Jak funguje systém podpory zdvihu

Pojďme se podívat na konstrukci a fungování systému lift lift (HAC). Na konci článku přehled videa o fungování systému HAC.

Obsah článku:

  • systém dynamické stabilizace vozidla. Ve skutečnosti se jedná o software s dalšími funkcemi pro dynamický stabilizační mechanismus, nikoli o technickou část jako takovou. Systém podpory zdvihu využívá programovou logiku k simulaci pseudo diferenciálu, čímž přenáší točivý moment na volnější kolo nebo na kolo, které vyžaduje více síly. Vezmeme-li v úvahu všechna fakta a princip systému asistence při zvedání, je pro řidiče mnohem snazší tlačit na svahu bez použití parkovací brzdy a bez výpočtu různých situací.

    Varianty názvu Lift Assist

    Jak funguje systém podpory zdvihu

    Dnes je pro výrobce téměř nemožné představit si moderní automobil bez bezpečnostních systémů nebo inovací. Některé poskytují bezpečnost, zatímco jiné pomáhají řidiči v dané situaci. Bezpečnost a asistenci hraje systém asistence při zvedání. První vývoj tohoto mechanismu patří společnosti Toyota, právě její vývoj byl přijat jinými výrobci automobilů. V závislosti na společnosti se název systému mění, zatímco hlavní úkol a princip činnosti zůstávají nezměněny.

    názevVýrobce automobilůUSS, Uphill Start SupportNissanHill HillFiat a SubaruHHC, Hill Hold ControlVolkswagenHAC, asistent rozjezdu do kopceToyota
    Není vyloučena situace, kdy výrobce může systém nazvat úplně jiným názvem, ale hlavní úkol mechanismu zůstává stejný. Rozdíly spíše padnou na revizi jednotlivých bodů a detailů, než na úplnou změnu principu práce.

    Jak se trojnásobně zvýšil asistenční systém

    Jak funguje systém podpory zdvihu

    Jak již bylo zmíněno, asistenční systém pro zvedání je spíše softwarovou než technickou součástí. Softwarové ovládání využívá existující bezpečnostní systémy a ovládá další mechanismy vozidla. Podle odborníků jde o pokročilý software pro dynamický stabilizační mechanismus vozidla.

    Kromě logiky a určité sady příkazů tedy systém ničím nevyniká a je nemožné si to navenek všimnout. Logika softwaru není komplikovaná, hlavním úkolem je udržet auto na vzestupu a zabránit mu v jízdě zpět během zastavení. Logika softwaru také na základě shromážděných údajů může analyzovat situaci a přerozdělit točivý moment kol tak, aby nedocházelo k prokluzu.

    Jak funguje systém podpory zdvihu

    Jak funguje systém podpory zdvihu

    Navzdory skutečnosti, že software je srdcem asistenčního systému zvedání, technická část je stále převzata z jiných asistenčních a bezpečnostních systémů. K tomu vezmeme v úvahu hlavní cyklus mechanismů a softwaru, abychom plně pochopili, jak celý mechanismus funguje.

    Celý princip systému HAC je navržen tak, aby při uvolnění brzdového pedálu co nejvíce zpomalil pokles tlaku v brzdovém systému. Poté se softwarový algoritmus spustí za určitých podmínek. Například musí být v chodu a sešlápnutý brzdový pedál. Úhel stoupání je také považován za velmi důležitou podmínku, musí činit alespoň 5%.

    Zvedací asistenční systém pracuje cyklicky, existují 4 hlavní fáze vývoje procesu:

  • vytváření tlaku v brzdovém systému sešlápnutím pedálu;
  • okamžik udržování tlaku v brzdovém systému;
  • postupné snižování tlaku;
  • úplné uvolnění tlaku v brzdovém mechanismu.

Pokud vezmeme v úvahu každý z procesů nebo je spojíme do řetězce, pak bude celý princip fungování vypadat nějak takto. V okamžiku brzdění na vzestupu budou vstupní ventily otevřené, ale výstupní a vysokotlaké ventily budou uzavřeny. Díky tomu bude systém udržovat tlak na brzdový systém, což znamená, že vůz zůstane na jednom místě.

Jak funguje systém podpory zdvihu

Po uvolnění brzdového pedálu se spínací ventily zavřou, což udržuje v systému rovnoměrný tlak. Tento pohyb zabraňuje tomu, aby se stroj odvalil dozadu. V okamžiku, kdy sešlápnete plynový pedál, dojde k procesu zpětného chodu, obtokové ventily se začnou postupně otevírat, tlak v brzdovém systému klesá, i když je vůz stále držen na místě.

Přepínací ventil se plně otevře pouze tehdy, když motor získal potřebný točivý moment pro nastartování vozidla z klidu, čímž uvolní tlak v systému. Hlavním faktorem je to, že mechanismus pracuje pouze na vzestupu a nezávisí na směru jízdy. Senzory a senzory jiných systémů vám maximálně umožní odhadnout náklon karoserie, polohu vozu a další podrobnosti, aby se minimalizovalo couvání vozu.

Jak funguje systém podpory zdvihu

Někteří výrobci vylepšují standardní logiku asistence zdvihu přidáním funkcí diferenciálu, zatížení kol a rozdělování točivého momentu. Všechny tyto úpravy nejen zlepšují bezpečnost, ale také zlepšují celý princip mechanismu, čímž vykazují nejlepší výsledek.

Pro ty, kteří jen zřídka musí jezdit v terénu nebo startovat do kopce – se tento systém může zdát beznadějný. Ale pokud máte málo zkušeností nebo často začínáte stoupat, pak bude systém HAC darem z nebes. Systém podpory zdvihu bude užitečný zejména u vozidel s naloženým přívěsem, v takovém případě bude pro řidiče mnohem snazší tahat z místa.

Video recenze principu fungování systému HAC: