Jak správně překonat prudké sjezdy a výstupy

Článek o tom, jak překonat strmé sjezdy a stoupání autem – rady, doporučení. Na konci článku – zajímavé video o jízdě autem při sjezdech a výstupech.

Obsah článku:

Strmé sjezdy a dlouhé „vysoké“ sjezdy jsou nejkritičtější a nejobtížnější úseky silnice, které řidič možná bude muset překonat. I zkušený řidič může mít za těchto okolností potíže s řízením.

K úspěšnému řízení automobilu po strmých svazích a stoupáních bude nadšenec automobilu potřebovat vytrvalost, pozornost a hlavně určité znalosti o technických vlastnostech automobilu.

Strmé kopce

Jak správně překonat prudké sjezdy a výstupy

Výstup se zdá začátečníkům ne tak děsivý jako sestup. Ale tento dojem klame.

Krátká jízda autem do kopce zpravidla nezatěžuje, když je teplo a sucho. Problémy začínají, pokud je výstup dlouhý, strmý a silnice nerovná.
Hlavní radou, která pomůže začínajícímu řidiči vyrovnat se se situací, je neotáčet volantem ani akcelerovat . Kromě toho, pokud je silnice obousměrná, nemusí protijedoucí řidiči vidět auto, které manévruje na vzestupu, a v této situaci není daleko od nehody, což pravděpodobně nebude mít menší následky, protože silnice je nerovná . Proto je hlavním pravidlem jízdy na horských silnicích: za každých okolností, ať se stane cokoli, byste měli vždy udržovat svůj jízdní pruh!

Krátké stoupání lze v zásadě překonat na jakémkoli rychlostním stupni. Pokud je vjezd na vrchol krátký, je vůz schopen jej projít i při zrychlení, ale to je přípustné pouze v případě, že řidič již má zkušenosti s překonáním tohoto konkrétního stoupání.

Existují tři hlavní způsoby překonání kopce:

  1. Aplikace přetaktování v přímém přenosu.
  2. Začátek akcelerace s přímým převodem s dalším podřazováním.
  3. Zařaďte nízkou rychlost po celou dobu stoupání.

Volba metody závisí na strmosti kopce, jeho délce a také na zkušenostech řidiče.

Pokud je kopec strmý a silnice má zdlouhavou povahu, je třeba dodržovat následující taktiku:

  • překonání kopce by mělo být prováděno výhradně na nízkém rychlostním stupni;
  • zvolte rychlostní stupeň, ve kterém bude překonán vzestup, v závislosti na hmotnosti vozu a úhlu stoupání;
  • směr pohybu kol se musí shodovat s vektorem pohybu automobilu;
  • Při zvedání nepřeraďte.

Pokud má řidič určité dovednosti v překonávání zdlouhavých kopců, může to udělat zrychlením před zahájením výstupu a plynulým uvolňováním plynu ihned po zahájení výstupu. Zásoba rychlosti se tedy zdá být dostatečná až do konce stoupání. Čím strmější kopec, tím rychlejší rychlost klesne.

Při volbě rychlosti zdvihu je nesmírně důležité volit ji takovým způsobem, aby se zabránilo zastavení stroje ve svahu. Když auto dosáhne vrcholu kopce, jeho rychlost je minimální. Z tohoto důvodu byste měli zvolit rychlost, která vám v případě potřeby umožní zabrzdit. Tento bod je obzvláště důležitý v situacích, kdy se vozidlo pohybuje po horské silnici s protijedoucím pruhem.

Na úzké silnici by měl být výstup dokončen co nejblíže pravému rameni. To je způsobeno skutečností, že možná budete muset rychle zastavit v oblasti na dohled.

Dalším tipem od zkušených řidičů je , že byste se nikdy neměli snažit vstoupit na svah, ze kterého se neodvážíte sestoupit . Důvod je prostý: pokud výstup z nějakého důvodu selže, budete se muset posunout dolů a budete se muset posunout dozadu, což je mnohem obtížnější.

Pokud se auto zastaví

Jak správně překonat prudké sjezdy a výstupy

Jedním z běžných problémů při jízdě v terénu a na polních cestách je prokluz. To se může stát jak při sestupu, tak při výstupu. To se může stát obzvláště často v mimosezóně, pokud je silnice mokrá od dešťů nebo roztaveného sněhu. V této situaci existuje vysoké riziko, že se vozidlo zasekne.

Pokud i nadále dojde k nepříjemné situaci, můžete se nejprve pokusit „rozhoupat“ auto a změnit pohyb vpřed a vzad. Zde je třeba si uvědomit, že takové manévry lze provádět pouze u modelů s manuální převodovkou.
Majitelé automobilů s automatickou převodovkou by na takovýchto stoupáních neměli vůbec riskovat, protože ani moderní „automatické stroje“, které umožňují „houpání“ vozu, neposkytnou požadovanou amplitudu, aby se ze situace dostaly.

Auto by mělo být otřeseno takto:

  1. Se sešlápnutou spojkou zařaďte zpátečku. Současně opatrně uvolněte spojku a sešlápněte plyn. Pohybujte se, dokud kola nenarazí na překážku.
  2. Jakmile vozidlo opět vstoupí do prokluzu, znovu stiskněte spojku a klidně nechte vozidlo odjet.
  3. Proveďte znovu bod 1 a pokuste se tentokrát překonat větší vzdálenost než v předchozím čase.

Tyto akce se provádějí, dokud se auto nedostane z pasti nebo dokud nebude jasné, že amplituda pohybu nestačí k překonání překážky.

Pokud houpání autem nepřinese pozitivní výsledek, neměli byste se touto technikou příliš nechat unést – může to vést k tomu, že se auto dostane hlouběji do hloubky.

Stupeň adheze kol k vozovce můžete zvýšit tak, že se pod hnací kola pokusíte podložit větve nebo desky. Extrémní možností je pokusit se vykopat zablokované kolo. V případě, že se auto „posadilo na dno“, pomůže pouze druhé vozidlo nebo naviják.

Strmé sjezdy

Jak správně překonat prudké sjezdy a výstupy

Když auto vstoupí do strmého svahu, platí pro něj stejné pravidlo jako při překonávání strmého stoupání: není třeba spěchat, není nutné akcelerovat a není třeba trhat volantem.

Jedním z nebezpečí, které čeká na nezkušeného řidiče při horském sjezdu, je nekontrolovaný posuv nebo smyk. V této situaci existuje velmi vysoké riziko nezvládnutí řízení.

Pokud je na silnici dopravní zácpa (předtím, než vozidlo začne klesat), neměli byste sjíždět. Nejlepší je vstát na bezpečném místě a počkat, až se cesta uvolní. V opačném případě riskuje, že se vozidlo připojí k dopravní zácpě a bude „uzamčeno“ jak zespodu, tak seshora podél silnice.

Při vjezdu na dlouhý strmý svah musí řidič dodržovat následující pravidla:

  • před spuštěním sestupu musí být zvolen optimální rychlostní stupeň;
  • zvolený rychlostní stupeň by neměl vyžadovat brzdění, protože brzdění může vést k nekontrolovanému prokluzu kol;
  • je lepší nepoužívat pedál nožní brzdy, ale v případě potřeby brzdit motorem;
  • zvolený rychlostní stupeň musí být během celého klesání nezměněn;
  • kola automobilu při překonávání svahu musí být vždy umístěna podél vektoru pohybu vozidla, přesně kolmo k linii překonaného svahu;
  • nemůžete překonat svah na neutrálním stupni;
  • při sestupu nesmí být vypnuto zapalování.

Pokud řidič přesto umožnil nadměrné brzdění a kola dostala smyk, měl by se zvýšit plyn, aby se zvýšila přilnavost kol k vozovce. Jakmile skluz ustane, měl by se plyn okamžitě uvolnit.

Zpravidla je takový manévr pro začínající řidiče určitou obtížností. Při plánování jízdy na obtížných úsecích silnice byste proto měli předem cvičit na tak zdlouhavých sjezdech, které nekončí překážkou, nebo na horské silnici vybavené chytavou slepou uličkou.

Jedno z důležitých pravidel, které by si měl řidič pamatovat, je, že pokud před prudkým klesáním předcházel stejně strmý výstup, měl by být přenos vozu pro sjezd i výstup stejný. Jinými slovy, pokud řidič jede vzhůru na druhém rychlostním stupni, pak podél tohoto úseku sestupuje v opačném směru, opět na druhém rychlostním stupni.
Sestup bez brzdění je také nepřijatelný. Vysoká rychlost klikového hřídele při sjíždění zaručí, že vozidlo bude nekontrolovatelné. Tato situace často čeká na začátečníky, kteří bez zkušeností nedokáží posoudit, jak nebezpečný je i malý prodloužený sjezd, jakou rychlost a zrychlení může auto na svahu získat.

Pokud je nutné zastavit na strmém svahu, je třeba dbát na to, aby vozidlo nemohlo zahájit svévolný nekontrolovaný pohyb z kopce. K tomu jsou kola otočena, pokud je to možné, ve směru obrubníku nebo jako důraz je použit kopec, kámen nebo jakákoli překážka. Vůz musí být zatažen ruční brzdou.

Překonávání příkopů, silničních výmolů a příkopů

Jak správně překonat prudké sjezdy a výstupy

Při přejíždění příkopů a příkopů je třeba mít na paměti, že je vysoká pravděpodobnost, že se vozidlo zasekne v důsledku prokluzu nebo že vozidlo bude šikmo viset. Překračujte tyto překážky nízkou rychlostí ve směru kolmém na svah.

Vždy zvažte velikost vozidla a jeho vztah k šířce a strmosti překážky. Nikdy byste se neměli pokoušet překonat překážku s akcelerací, protože v tomto případě existuje vysoká pravděpodobnost čelního nárazu na přední kola.

Psychologický stres na řidiče

Jak správně překonat prudké sjezdy a výstupy

Při překonávání vzestupů a pádů, zejména jsou-li dlouhé, spadá na řidiče velká emoční a psychická zátěž. Neustále sleduje úhel náklonu, kvalitu silnice, rychlost vozidla a boční síly. Zároveň je vysoce pravděpodobné, že jednání jiných účastníků silničního provozu vyloučí z rozsahu pozornosti. Rychlost pohybu by proto měla být minimální, ale taková, aby vám umožnila správně provést všechny potřebné manévry a zabránit auto zastavit na nebezpečném svahu.

Jakákoli teorie, byť velmi srozumitelně a podrobně, zůstává bez praxe prázdnými slovy. Začínající řidič by se proto měl určitě naučit překonávat vzestupy i pády, a musíte to zvládnout za různých podmínek a na různých površích, od jarní propasti po písčité nebo skalnaté horské silnice. Jinými slovy, pokud chcete řídit nejen po rovné silnici – učte se, rozvíjejte praktické dovednosti, které žádný manuál nenahradí!

Video o jízdě na svahu a ve svahu: