvedené problémy může být mnoho. Za prvé může být nápadné zjevné opotřebení dílů, které brání správné funkci startéru. V takovém případě je řešením problému výměna dílů. Jak je uvedeno výše, mohou také shořet dvojice kontaktů nebo vinutí. K řešení potíží, jako v prvním případě, je nutná kompletní výměna dílů. Kromě toho se kotva může pohybovat do trupu s určitým zpožděním a obtížemi.

Jak zkontrolovat startovací relé

Jak zkontrolovat startovací relé

Za prvé, problém s nesprávnou funkcí motoru lze najít v poškozeném elektroinstalaci. Kontrola by proto měla začít tím. Pokud je v perfektním stavu, zkontrolujte startovací relé. Je vysoce pravděpodobné, že to prostě nefunguje.

Nejprve musíte zkontrolovat, zda je při zapnutí klíče zapalování slyšet cvaknutí. Jeho absence naznačuje, že samotný mechanismus relé startéru nefunguje. V tomto případě je nutné provést úplnou výměnu zařízení.
Pokud uslyšíte cvaknutí, ale motor se nespustí, zkontrolujte funkčnost dvojic kontaktů. Za tímto účelem vyjměte terminál pomocí šroubováku a uzavřete jej terminálem spouštěče. V tomto případě musí proud podlehnout a pokud je motor spuštěn, pak nejsou kontaktní páry poškozeny a problém spočívá v dalších detailech.

Jak zkontrolovat startovací relé

Úplná kontrola spouštěcího relé zahrnuje také kontrolu napětí, protože nedostatek energie způsobí nedostatečné otáčení setrvačníku, a tedy neschopnost nastartovat motor. V tomto případě budete potřebovat speciální multimetr. Jedna sonda musí být připojena ke kladnému pólu a druhá k zemi. Poté byste měli otočit klíčkem zapalování a podívat se na hodnoty multimetru. Pokud jsou pod dostupnou rychlostí, není dostatek napětí k nastartování motoru.

Všechny tyto postupy lze provádět bez demontáže startéru z automobilu, což usnadňuje práci. Pokud je však nutná úplná kontrola relé s jeho odstraněním, pamatujte na bezpečnostní pravidla. Točivý moment je poměrně silný, proto je nejlepší umístit jednotku na zem v bezpečné vzdálenosti. Při demontáži dílů buďte opatrní, protože nesprávná kontrola může způsobit vážné zranění.

Jak vyměnit startovací relé

Jak zkontrolovat startovací relé

Relé navíječe startéru můžete vyměnit sami, přesně podle všech pokynů. Při práci na výměně dílů nebo výměně samotného spouštěcího relé byste je měli očistit od nečistot, protože by mohly narušit další provoz a vést ke zkratu. Výměna spouštěcího relé začíná jeho vyjmutím z vozidla. Tento postup je poměrně komplikovaný.

Za tímto účelem umístěte auto do obezřetné jámy. Postup výměny zahajujeme odpojením všech vodičů odšroubováním matic z bezpečnostních důvodů. Poté se odšroubují horní a dolní šrouby, kterými se připevní startér a relé.

Dále nainstalujeme nové zařízení. To by mělo být provedeno v přísném obráceném pořadí. Nakonec byste měli připojit kabeláž a poté zkontrolovat funkčnost celého zařízení.

Náklady na opravu relé spouštěče automobilu

Veškerou práci s kontrolou a výměnou startovacího relé můžete provést v jakémkoli autoservisu. Tento postup bude spolehlivější, protože ho provedou kvalifikovaní odborníci. Cena této služby začíná od 10 $ a více. Náklady na samotnou část relé startéru se pohybují od 10 do 25 dolarů, v závislosti na modelu automobilu a kvalitě mechanismu. Pokud si vezmete zahraniční auto, pak může být cena vyšší než 50 $.

Video s výměnou spouštěcího relé VAZ: