Jak natřít nárazník automobilu

Zvažte hlavní fáze lakování nárazníku automobilu a jaká pravidla je třeba dodržovat.

Provádění různých manévrů na silnicích na přetížených ulicích města a kluzkém povrchu v zimě může vést k poměrně nepříjemnému poškození nárazníku. Nárazník může poškodit i malý kámen, který odletí z kol jedoucího vozidla.

Zvažme, jak správně vyčistit, obrousit starý nátěr a tmel, penetrovat, vysušit a obrousit a nakonec natřít nárazník automobilu.

Čištění nárazníku

Jak natřít nárazník automobilu

Aby bylo možné provést kvalitní opravu a poté natřít povrch nárazníku, je nutné povrch nárazníku očistit od nečistot, solí a pryskyřice. K čištění nárazníku tedy musíte použít běžnou vodu se saponátem (prášek, autošampon, aktivní pěna nebo dokonce prostředek na mytí nádobí).

Po důkladném opláchnutí vodou stojí za to použít automobilové chemikálie, konkrétně rozpouštědlo White Spirit. Pomocí rozpouštědla odstraníme zaschlou pryskyřici, která se často nachází na povrchu nárazníku. To musí být provedeno bez problémů, protože pokud jde o broušení, může tato pryskyřice ucpat brusný papír.

Broušení starého nátěru

Jak natřít nárazník automobilu

Nyní plynulý přechod k broušení, který by měl být proveden hrubým brusným papírem před zahájením malování. K tomu potřebujete orbitální brusku, brusný papír se zrnitostí P120 a tyč.

Bruska odřízne všechny podezřelé boule, vyhladí rohy a schody. Takové pečlivé broušení se provádí, aby se výplň používala na minimum a obraz byl hladký a rovnoměrný.

Po dokončení fáze broušení a vyfukování povrchu nárazníku musíte zkontrolovat celý jeho povrch, zda nezůstaly nějaké vady. V případě, že na plastu budou praskliny nebo praskliny, je třeba je pečlivě povařit silnou páječkou na plasty a nezačat malovat. Tyto vady se doporučuje svařit na obou stranách pomocí plochých elektrod. Pokud nebyly nalezeny chyby a velké praskliny, pokračujte k tmelu.

Tmel a brusný nárazník

Jak natřít nárazník automobilu

Na výsledné švy na povrchu nárazníku je nutné nanést vrstvu tmelu se skleněným vláknem, aby byl obraz rovnoměrný. Tento typ tmelu je dobrý v tom, že při zasychání tolik neklesá a slouží jako zpevňující základna. Po vytvrzení materiálu stojí za to jej vyleštit lištou s brusným papírem P120. Malé vady je třeba setřít dokončovacím tmelem. Když tento materiál zaschne, je nutné nárazník obrousit méně hrubým brusným papírem někde se zrnitostí P180-P220.

Tento algoritmus by se měl opakovat, dokud se nedosáhne požadovaného výsledku. Přesněji řečeno, až do okamžiku, kdy přestanou být pociťovány různé vady na povrchu nárazníku rukou a vrhány do očí.
Pak stojí za to matovat celou plochu pod zemí a otřít ji, která zůstala po hrubozrnném zrnu P120. Tyto dvě akce lze kombinovat. K tomu potřebujete brusný papír P220 a brusku. Při používání brusky se nedoporučuje používat tvrdou podešev, protože by se mohl dostat nerovný povrch nárazníku. Abyste se těmto hejnům vyhnuli, doporučujeme si vzít adaptér z měkké pěny se suchým zipem, který je umístěn mezi podrážkou a brusným kotoučem. Tento adaptér se nazývá „sendvič“ a stojí kolem 2–3 USD.

Nyní musíte vyfouknout celý nárazník s dobrým tlakem vzduchu, protože prach během lakování se bude cítit. V tomto procesu je ale také nutné zajistit, aby písek neklesal zevnitř nárazníku. Po vyfouknutí je nárazník odmaštěn a otřen anti-silikonem. To vše se děje za účelem přípravy povrchu nárazníku pro plnění.

Základní nárazník

Jak natřít nárazník automobilu

Bezpečnost na prvním místě. Než začnete plnit, musíte si nasadit obličejový štít. Nejprve naneste na plast několik tenkých vrstev. Během sušení je nutné pistoli umýt a promíchat část dvousložkového akrylového základu.

Nakonec došlo k primeru. Nejprve musíte pokrýt celý povrch jednou vrstvou půdy a poté několika průchody. Tady to ale nesmíte přehánět s nadměrnou aplikací, protože to může proudit. Všechny problémové oblasti musí být vyplněny zeminou. Přesto se doporučuje nanášet další vrstvy, když je předchozí již suchý. Konečná vrstva musí být nalita po celé ploše nárazníku. Doporučuje se, aby byla poslední vrstva základního nátěru vodnatá. Stačí přidat rozpouštědlo. To se provádí za účelem dosažení hladkého povrchu, a tím lepšího broušení.

Sušení a mletí půdy

Jak natřít nárazník automobilu

Pro úplnou suchost půdy před lakováním stačí jeden den. Pokud používáte nucené infračervené topení, zaschnutí nárazníku trvá jen 2–3 hodiny. Zkušení pracovníci čerpacích stanic doporučují používat infračervené vytápění, protože čekací doba na sušení se výrazně snižuje a kvalita sušení se pouze zlepšuje.

Když je půda suchá, měla by se brousit, aby byl obraz stejný. Pro tuto operaci budete potřebovat brusku, tyče a brusný papír se zrnitostí P320-400. K dosažení dokonalého výsledku doporučují mistři použít speciální vyvolávací prášek. Při broušení stojí za to vyloučit různé poklesy tmelu v opravárenských oblastech a samozřejmě rizika vyplývající ze zpracování hrubým brusivem.

Před lakováním nezapomeňte na žebra na povrchu nárazníku. Měli by být ručně ošetřeni, protože existuje velká šance, že budete před natíráním protírat půdu. Po procesu broušení půdy můžete na některých místech vidět oděrky na tmelu a plastu nárazníku.
Když si všimnete takových odřenin, je nutné je ještě před lakováním překrýt základním nátěrem. Pokud ignorujete odírání, pak se po natření vozu na jejich místech objeví strašně ošklivé okraje.

Abyste tyto vady odstranili, musíte na povrch znovu nanést několik tenkých vrstev zeminy. Po zaschnutí by měl být povrch nárazníku obroušen brusným papírem P400-P500. Po naplnění a vysušení musíte povrch nárazníku odmastit a začít malovat.

Malování nárazníku

Jak natřít nárazník automobilu

Před lakováním (podklad / barva) důkladně otřete povrch, který se má natřít, lepkavým hadříkem. Po takovémto manévru můžete dosáhnout dokonale čistého povrchu pro lakování nárazníku.

Dále je nutné nanést na povrch nárazníku někde 2-3 vrstvy barvy s mezischnutím za 5-10 minut. V případě, že z nějakého místa na natřeném povrchu pocházejí ulpělé částice (úlomky), měli byste počkat, až barva zaschne (to je asi 20–25 minut), a odvážně použít speciální „mezivrstvu“ ubrousek k odstranění úlomků z natřeného povrchu povrch … Zde byste však měli jednat velmi opatrně a nepřehánějte hůl třecí silou, aby nedošlo k odtržení natřené vrstvy.

Posledním krokem malby je nanesení dvou vrstev laku na lakovaný povrch nárazníku s intervalovým sušením. Pokud získáte pruhy z vysoce tekutého laku, musíte jej maximálně vysušit, obrousit a vyleštit lakovaný povrch nárazníku. Průměrná cena malby s narovnáváním bude stát od 50 $, v závislosti na automobilu, může jít až na 1000 $ za proceduru.

Video o tom, jak správně natřít nárazník: