Jak správně řídit auto s přívěsem

Článek o pravidlech cestování autem s přívěsem. Odtah přívěsu, pohybové funkce. Na konci článku – video o jízdě s tažným zařízením.

Obsah článku:

  1. Obecná pravidla pro tažení závěsu
  2. Příprava na cestu. Kontrola a nakládání
    • Kontrola a příprava přívěsu k tažení
    • Načítání funkcí
    • Vlastnosti řízení automobilu s přívěsem
    • Řidičská videa s tažným zařízením

    Řízení s přívěsem vyžaduje nejen dodržování dopravních předpisů a zvýšenou pozornost na silnici, ale také určitou zručnost. Silniční vlak, dokonce i osobní, vždy představuje určité potíže, jako je obtížné manévrování, zvýšená spotřeba paliva, neočekávané trhnutí a kývání přívěsu. Nemluvě o omezeních předepsaných v dopravních pravidlech. Řidič traktoru proto bude muset dodržovat určité jemnosti chování na silnici a je lepší se s nimi předem seznámit.

    Obecná pravidla pro tažení závěsu

    Jak správně řídit auto s přívěsem

    1. Vlečení přívěsu s nízkou nosností je povoleno řidičům, kteří mají osvědčení kategorie „B“, „C“, „D“.
    2. Řidič, který obdržel kategorii „B“, má právo používat tažné zařízení, pouze pokud je jeho maximální hmotnost nižší než hmotnost vozidla s vybavením. Celková hmotnost vozu a přívěsu by navíc neměla překročit 3 500 kg.
    3. Tažné zařízení musí být vybaveno parkovacími světly, směrovými světly, brzdovými světly.
    4. K přepravě přívěsu musí být vozidlo vybaveno tažným zařízením, tažným zařízením nebo, jak se obvykle říká, tažným zařízením. Závěs může být dvou typů: upevňovací poutko a kovový háček s kuličkou 50 mm (podle standardu RF) nahoře.
    5. Pokud rozměry přívěsu přesahují rozměry traktoru, musí být traktor vybaven zpětnými zrcátky na držácích delších než standardní.
    6. Při tažení jsou pro zastavení kol nutné klíny pro případ, že byste museli zastavit na silnici se svahem.
    7. Přeprava osob v přívěsech je přísně zakázána.
    8. Rychlost tažného vozidla nesmí na dálnicích překročit 90 km / h a na všech ostatních silnicích 70 km / h.
    9. Řidič musí mít u sebe registrační doklady pro přívěs.
    10. Přeprava není povolena, pokud náklad:
      • narušuje výhled a kontrolu nad vozem;
      • kryty signálních světel;
      • zavírá registrační značky;
      • zasahuje do pohybu cizích vozidel; vytváří nadměrný hluk, oblak prachu atd .;
      • narušuje stabilitu vozidla.

      Příprava na cestu. Kontrola a nakládání

      Jak správně řídit auto s přívěsem

      Než se začnete soustředit na technologii řízení silničního vlaku, měli byste se ujistit, že přívěs splňuje bezpečnostní požadavky a náklad je správně uložen.

      Kontrola a příprava přívěsu k tažení

      Zkontrolujte spojovací prvky

      Zámek musí fungovat správně, to znamená spolehlivě upevnit spojovací prvky.
      Bezpečnostní kabely nebo řetězy by měly být také bezpečně připevněny na svém místě.
      Dojde-li k vůli mezi koulí tažného zařízení a sestavou závěsu, musí být odstraněna.

      Namažte závěs

      Grafitové mazivo nanesené před jízdou (pokud to závěs přívěsu vyžaduje) sníží intenzitu tření spojovacích prvků a také zvýší spolehlivost elektrického kontaktu mezi automobilem a přívěsem.

      Zkontrolujte funkci ložiska

      Chcete-li identifikovat stávající problémy (nebo jejich nepřítomnost), musíte zvednout přívěs a otočit kola.

      Zkontrolujte tlumiče

      V případě poruchy se přívěs během pohybu „vrtí“, což způsobí určité potíže s řízením a může způsobit smyk automobilu.

      Zkontrolujte signální světla

      Ujistěte se, že fungují správně a bez přerušení.

      Zkontrolujte tlak v pneumatikách

      V případě potřeby vyrovnejte. Tlak v kolech by se neměl lišit.

      Funkce načítání přívěsu

      Jak správně řídit auto s přívěsem

      1. Prostudujte si podklady pro přívěs a provozujte jej v souladu s pokyny. Mimo jiné označuje maximální nosnost konkrétního modelu.
      2. Je nutné uspořádat náklad tak, aby jeho hmotnost byla rovnoměrně rozložena po celé ploše a těžiště bylo umístěno nad osou.
      3. Koncentrace převážné části nákladu na přední část přívěsu není povolena. V tomto případě zatížení spadá na sestavu závěsu, což nemá nejlepší vliv na její funkci a vyvolává nejčasnější opotřebení dílů.
        Někteří lidé si myslí, že tímto způsobem se spojení mezi autem a karavanem stává spolehlivějším, ale jedná se o nebezpečnou mylnou představu. Při dlouhodobém vystavení břemenu se část karoserie, ke které je připojeno tažné zařízení, zdeformuje a zhroutí se. Kromě toho takové uspořádání nákladu zhoršuje ovladatelnost automobilu, protože přední kola se zvedají a ztrácejí kontakt s povrchem vozovky. A tlak na zadní část se naopak zvyšuje, což zvyšuje intenzitu tření.
      4. Přesunutí nákladu na ocas je stejně nebezpečné, pouze v tomto případě se zvedne „záď“ vozu a zadní kola ztratí kontakt s vozovkou. A to je pro bezpečnost obrovská nevýhoda. A kola vám nebudou děkovat s tak nerovnoměrným zatížením.
      5. Zjistěte, jaké maximální zatížení je možné na tažném zařízení vašeho konkrétního vozidla. Nejčastěji by to nemělo překročit 50 kg, nicméně omezení omezení pro různé modely automobilů je docela působivé, od 30 do 90 kg.
      6. Zajistěte náklad pomocí speciálních popruhů. Pravidelná lana se mohou nejen roztřepit, ale také protáhnout, což povede ke ztrátě zatížení. V nejlepším případě to nepoškodí ostatní účastníky silničního provozu, pouze peněženku vlastníka.
      7. Mějte na paměti, že čím vyšší je těžiště umístěno ve svislé rovině, tím je pravděpodobnější, že se přívěs během jízdy pohupuje. To ovlivňuje ovladatelnost stroje a v některých situacích se může tažné zařízení dokonce převrátit (obvykle je příčinou silnice s jámami, výmoly).

      Vlastnosti řízení automobilu s přívěsem

      Jak správně řídit auto s přívěsem

      I prázdný přívěs ovlivňuje chování automobilu, nemluvě o naloženém. Toto byste si měli pamatovat po celou cestu, ať už cestujete s nákladem nebo bez něj. To nemění pravidla chování.

      Co je třeba zvážit:

      1. Ostré zrychlení a zpomalení je nepřijatelné, protože přítomnost přívěsu zhoršuje manévrovatelnost automobilu a jeho schopnost běžet. Rovněž se zvyšuje brzdná dráha silničního vlaku.
      2. Po celou dobu tažení pravidelně kontrolujte stav nákladu a jeho zajištění. Pokud by přesto riskovali jeho svazování obyčejnými lany, pak by kontroly měly být častější a kontrola by měla být prováděna velmi opatrně.
      3. Začátek pohybu by měl být plynulý. Náhlé trhnutí proces nezrychlí, ale povede pouze k prokluzu a nadměrné spotřebě paliva. A to je plné následků – opotřebení pneumatik, spojovací zařízení je vystaveno zvýšenému zatížení, převodovka může trpět.
      4. I ten nejjednodušší manévr s přívěsem se stává obtížným. Parkování, předjíždění, pokus o změnu jízdního pruhu, semafory, provoz na přeplněných ulicích města – to vše přináší určité potíže. Pokud potřebujete nějakou dobu pobíhat po městě, zkuste alespoň vybrat čas, kdy jsou ulice minimálně zatěžovány, například pozdě večer nebo brzy ráno.
      5. Při předjíždění je třeba mít na paměti, že pro úspěšný manévr je nutné mít dostatečný odstup. Totéž platí pro brzdění silničního vlaku.
      6. Pokuste se vyhnout předjíždění, kdykoli je to možné. Zvláště pokud jste v řízení s ocasem nováčkem. Jedná se o obtížný manévr a pokud vám chybí zkušenosti, může to být nebezpečné.
      7. Zvažte tendenci přívěsu k převalení na vozidlo (tzv. Efekt skládání). Při zatáčení to může vyvolat smyk vozidla, takže musíte zabrzdit předem a plynule. Pokud k smyku již došlo, lze pohyb vyrovnat zvýšením rychlosti.
      8. Udržujte vzdálenost před předním vozidlem i před předjížděným vozidlem.
      9. Silný poryv větru může také rozkývat přívěs a způsobit špatnou manipulaci.
      10. Při zatáčkách (zejména strmých) je třeba vzít v úvahu, že poloměr pohybu kol závěsu je menší než poloměr pohybu kol automobilu.
      11. Vysoká rychlost často způsobuje rozkmitání přívěsu.

      Závěr

      Dovednosti přicházejí s praxí. Řidič se postupem času naučí „cítit“ ne auto zvlášť, ale celý svazek jako celek. Pokud máte pochybnosti o svých schopnostech, můžete některé manévry vyřešit na opuštěné silnici nebo na vhodném místě.

      Největší potíže obvykle způsobuje couvání s přívěsem u brány, garáže atd. Tuto dovednost je vhodné si předem procvičit, protože zpočátku je velmi obtížné vypočítat trajektorii pohybu.

      Videa z jízdy na přívěsu: