Jak vyměnit řemen generátoru, posilovače řízení a časování

Každý řidič čelil nepříjemnému okamžiku prasknutí pásu v motoru. Zvažte možné momenty výměny, co je k tomu zapotřebí a jaké jsou důsledky, pokud včas vyměníte opasek.

Obsah článku:

  • motor. U některých automobilů může indikátor signalizovat, že je alternátor nefunkční, ale u zahraničních automobilů je to často promyšlené.

    Pokud je řemen alternátoru uvolněný a vy jste jej utáhli, pak to není dlouho, po chvíli se situace bude opakovat, proto se doporučuje jej co nejdříve vyměnit za nový. Samotná výměna pásu tedy začíná tím, že by se mělo uvolnit napětí. Za tímto účelem odšroubujte matici šroubu napínáku. Často se nachází v blízkosti generátoru a umožňuje generátoru volně se pohybovat ve směru pásu. Poté, co se pás uvolní, odstraníme jej a vyměníme jej za nový, utáhneme, ale také to není příliš nutné, protože se opotřebuje mnohem rychleji, než by mělo být.

    Doporučuji si předem udělat poznámku u napínáku alternátoru, ve které poloze byl původně, takže bude snazší identifikovat a napnout řemen do požadované polohy. Abyste pochopili, jaké bylo opotřebení, můžete porovnat nový a starý pás zevnitř. Tím je dokončena výměna řemene alternátoru.

    Jak vyměnit pás posilovače řízení

    Jak vyměnit řemen generátoru, posilovače řízení a časování

    V některých modelech je řemen posilovače řízení a generátor spojeny na stejné řemenici a je nepříjemné vyměnit první řemen, pokud narušuje generátor. Pokud nemáte takové štěstí, pokud máte stále takovou situaci, nejdříve odstraníme řemen alternátoru, postup je v tomto článku popsán o něco výše. Stejným způsobem poté uvolníme napínací šroub na čerpadle posilovače řízení, uvolníme pás a odstraníme jej.

    V takové situaci je lepší dívat se na oba pásy, protože jeden i druhý vás může na dlouhé cestě zklamat v nejnevhodnější chvíli. Nyní vložíme nový pro posilovač řízení, vytáhneme ho na předem vyrobenou značku a provedeme jej stejným způsobem s řemenem generátoru. Po takové výměně stojí za to nastartovat motor a trochu ho zatížit, abyste poslouchali, zda pískají řemeny posilovače řízení a generátoru.

    Z bezpečnostních důvodů, stejně jako v každém jiném případě, je vhodné provádět vše na studeném motoru, protože budete přímo pracovat s částmi, které se z provozu motoru rychle zahřívají.

    Měníme rozvodový řemen (časování)

    Jak vyměnit řemen generátoru, posilovače řízení a časování

    Rozvodový řemen, přesněji řečeno rozvodový řemen, je považován za nejdůležitější spojovací článek motoru a měl by být sledován nejčastěji, protože následky jeho poškození mohou být velmi, velmi smutné. Proč ano, zkusíme to říct a ukázat. V příručce k automobilu se často striktně doporučuje měnit jej po určitém počtu ujetých kilometrů, ne však všichni motoristé dodržují toto pravidlo, nebo ještě lépe, když vůbec nerozumí tomu, o co jde. Najít pod kapotou není těžké. Stejně jako ostatní pásy je vyroben z pryžového materiálu, ozubeného z nutrie, ale na rozdíl od jiných má velkou délku, protože obepíná několik kladek.

    Nelze říci, že pokrývá pouze vačkový hřídel a klikový hřídel, prochází také pomocnými jednotkami, ale to již závisí na značce automobilu. Bohužel takové univerzální dílo nevede k dobrému, opotřebení se objevuje mnohem rychleji. Často dochází k prasknutí pásu jednoduše kvůli tomu, že jej řidič včas ignoroval, aby jej mohl vyměnit. Samotná výměna pásu není náročný proces, ale nemůžete to udělat ani za 5 minut. Před výměnou je třeba provést přípravné práce.
    Kupte si opasek předem pro svou značku a model automobilu, často se také říká o vaší velikosti, každý opasek má rozměry, to je šířka a délka celé zatáčky. Poté musíte klikový hřídel uvést do takzvané horní úvrati, když je první válec úplně nahoře. Lze jej nastavit otočením klikového hřídele pomocí startovací rukojeti nebo otočením přes starý řemen, ve výjimečných případech je možné jej otočit ručně, bez pomůcek.

    Vystavujeme značení na řemenu, značku na klikovém hřídeli a řemenici, jakmile se shodují, můžete bezpečně změnit starý rozvodový řemen na nový. Při výměně rozvodového řemene to nebude zbytečné, stačí se podívat na olejová těsnění klikového hřídele, vačkového hřídele, napínacího válečku a vodního čerpadla. Protože mohou také ovlivnit opotřebení pásu.

    Cena nového pásu a práce

    Cena pásu bude záviset především na značce vašeho automobilu a na cílovém místě, takže například pro generátor domácího automobilu to může stát 3-4 dolary, pro posilovač řízení někde stejné 3-4 dolary , ale rozvodový řemen bude vždy dražší, protože je to hlavní v motoru, bude to stát asi 7 $.

    Výměna rozvodového řemene bude stát od 3500 rublů, generátor, klimatizace nebo řemen posilovače řízení bude stát od 350 rublů. Cena nezahrnuje cenu samotného pásu.

    Důsledky zlomeného rozvodového řemene

    Jak vyměnit řemen generátoru, posilovače řízení a časování

    Většina moderních automobilů má velmi vysoký točivý moment motoru. To je patrné zejména u benzínových motorů. Proto jakékoli rozbití takového pásu povede ve zlomku sekundy k poruše motoru.

    Někteří výrobci automobilů poskytují možné případy zlomení rozvodového řemene kdykoli, proto se v takových motorech používají speciální ochranné mechanismy, které chrání motor před mechanickým poškozením při rozbití řemenu. V osobní praxi mohu říci, že v motorech automobilu Opel s objemem 1,8 litru, když se pás zlomí, se ventil okamžitě ohne, proto nejsou mezi zkušenými řidiči velmi žádaní, ale s objemem 2,0 litru proti takovému rozbití již mají ochranu.

    Jak vyměnit řemen generátoru, posilovače řízení a časování

    Sami tedy můžete vyvodit závěry, aniž byste věděli, co a jak funguje. Je lepší včas vyměnit rozvodový řemen, než opravit podlahu motoru později. Ve výsledku bych chtěl říci, že vše musí být provedeno včas, jinak budou následky trvat dvakrát tak dlouho a další dva prostředky na opravu.

    Video s výměnou rozvodového řemene: