Jak sami zkontrolovat termostat?

Přehled a popis funkcí termostatu: kde je umístěn, jak funguje, možné příčiny poruch, zkontrolujte. Video o práci automobilového termostatu.

Obsah článku:

  1. Jak funguje termostat do auta
  2. Kde je termostat
  3. Známky poškozeného termostatu
  4. Kontrola termostatu „za chodu“
  5. Pokusy v kuchyni zkontrolovat termostat
  6. Vlastnosti provozu termostatu
  7. Video s termostatem do auta

Jak víte, motor automobilu se během provozu zahřívá. A jeho nadměrná teplota je plná velmi vážných problémů až po selhání. Na druhé straně má studený motor vyšší spotřebu paliva.

Zařízení zvané termostat je navrženo tak, aby našlo rovnováhu mezi těmito dvěma extrémy a udržovalo optimální teplotu elektrárny. Řidič může nezávisle určit stupeň výkonu tohoto zařízení pomocí několika jednoduchých metod.

Jak funguje termostat do auta

Jak sami zkontrolovat termostat?

Systém chlazení motoru má 2 kruhy: velký a malý. Dokud chladicí kapalina nestihne zahřát, proudí v malém kruhu, aniž by vstupovala do chladiče, a když je nastavena určitá hodnota teploty, přepne se na velký kruh. Termostat obsažený ve struktuře komplexu pro odvod tepla nastavuje chladič na jednu z těchto dvou cest.

Fungování tohoto přístroje je založeno na dobře známém fyzikálním zákoně, který říká, že pod vlivem tepla se velikost objektu zvětšuje. Konstrukce termostatu je velmi jednoduchá:

  • válec se speciálním složením zahrnujícím vosk, měď, grafit a hliník;
  • tyč uvnitř tohoto válce;
  • ventil spojený s vřetenem a otevírací přístup k chladiči.

Nemrznoucí směs přenáší tepelnou energii přijatou z motoru na součásti uvnitř válce termostatu. Při zahřátí tato kompozice zvětšuje objem, což nutí dřík k pohybu a s ním i ventil, který zase otevírá cestu chladicí kapalině k chladiči.

Je zajímavé, že stroje s dvouokruhovým kapalinovým chladicím systémem jsou často vybaveny dvěma termostaty. Jeden z těchto prvků udržuje 87 stupňů teploty v okruhu hlavy válců během provozu motoru. A druhý, který se nachází v obrysu samotného bloku, dává tomuto parametru hodnotu 105 stupňů.

Díky této možnosti řízení teploty je elektrárna lépe chlazena, což ji činí výkonnější. Tato technologie našla uplatnění při výrobě vysoce účinných přeplňovaných motorů.

Kde je termostat

Jak sami zkontrolovat termostat?

Než začnete zkoumat výkon termostatu, musíte jej najít banální. To je však docela jednoduché.

Nejprve musíte otevřít kapotu a najít pod ní horní hadici chladiče – trubku s velkým průměrem, která spojuje tento chladicí prvek s motorem. Právě v oblasti, kde se toto potrubí připojuje k motoru, je termostat obvykle skrytý.

U některých modelů automobilů však může být identifikován s jiným útočištěm, takže při hledání tohoto zařízení se doporučuje použít dokumentaci ke stávajícímu vozidlu.

Známky poškozeného termostatu

V komunitě motoristů se někdy vyskytuje výraz „termostat je zaseknutý“. Protože funkcí tohoto zařízení je otevřít jednu ze dvou cest pro pohyb nemrznoucí směsi, mohou taková slova znamenat následující typy poruch:

  1. Termostat brání chladiči v přístupu k radiátoru. Tato situace hrozí přehřátím elektrárny, ale palubní deska to musí hlásit. Další nepřijetí opatření může způsobit poškození jak jednotlivých částí motoru, tak celé jednotky.
  2. Termostat „uvízl“, když je otevřený, a proto nemrznoucí kapalina neustále prochází chladičem. Za teplého počasí takové pobouření nepovede k vážným problémům, ale za studena bude problematické zahřát motor na požadovaný stav. Výsledkem je výrazně zvýšená spotřeba paliva a slabě se topící kamna.

Za hlavní důvody omezení mobility termostatického ventilu se považuje znečištění vodním kamenem a tvorba rzi. Za takových podmínek jsou termostaty upevněny v určité poloze, nejčastěji otevřené, zcela nebo částečně.

Samotní motoristé často provokují rychlé poškození zařízení, aniž by dlouho měnili chladič v autě nebo doplňovali nekvalitní a levný produkt od neznámého výrobce. Jiní, když ředí koncentrovanou nemrznoucí směs, používají místo destilované vody obyčejnou vodu, během procesu výměny chladicí kapaliny nevypláchnou chladicí komplex atd.

Mezi nejčastější chyby zabezpečení termostatů patří ztráta požadovaných vlastností obsahem válců. Například snížení roztažnosti této kompozice bude znamenat snížení jejího omezujícího objemu. Z tohoto důvodu nemusí mít plnivo dostatečný tlak na úplné otevření ventilu nebo alespoň jeho posunutí z místa. V tomto případě je zajištěno nadměrné zahřátí chladiče.

Ale ještě zákeřnější je periodické zaklínění ventilů nebo takzvaný „lepicí termostat“. Zařízení funguje normálně, pak je nevyžádané, a proto je poměrně obtížné rozpoznat „onemocnění“. Pokud se však zjistí, doporučuje se prozkoumat chladicí komplex a bez čekání na zhoršení situace vyměnit termostat.

Kontrola termostatu „za chodu“

Jak sami zkontrolovat termostat?

Pokud se v termostatu objeví podezřelé příznaky, lze jej zkontrolovat, aniž byste jej sejmuli zpod kapoty a aniž byste museli přivést auto k čerpací stanici. Dokonce tento postup může provést i začínající nadšenec automobilu, zde je hlavní věcí být schopen nastartovat auto, otevřít kapotu a odstranit víčko chladiče. Tuto kontrolu lze provést několika způsoby:

  1. Nastartujte motor, počkejte dvě minuty, otevřete kapotu a nahmatejte horní hadici chladiče. Když je termostat zavřený, toto potrubí by se nemělo zahřívat. Ale když motor získá dostatek tepla, normálně fungující termostat spustí velký kruh, jinými slovy, pošle nemrznoucí kapalinu podél chladiče. K tomu obvykle dochází při teplotě chladicí kapaliny 75-85 stupňů, ale tato hodnota je do značné míry určena modelem termostatu. V každém případě musí být připojená hadice horká. Pokud se nezahřívá, je zařízení vadné.
  2. Nastartujte motor a zaznamenejte si čas, než začne teplo ze sporáku pronikat do prostoru pro cestující. Pokud zahřívání trvá déle než 5 minut, je velká šance, že se termostat nezavře. Výsledkem je, že chladicí kapalina protéká chladičem a elektrárna nemůže dosáhnout požadované teploty.
  3. Otevřete kapotu, sejměte víčko chladiče a nastartujte auto. Dokud se elektrárna nezahřeje, pracovní termostat nespustí chladič do chladiče, proto by u chladiče měla zůstat hladina chladicí kapaliny beze změny. Motor se zahřeje – termostat se otevře a v radiátoru se objeví turbulence.

Stojí za zmínku, že je nepravděpodobné, že bude možné reanimovat nepracující termostat. Lepší hned koupit nový.

Pokusy v kuchyni zkontrolovat termostat

Pokud se v autě přehřívá motor nebo se kamna slabě zahřívají, ale termostat se otevírá i zavírá, je vhodné zjistit, zda toto zařízení pracuje ve správném teplotním rozsahu. Pro které je stále nutné jej odstranit zpod kapoty.
Je nutné demontovat termostat ze studeného motoru a chladič musí také řádně vychladnout. Odpojte záporný kabel baterie, vypusťte část nemrznoucí směsi, aby se zabránilo rozlití při odpojování horní trubky chladiče. Poté ze strany motoru odpojíme samotnou hadici. Nakonec termostat vyjměte a přeneste … do kuchyně.

Zařízení umístíme do nádoby se studenou vodou a teploměrem. Ujistěte se, že je termostat zavřený a nedotýká se stěn nebo dna nádoby. Poté položíme tuto konstrukci na kamna a necháme ji zahřát na provozní teplotu, která je obvykle uvedena na krytu termostatu. Po jeho dosažení se ventil začne otevírat. Poté vyjmeme zařízení z vody a necháme ho vychladnout na pokojovou teplotu. Tento proces musí být doprovázen automatickým zavřením ventilu.

Ignorování změn teploty termostatem indikuje jeho nevhodnost. Pokud však zařízení udělalo vše, jak mělo, příčina nadměrného zahřívání motoru spočívá v něčem jiném. Například v malém množství chladicí kapaliny nebo problémech s hnacím řemenem.

Vlastnosti provozu termostatu

Jak sami zkontrolovat termostat?

Schopnost úplného nebo částečného otevření umožňuje termostatu docela efektivně a pružně udržovat optimální teplotu spalovacího motoru v různých režimech provozu motoru. Termostat navíc snižuje amortizaci komponent elektrárny a toxicitu výfukových plynů.
Nezanedbávejte kontrolu stavu samotného termostatu, protože výměna tohoto zařízení bude stát mnohem méně než oprava motoru. Navíc v některých případech již není možné znovu spustit vadný motor.
Někdy, když se termostat pokazí, majitelé automobilů jej odstraní, aniž by jej vyměnili za nový. Možná to není příliš dobrý krok, protože studený motor nefunguje efektivně a chronické pomalé zahřívání vede ke snížení životnosti motoru. Nejoblíbenějšími a nejspolehlivějšími výrobci termostatů jsou Gates, Wahler a Vernet.

Závěr

Přestože odchylky teploty motoru od normy mohou být způsobeny mnoha různými faktory, je třeba nejprve zkontrolovat termostat s takovou poruchou. Navíc to není tak obtížné – práce nevyžaduje žádné speciální znalosti ani nástroje a nezabere mnoho času. Zároveň není vůbec nutné vyjmout zařízení z motoru pro expresní diagnostiku.

Video s termostatem do auta: