Jak malovat auto pod kapotou

Článek o tom, jak správně natřít auto pod kapotou. Jaké nástroje použít a co hledat. Na konci článku – video o tom, jak malovat motorový prostor automobilu.

Obsah článku:

Jak víte, lak na auto neslouží jen k vnějšímu lesku. Jeho hlavní funkce je ochranná – chrání karoserii před korozí a vnějšími klimatickými vlivy.

A tak jste aktualizovali svého mazlíčka natřením celé vnější části těla, ale poté jste se podívali pod kapotu a otřásli se: kdysi nový nátěr (lak-a-nátěr) se odloupl, rozpadl a na některých místech první známky koroze jsou již patrné. Ukázalo se, že kovový povrch pod kapotou automobilu je také třeba natřít, aby rez z vnitřku „nesnědl“ tělo.

Samotný proces se těžko liší od tradičního zbarvení, ale stále má své vlastní nuance a nuance jsou tak závažné, že stojí za to je zdůraznit jako samostatné téma.

Příprava místa pro malování

Jak malovat auto pod kapotou

Samozřejmě, abyste mohli začít malovat auto pod kapotou, musíte si připravit zvláštní místo. K tomuto účelu je vhodná garáž pro osobní automobil. Mějte však na paměti, že v garáži je spousta prachu, který zakrývá různé předměty. Během malování je přítomnost prachu nepřijatelná, jinak bude lakovaný povrch drsný. Prach bude muset být odstraněn vysavačem a poté mokrým čištěním v garáži.

Z bezpečnostních důvodů bezpodmínečně odstraňte z garáže spontánně hořlavé předměty a látky.
Abyste mohli úspěšně natřít motorový prostor, musíte si pořídit potřebné nářadí. Tyto nástroje můžete zakoupit ve specializovaném obchodě s auty.

Seznam požadovaných nástrojů:

  • klíče a šroubováky;
  • lak, barva, tmel, základní nátěr;
  • kompresor;
  • bruska s různými nástavci;
  • maskovací páska a odmašťovač;
  • stříkací pistole pro plnění;
  • špachtle;
  • hadry.

Sejmutí kapoty

Jak malovat auto pod kapotou

Chcete-li natřít motorový prostor, musíte odstranit samotnou kapotu. Chcete-li to provést, musíte provést následující:

  • odstranit čalounění;
  • odpojte hadici ostřikovače od trysek;
  • odstranit trysky;
  • odstraňte těsnění z tuby;
  • odpojte přívodní hadici od rozdělovače.

Specifika lakování motorového prostoru

Jak malovat auto pod kapotou

Hlavní překážkou při malování motorového prostoru je samotný motor. Proto, aby byl nátěr vysoce kvalitní, bude nutné demontovat motor. Spolu s motorem je nutné odstranit všechny hadice, pojistky, relé, vodiče, filtry a vše ostatní, co by mohlo narušit pokrytí tohoto prostoru barvami a laky.

V případech, kdy není možné demontovat motor nebo pokud by samotné lakování nemělo být úplné, ale pouze na samostatných místech, musí být motor chráněn před vniknutím na tělo lakem.

Pro tyto účely musí být motor pečlivě izolován polyethylenem a přes polyethylenovou fólii navíc potažen papírem: polyethylen nedrží na svém povrchu kov, který se okamžitě začne plazit.

Proces izolace motoru je velmi pracný, protože vyžaduje určitou těsnost. Proto je nutné obalit každou vyčnívající část motoru, stejně jako hadice a vodiče.
Povrch pod kapotou vozu, který se chystáte natírat, je třeba nejprve očistit od starého laku. To je třeba udělat pro lepší pracovní výsledek. K tomu stojí za to použít speciální brusné přípravky, jejichž zrnitost odpovídá P 80.

Z důvodu úspory času můžete použít trojrozměrné brusivo. Poté by měl být povrch odmaštěn. K tomu můžete použít automobilové anti-silikonové nebo jiné prostředky: benzín, rozpouštědlo nebo White Spirit. Pro snazší práci můžete použít sprej.

Pokud je rez, musí být odstraněn, dokud kov nesvítí, a poté ošetřen speciálním převodníkem kyselin nebo rzi. Poté provedeme následující akce:

  • tmel pod kapotou;
  • penetrace povrchu pod kapotou;
  • malování;
  • lakování.

Tmel

Jak malovat auto pod kapotou

Tmel pod kapotou se vyrábí pouze tehdy, když byl kov při nehodě zdeformován. Faktem je, že je nemožné zcela oživit poškození kovového povrchu jedním narovnáním: v každém případě zůstanou nepravidelnosti jiného plánu. A abyste je mohli skrýt, budete potřebovat speciální plnivo.

Tmelová hmota se připravuje po částech pro jednorázové použití: jakmile je jedna porce spotřebována, začněte připravovat další. Tmel bude ležet rovnoměrně, pouze pokud jste odstranili všechny nečistoty, korozi a třísky.

Poté, co se tmel „uchopí“, musí být obroušen. K tomu můžete použít brusný materiál P 240. Po broušení pečlivě zkontrolujte celý povrch a pokud zjistíte nepravidelnosti, naneste další vrstvu tmelu na jejich vyrovnání. Před nanesením vyrovnávací vrstvy je ale nutné povrch očistit.

Upozorňujeme vás na skutečnost, že tmel povrchu motorového prostoru se nejspolehlivěji vyrábí s hmotami s vysokou pružností. To je nezbytné, aby tmel vydržel vibrace a velké teplotní rozdíly v důsledku zahřívání a chlazení motoru. Tmel s malou pružností poměrně rychle odpadne.

Aby se tmel nespadl ze všech druhů vibrací, je nutné, aby byl vyztužen nějakým druhem syntetického vlákna.
Motorový prostor je geometricky poměrně složitý, a proto bude nutné tmelit plochy ručně. Zde je nutná vytrvalost, protože tento proces je dlouhý a pracný.

Animovaný tmel není snadné zpracovat, což jen přidá na obtížích. Buď trpělivý. Stejná struktura motorového prostoru bude skrývat malé chyby ve vaší práci. Obecně se proto snažte vyhnout příliš výrazným depresím a prohýbání.

Primer

Jak malovat auto pod kapotou

Základní nátěr na povrchu motorového prostoru chrání kov před přímým kontaktem s lakem a připravuje tak povrch pro vrchní nátěry. Pro základní nátěr se používají speciální směsi, které se připravují podle přiložených pokynů.

Před naplněním naneste 300 gramů primeru a vyberte a upravte postřikovač s optimálním tlakem 3 atmosféry. Základní nátěr by měl být prováděn od okrajů ke středu povrchu. Každá další vrstva základního nátěru by měla pokrýt předchozí vrstvu v průměru o polovinu.

Pokud uložení primeru odhalí zjevné chyby v tmelu, je lepší tyto chyby okamžitě opravit. Pro tyto účely bude nutné odstranit základní nátěr pomocí rozpouštědla, pokud ještě neztvrdl. Půdu však odstraňujte pouze na místech, kde byly zjištěny chyby.

Po zaschnutí musí být základní nátěr obroušen. Broušení půdy může být suché nebo mokré. Pro suché broušení použijte abrazivní materiál v rozsahu od P 240 do P 400. Po broušení musí být povrch odmaštěn.

Malování

Jak malovat auto pod kapotou

Malování pod kapotou se provádí pomocí stejných algoritmů jako malování celého těla. Zároveň je ale důležité vědět, že barva laku musí odpovídat barvě, která se objevuje v dokumentech. V opačném případě, pokud barva neodpovídá, bude s možným prodejem vaše auto vnímáno jako rozbité, i když ve skutečnosti tomu tak není.

Je lepší svěřit výběr barvy odborníkovi, který má digitální tónovač ve specializovaném obchodě. Klapku palivové nádrže bude nutné ukázat specialistovi – její barva bude sloužit jako vzor. Spolehlivost výběru barvy pomocí počítače je poměrně vysoká.
Současně nezapomeňte, že počítač zachytí barvu s velmi vysokou přesností, proto pro analýzu poskytněte barvu ze špatné strany šrafování. Faktem je, že barva tam nebyla vystavena přírodním vlivům, a proto vypadá svěže. Ve výsledku bude motorový prostor po lakování vypadat přirozeněji.

Pro malování jako takové smíchejte pigment s rozpouštědlem v poměru uvedeném v pokynech. Jednotlivé části musí být míchány takovým způsobem, aby se výsledná hmota stala homogenní.

Zpravidla se nanášejí tři vrstvy laku. První vrstva by měla být silnější, proto do ní přidáme rozpouštědlo o něco méně než polovinu objemu uvedeného v příručce. To se děje tak, aby byla první vrstva rovnoměrná. Suší se asi půl hodiny, ale tato doba může kolísat v závislosti na okolní teplotě.

Chcete-li připravit povlak pro druhý povlak, naneste veškeré zbývající rozpouštědlo přidané ve jmenovitém poměru. Druhou vrstvu je vhodné nanášet rychle a intenzivně – to bude sloužit jako záruka úspěšného malování pod kapotou.

Po zaschnutí druhého nátěru pokračujte třetím nátěrem. Mimochodem, třetí vrstva nemusí stačit a pak bude nutné aplikovat čtvrtou vrstvu.

Lakování

Jak malovat auto pod kapotou

Lakování je konečná fáze procesu lakování pod kapotou automobilu. Lakování se provádí ve dvou vrstvách. Pro první vrstvu přidejte polovinu rozpouštědla uvedeného v příručce.

Po nanesení první vrstvy počkejte, až zcela zaschne. To bude trvat 5 až 30 minut. Poté můžete začít nanášet druhou vrstvu laku. Ve druhé vrstvě přidejte 15% rozpouštědla z celkového objemu směsi.

Konečné zaschnutí laku lze ověřit dotykem ruky. Současně vyberte vzdálenou a nenápadnou oblast: pokud lak není suchý, nebude dotyková značka patrná.
Jak již bylo zmíněno, celý proces lakování automobilu pod kapotou se zdá být docela komplikovaný a časově náročný. Proto doporučujeme začátečníkům, aby nejprve provedli tréninkové malování na cizí kovové předměty, které nemají nic společného s autem. Přejeme vám mnoho úspěchů!

Malování motorového prostoru – ve videu: