Jak opravit kola z lehkých slitin

Článek o opravě litých kol automobilu – rozdíly mezi litými koly a jinými, způsoby opravy a lakování, péče o kola. Na konci článku – video o opravě výrobků.

Obsah článku:

Se všemi výhodami kol z lehkých slitin je jejich poškození plné komplexních oprav, které nejčastěji provádějí pouze odborníci v servisních střediscích. Minimálně se zdá nemožné diagnostikovat poškození v garáži, zejména pokud se jedná o narušení geometrie disku, proto je v každém případě nutné kontaktovat servisní stanici. Je však možné identifikované poškození odstranit vlastními rukama?

Co odlišuje kola z lehkých slitin od ostatních

Jak opravit kola z lehkých slitin

Nejprve je třeba stručně vysvětlit, jaké vlastnosti mají kola z lehkých slitin, protože přímo ovlivňují spolehlivost, povahu poškození mechanickým namáháním a možnost opravy.

Výrobci disků důrazně nedoporučují jejich opravy a servisní střediska trvají na využití jejich služeb. Je třeba si předem uvědomit, že je vhodné disky opravovat, pouze pokud potřebujete ušetřit peníze a poškození není vážné. Vzhledem ke zvláštnostem výroby těchto disků je nepravděpodobné jejich úplné obnovení, dokonce ani vysoce kvalifikovanými odborníky.

Výroba litého disku se provádí metodou odlévání za tepla, to znamená, že se kovová surovina zahřeje na teplotu, při které získá kapalný stav, a poté se nalije do speciálních forem. Poté je tvrzeno, zpracováno a vyleštěno, poté má materiál podobu disku. Jako surovina se používá slitina hliníku a jiných kovů, v závislosti na výrobci, ceně produktu atd. Dalším prvkem je zpravidla hořčík.

Nevýhody této metody lití disku spočívají v tom, jak a jaké škody může dojít – v případě deformace při silných nárazech je poměrně problematické je narovnat a obnovit odolnost proti opotřebení i v podmínkách automobilové služby a někdy to je nemožné.
Důvodem je to, že při odlévání disků z tekuté slitiny získává produkt velmi nízkou tažnost a s největší pravděpodobností praskne v případě silného vnějšího nárazu nebo neúspěšného vstupu do jámy. Současně je často možné trhlinu zcela uzavřít pouze zvenčí, nikoli však uvnitř ráfku nebo paprsků.

V tomto ohledu mají kovaná kola tu výhodu, že jsou lépe udržovatelná. Když narazíte nebo narazíte do díry, mohou se jednoduše ohnout, ale neprasknout.

To znamená, že oprava kol z lehkých slitin je účinná a nezbytná, pokud má kosmetickou povahu, a obnovení geometrie a odstranění promáčklin, pokud se přesto vytvoří, je plné snížení jejich spolehlivosti i při vysoké kvalitě práce specialistů.

Jak poškodit lité kolo

Jak opravit kola z lehkých slitin

Z hlediska způsobu výroby odlitků je pro něj nejnebezpečnější mechanické poškození při silném nárazu a kolizi, protože mohou být neopravitelné, protože disk se prakticky neohne a může snadno prasknout.

Samostatně stojí za zmínku, že lité kolo může být (alespoň zvenčí) poškozeno, a to i na obruči pneumatiky, proto stojí za to pečlivě vybírat servis.

Existuje několik možností, jak se disk deformuje po nárazu nebo jiných vnějších vlivech:

  1. Drobné poškození povrchu disku – třísky nebo škrábance, které se mohou tvořit v důsledku neopatrného parkování na vysokém obrubníku, jízdy po silnici štěrkem a sutinami, což není kritické a kazí disk pouze zvenčí. Je důležité si uvědomit, že při agresivních povětrnostních vlivech se lehké vnější poškození může postupně vyvinout do trhlin, jejichž svařování bude problematické.
  2. Praskliny disku (skrz a povrch) – obvykle se tvoří na nízkoprofilových pneumatikách, když neúspěšně narazí na překážky, jako je díra nebo umělá nerovnost. Pokud jsou příliš široké nebo se vytvořily v oblasti náboje, je lepší vyměnit disk během opravy, protože obnovení nebude schopno zaručit bezpečný pohyb.
  3. Radiální posunutí, promáčknutí – může se také objevit po nárazu do díry, zejména hluboko a při vysoké rychlosti. Jasným znamením je kolísání volantu kvůli nerovnému povrchu disku. Pokud je zadní disk poškozen, házení se nemusí přenášet přes volant, ale přes karoserii vozu.
  4. Axiální posunutí nebo „osmička“ – poškození je nejčastěji výsledkem nárazu na disk z boku – obrubníku nebo jiného vozidla. Disk je posunut vůči své ose, což vede k axiálnímu házení kola a rychlému opotřebení běhounu pneumatiky v důsledku ztráty rovnoměrnosti zatížení. Je to také plné snížení ovladatelnosti a možného zvýšení brzdné dráhy.

Způsoby opravy litého disku

Jak opravit kola z lehkých slitin

  1. Nejprve je z disku odstraněna guma, která je pečlivě zkontrolována, zda není poškozená , čištěná od nečistot a prachu. Kontrolu je třeba provádět pravidelně, bez ohledu na to, zda existuje podezření na nutnost oprav, protože řízení vozidla s poškozeným ráfkem je mimořádně nebezpečné.

    Za přítomnosti třísek a drobných promáčknutí je oprava disku vlastními rukama možná, ale pouze pokud poškození neproběhne nebo se nenachází v oblastech se zvýšeným zatížením, například v blízkosti otvorů pro šrouby, kde je použití svar není možné provést s dostatečnou kvalitou, zvlášť to udělejte sami. Zpravidla můžete vařit čipy na okraji a boku.

  2. Trhliny na slitinovém kotouči lze svařovat argonovým svařováním , po jejich odstranění je nutné kotouč brousit, aby se eliminoval šev, protože to může negativně ovlivnit jízdní vlastnosti a narušit rovnováhu hmotnosti – kormidlo může dojet.

    U litých kotoučů se používá argonové svařování, protože to zvyšuje spolehlivost opravené části v důsledku izolace svaru od vnikání kyslíku, což zvyšuje pevnost svařovaného spoje. U tohoto typu svařování je také nízká pravděpodobnost tvorby oxidových vrstev na povrchu švu.

  3. Obnova disku, jehož integrita nebyla narušena , tj. Poškození je omezeno na mírné ohnutí, ale nikoli na prasknutí nebo na nepřítomnost jakékoli jeho části, je poměrně snadné . V tomto případě se k narovnání kola používá speciální stroj, pod jehož vlivem je eliminován axiální posun a provádí se centrování. Samozřejmě v tomto případě je nutné kontaktovat specialisty s dostupností speciálního vybavení – není možné nezávisle diagnostikovat a opravit takové deformace.

    V každém případě by měla být diagnostika geometrie kola z lehkých slitin provedena na speciálním zařízení, jeho cena je nízká.

  4. Po kontrole prasklin a promáčknutí disku, diagnostice a narovnání geometrie musíte odstranit veškerou drsnost z povrchu disku pomocí brusky a brusného papíru. Tím se zabrání opotřebení kol a má to kosmetický účinek.
  5. Pokud během kontroly disku bylo odhaleno poškození světla, můžete provést naplnění a přípravu laku kola .

    Po broušení nepravidelností a třísek musí být kotouč potažen epoxidovou pastou, nejlépe v barvě povlaku nebo bílé. Ve většině případů jsou pasty vybaveny návodem k použití. Jeho zpracování spočívá v rovnoměrném pokrytí disku a vyplnění všech škrábanců a mikrotrhlin pastou. Začíná poměrně rychle vysychat – během 20-25 minut, během této doby je důležité mít čas na rovnoměrné rozložení po povrchu. Po nanesení je nutné nechat pastu několik hodin zcela zaschnout (nejlépe ji nechat přes noc).

  6. Poslední fází je příprava na základní nátěr a lakování . Než to uděláte, musíte disk pečlivě očistit jemným smirkovým papírem (například P600 nebo jemnějším). Pokud poté zůstanou vady disku nebo pasty patrné, musí být chyby odstraněny nanesením další malé vrstvy, jinak bude veškerá práce nakonec zbytečná – barva bude ležet nerovnoměrně a nebude dlouho trvat. Poté musí být disk odmaštěn a připraven k aplikaci základního nátěru. Odmašťování hraje důležitou roli, protože bez tohoto kroku základní nátěr riskuje, že neplní svou funkci, aby udržel barvu dostatečně pevně.

Lakování kol z lehké slitiny

Jak opravit kola z lehkých slitin

Při nanášení barvy na disk byste se měli obrátit na odborníky zabývající se lakováním kol, protože na kvalitu těchto prací má karoserie vozu mírně odlišné požadavky. Povlak disků je náchylnější k prachu, špíně, vodě, činidlům, opotřebení atd.

Pokud také raději natřete disk sami, musíte na něj nejprve nanést základní nátěr (s předběžným odmaštěním, viz výše). Základní nátěr zajistí odolnost proti poškození korozí, nanáší se v několika vrstvách.
První vrstva půdy je nezbytná k určení přítomnosti nepravidelností, které je třeba odstranit brusným papírem a druhou vrstvou půdy. Počet vrstev závisí na hladkosti povrchu druhé vrstvy po broušení jemným brusným papírem.

Po přípravných pracích lze na povrch disku nanést barvu. K tomu použijte dálkové ovládání nebo stříkací plechovku (v tomto případě bude kvalita výsledku snížena, proto je vhodnější použít zařízení). Postřik se provádí ve vzdálenosti 25 centimetrů, na těžko přístupných místech může trochu pomoci kartáč. Barva se obvykle nanáší ve 2 vrstvách, z nichž každá musí zcela zaschnout. Po dokončení všech prací by barva měla zcela skrýt stopy opravy – švy, třísky atd.

Péče o kola z lehkých slitin

Jak opravit kola z lehkých slitin

Kolo z lehké slitiny je pro životní prostředí méně nenáročné než kola s razítkem, proto je v zájmu zachování jejich vzhledu a celistvosti nutné:

  • Umyjte disky značkovými (od výrobců) šampony a speciálními výrobky , nejlépe ve vysokotlaké myčce. Veškerý prach z brzd a povrchů vozovek se usazuje na discích, které je třeba vypláchnout, aby se zabránilo korozi kovů.
  • Leštění odlitku po praní. Rovněž se doporučuje, abyste na nástroji nešetřili, protože oprava nebo výměna disku bude v každém případě nákladnější. Rovnoměrně naneste na povrch kotouče, zvlášť na každou část, dokud se neobjeví lesk.
  • Zkontrolujte vyvážení kol. To by mělo být provedeno alespoň jednou ročně při výměně gumy za zimní pneumatiky – sníží se tím pravděpodobnost zhoršení stavu disku a zvýší se bezpečnost vozidla. Spolu s výměnou gumy stojí za to také zkontrolovat, zda disk není drobně poškozen, například praskliny a odštěpky.

Možnost opravy kola z lehkých slitin nejlépe určí kvalifikovaný odborník, proto byste se alespoň pro diagnostiku poškození měli obrátit na autoservis, který nebude příliš nákladný. V každém případě by kontrola disku měla být provedena alespoň jednou za sezónu.

Oprava odlévání pro svépomoc by měla být zahájena pouze v případě, že poškození, které obdrží, je menší a ovlivní pouze jejich vzhled – třísky, malé škrábance a promáčknutí. V případě závažnějších vad, jako jsou hluboké trhliny a deformace geometrie, měli byste okamžitě kontaktovat servisní středisko, po kterém pravděpodobně vyměňte disk.

Video o opravě hliníkových kol automobilu: