Jak opravit odpružení automobilu

Článek o opravě odpružení: diagnostika, poruchy a proces opravy, technologie. Na konci článku – video o autodiagnostice zavěšení.

Obsah článku:

• Diagnostika
• Poruchy a opravy předního zavěšení
• Technologie opravy zadního zavěšení
• Video s vlastní diagnostikou zavěšení

Odpružení automobilu lze oprávněně nazvat jednou z nejdůležitějších částí automobilu. Tlumí vibrace, zatížení a síly odporu na silnici a řidič se bude za volantem cítit pohodlně. A protože stav silnic v naší zemi je velmi žádaný, musí být odpružení pravidelně opravováno.

Řidiči často nepoužívají auto dostatečně opatrně, což také vede k potřebě vyměnit prvky zavěšení.

Diagnostika

Opravu zavěšení lze svěřit odborníkům na stanici. Mají potřebné vybavení a dovednosti, takže mohou snadno demontovat a vyměnit opotřebené díly zavěšení.

Je to ale velmi nákladné „potěšení“, zvláště pokud je třeba opravit přední a zadní zavěšení. Proto máte ruce a přístup k internetu a můžete se pokusit vyměnit poškozené díly zavěšení sami. To je časově náročné, ale finančně to bude mnohem výnosnější.
Před zahájením opravy je nutné diagnostikovat odpružení, aby bylo možné určit, které součásti je třeba vyměnit. Diagnostika se obvykle dělí na:

• počítač, když jsou všechny prvky zavěšení zkontrolovány elektronicky. Taková diagnostika je přípustná, pokud je na vozidle ECU. To znamená, že tato metoda je nepřijatelná pro diagnostiku starých automobilů;
• lavička, když je vozidlo vystaveno zatížení podobnému běžným podmínkám na silnici pomocí vibračních zařízení. Získáte obecnou představu o všech prvcích zavěšení a uvidíte, které prvky jsou poškozené a je třeba je vyměnit, protože data získaná na stojanu jsou porovnána s továrními údaji. Nejběžnější diagnostická metoda;
• manuálně, kdy je práce vašeho odpružení sledována speciálně vyškolenou osobou, která opravuje závěsná zařízení po mnoho let a dokáže určit původ konkrétního klepání podle sluchu.

Poruchy a opravy předního zavěšení

Přední zavěšení je vystaveno nejvyššímu zatížení, protože je to přední náprava, která jako první splňuje všechny silniční překážky. Kromě toho jsou ovládací prvky vozidla umístěny také vpředu.

Každé auto má své vlastní vlastnosti. To platí i pro pozastavení. Před zahájením opravy se proto doporučuje pořídit si knihu o opravě automobilu, jejíž odpružení plánujete opravit.
Co přesně je oprava? Je třeba si uvědomit, že v téměř 100% případů bude nutné vyměnit opotřebované prvky za nové. Jediná věc je, že tlumič lze opravit, ale pouze v případě, že je rozebrán.

Které uzly je třeba nejprve zkontrolovat:

1. Tlumiče nárazů. Porucha tohoto prvku je indikována přítomností šmouh pod volantem. Pokud tlumič neposkytuje požadovanou kompresi, znamená to také poruchu dříku, pružiny nebo kompresního ventilu.

   Jak již bylo zmíněno, lze opravit pouze skládací tlumiče nárazů, přesto se však doporučuje opotřebované jednotky kompletně vyměnit.

   Tlumiče jsou opraveny na celé nápravě vozu – to znamená, že pokud byly vyměněny pod levým zadním kolem, bude nutné je vyměnit také pod pravé zadní.

2. Tipy pro řízení, koule, klouby CV. Chcete-li diagnostikovat tyto prvky zavěšení, budete muset zvednout auto pomocí zvedáku a použít páčku, abyste zjistili vůli. Pokud se v jakékoli jednotce objeví i malá vůle, bude nutné tuto jednotku vyměnit.

   Zvláštní pozornost věnujte kloubům CV nebo kulovým kloubům. Pokud narazíte na sebemenší praskání, opotřebované díly vyměňte. Jinak se kloub CV může během pohybu rozpadnout, což povede k tomu, že se kolo vytočí a samotné vozidlo se již nebude moci pohybovat.

3. Zavěšení ramen někdy selže . Porucha je velmi vzácná, ale přesto se vyskytuje u těch, kteří rádi jezdí na obrubnících a jámách. Pokud jsou páky poškozené nebo zdeformované, bude nutné je vyměnit. Nebo budete muset řídit s narušeným převýšením, které povede k „sežrání“ gumy a potížím s řízením auta.
4. Pokud je na nich zjištěno poškození, je třeba vyměnit také pryžokovové závěsné prvky .

Technologie opravy zadního zavěšení

Proces opravy sestav zadního zavěšení je prakticky stejný jako u opravy předních:

1. Pokud v zavěšení dojde k klepání nebo skřípání, jsou gumová pouzdra tlumičů opotřebená a bude třeba je vyměnit.
2. Určitý sediment na karoserii také naznačuje nedostatečnou kvalitu tlumičů.
3. Pokud pustíte volant a auto se začne naklánět do strany, znamená to narušenou špičku nebo opotřebené tyče zadní nápravy.

Je extrémně obtížné vyjmenovat všechny možné poruchy zavěšení. Získáte však obecnou představu o poškození, které je u závěsných zařízení nejběžnější, což vám umožňuje vyměnit opotřebované díly.

Oprava odpružení není nic složitého, zejména pokud máte přístup k internetu, kde najdete spoustu informací o opravě odpružení konkrétního automobilu.

Pokud máte volný čas a hlavně touhu, nebudete muset hledat pomoc od odborníků a platit za ni peníze. Získáte kvalitní zkušenosti a následně, když takové poruchy zjistíte, už budete vědět, jaká opatření je třeba podniknout při opravách.

Video s vlastní diagnostikou zavěšení: