Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje

Tlak oleje v systému motoru je velmi důležitým ukazatelem. Někteří řidiči tomu nevěnují pozornost, ale pak to vyletí do dobrého centu. Můžete jít dvěma způsoby: udělat to sami nebo jít do servisního střediska. Pokud je auto v záruce, pak je rozhodně lepší nedělat nic sami, záruku okamžitě odstraní, ale pokud se rozhodnete udělat vše sami, je lepší si pečlivě přečíst pokyny, což výrazně ušetří peníze .

Jak si každý pamatuje, olejový systém je navržen tak, aby dodával olej do všech třecích částí a povrchů motoru, čímž se vytváří určitý tlak, který je udržován speciálními mechanismy. Pomáhá snižovat opotřebení dílů a poskytuje delší životnost dílů motoru. Díky olejovému polštáři a mazání se díly nepřehřívají a jsou namazány v nezbytném rozsahu. Proto je velmi přísně nutné sledovat tlak oleje a jakmile je zjištěna příčina poruchy, neodkládejte ji na později a co nejrychleji ji opravte. Pokud poruchu nezaznamenáte včas, může dojít k úplnému selhání celého motoru nebo jeho jednotlivých částí.

Hladina oleje se často měří speciální měrkou, která je umístěna blíže k klikové skříni motoru. Je označen maximální a minimální úrovní. Ukáže přesně, jaká je hladina oleje a kolik oleje stojí za doplnění, aby v jednotce byla norma. Pokud jde o tlak oleje, je to zde trochu komplikovanější, lze ho měřit, pouze pomocí speciálního snímače tlaku oleje nebo jinak napsat DDT. Aby se zabránilo takovým poruchám, používá se snímač tlaku oleje, který signalizuje, zda překračuje nebo je pod normou. Ale stejně jako kterákoli část motoru se senzor dříve či později stane nepoužitelným. Proto musíte být velmi opatrní, protože vysoký nebo velmi nízký tlak může rychle deaktivovat váš motor až do úplné opravy vaší jednotky.

Různé senzory

Často se rozlišují dva snímače tlaku oleje, první je digitální, druhý analogový, oba jsou účinné a nezbytné na palubní desce. Stále to však přebírá digitální technologie, protože elektronika zobrazuje přesnější informace.

Princip činnosti snímače tlaku oleje

Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje

Vzhledem k tomu, že se tlak mění, je přirozené, že to musí signalizovat také snímač, proto je uvnitř senzoru umístěna citlivá membrána, která je velmi citlivá na změny tlaku oleje. Po zapnutí zapalování vozidla se rozsvítí indikátor nízkého tlaku na palubní desce, po 10 sekundách zhasne, což znamená, že v olejové soustavě se vytvořil tlak. Pokud není žádný tlak, membrána netlačí na tlačné zařízení, tlačí na kontakty, které se zase sepnou a indikátor svítí. Když se vytvoří tlak, membrána se ohne a kontakty se otevřou. Tento mechanismus tedy reaguje na sebemenší kolísání tlaku v olejovém systému.

Kontrola snímače tlaku oleje

Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje

Nejprve stojí za to určit, jaký druh senzoru máte, elektronický (na fotografii výše) nebo analogový, protože u nich je princip ověření zcela odlišný. Řekněme, že první bude elektronický.

Kontrola elektronického DDM

Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje

Abychom to zkontrolovali, potřebujeme multimetr, čerpadlo a manometr. Při práci s multimetrem pečlivě zkontrolujte, zda je nabitý a funguje správně bez jakýchkoli chyb, jinak nebudou hodnoty pravdivé.

  1. Po vyjmutí snímače z motoru, protože neexistuje jiný způsob, jak to zkontrolovat, zahájíme kontrolu.
  2. Připojíme multimetr ke kontaktům snímače a přepneme do režimu kontroly otevřeného obvodu, to znamená, že často ukážou, zda existuje kontakt nebo ne.
  3. Poté, co jsme připojili tlakoměr, začneme pumpovat tlak. Každý snímač má indikaci minimálního a maximálního tlaku, který je přípustný a odolný. Po načerpání minimálního tlaku by měl multimetr ukazovat uzavřený obvod, bude to první indikátor, že senzor funguje správně, ale pokud po několika pokusech multimetr nedává indikátor, pak je senzor nepoužitelný.

Podívejte se velmi opatrně na dobré kontakty, protože pokud nedojde k dobrému kontaktu mezi svorkami, pak v žádném případě nebudou, i když je funkční snímač, žádné indikátory.

Kontrola mechanického snímače tlaku oleje

Jak zkontrolovat snímač tlaku oleje

Druhým typem snímače je mechanický pohled (na obrázku výše). Chcete-li to provést, zkontrolujte to. Potřebujeme snímač (který je umístěn na palubní desce), čerpadlo a hadici stejného průměru jako výstupy snímače oleje. Princip fungování takového systému není komplikovaný. V pouzdře je posuvník a nichromové vinutí, posuvník se zase pohybuje podél tohoto vinutí. V závislosti na tlaku se mění odpor vůči senzoru.

Membrána se pohybuje a posouvá posuvník. Vzhledem k tomuto odporu ukazuje ukazatel na měřidle palubní desky odpovídající tlak. Samotná kontrola, vezměte kus hadice a připojte ji jedním koncem k čerpadlu a druhým k senzoru, na zadní straně připojíme senzor, který ukáže výsledek tlaku. Je velmi důležité, aby byla tato spojení utěsněna, jinak nebude fokus fungovat. Nyní, načerpáním tlaku, děláme poznámky na list papíru, kde paralelně aplikujeme odpor. Uvidíte tedy provozuschopnost senzoru. Někteří namísto pumpy připojí rezervní kolo automobilu, předtím ho dobře načerpali. Ve výsledku okamžitě uvidíme celou škálu indikací.

Pokud je senzor vadný, nepanikařte, jeho výměnu neodkládejte. Opravy se nejlépe provádějí na studeném motoru, protože během provozu se olej v motoru zahřívá. To může mít za následek popáleniny nebo zranění. Často se spolu s výměnou snímače snaží vyměnit olej v motoru, proto můžete kromě snímače také připravit olej na výměnu. Zabijete tak dva ptáky jedním kamenem a senzor se změní a olej.

Pokud se rozhodnete jít do autoservisu, určitě vám řeknou, abyste podstoupili tento postup, vymění také olejový filtr a mohou nabídnout proplachování. Je tedy na vás, abyste ušetřili peníze a opravili si auto doma nebo se obrátili na autoservis a vše připravili.

Video o kontrole výkonu snímačů tlaku a teploty oleje VDO: