Jak funguje palubní počítač automobilu

Článek o práci palubního počítače v automobilu – typy počítačů, funkce fungování. Na konci článku – video o palubním počítači pro karburátorové stroje.

Obsah článku:

  1. Typy palubních počítačů v automobilech
  2. Funkčnost a princip fungování automatických počítačů
    • Univerzální
    • Trasa
    • Servis
    • Manažer
    • Video o palubním počítači pro karburátorové stroje

    Moderní auto „plné“ všeho druhu elektroniky lze s naprostou jistotou nazvat „počítačem na kolech“. Různé mikroprocesory, programy a senzory jsou navrženy tak, aby minimalizovaly takzvaný „lidský faktor“ (chyby lidského řidiče) a aby byl provoz vozidla co nejpohodlnější a nejpohodlnější.

    A hlavní roli v elektronickém řízení automobilu má „palubní počítač“, což je výpočetní zařízení pro čtení a zpracování dat o provozu hlavních systémů a komponentů automobilu s následným zobrazením výsledky na obrazovce monitoru (nebo LCD).

    Bývaly doby, kdy palubními počítači byly vybaveny pouze drahé prémiové vozy. Technický pokrok však nezastaví a taková zařízení se již sériově instalují i ​​v levných automobilech. U některých modelů, kde „palubní“ není nainstalován výrobcem, lze navíc nainstalovat dodatečně. Níže uvažujeme, jaké jsou palubní počítače, čeho jsou schopné a jak fungují.

    Typy palubních počítačů v automobilech

    Jak funguje palubní počítač automobilu

    Při rozdělení automobilových „bortoviků“ na typy se bere v úvahu jejich účel a funkčnost, což zlepšuje fungování systémů automobilu a komfort při jeho provozu.

    Palubní počítače v autě tedy mohou být:

    • Univerzální (carputers).
    • Servis.
    • Podle trasy.
    • Manažeři.

    Funkčnost a princip fungování automatických počítačů

    Univerzální počítač do auta (carputer)

    Jak funguje palubní počítač automobilu

    Tento palubní počítač (carputer) je druh hybridu a zahrnuje následující funkce:

    • Osobní počítač PC;
    • GPS navigace přes satelit;
    • televize;
    • DVD přehrávač.

    Kromě toho lze do carputeru zavést další funkce:

    • senzorový systém s výkonnou mechanikou pro parkovací senzory;
    • systém pro nastavení vstřikovačů a časování zapalování (k regulaci výkonu a úspoře paliva);
    • ovládání obousměrné rádiové komunikace.

    Univerzální palubní automatické počítače (carputers) jsou ovládány pomocí dotykových LCD obrazovek v rozmezí od 7 do 15 palců. Jako další možnost lze k univerzálnímu počítači připojit připojitelnou klávesnici.

    V současné době není design palubních počítačů standardizován (s výjimkou LCD monitorů: 1DIN, 2DIN, 1 / 2DIN). Ve výsledku se může design jednotek systému carputer lišit. Nejčastěji je univerzální „bortovik“ navržen stejným způsobem jako běžný osobní počítač se stejnými základními komponenty.

    Jediný rozdíl spočívá v tom, že v systému „bortoviks“ sestává systémová jednotka z elektromechanických pevných disků ve formátu 2,5 palce. Používají také disky SSD nebo elektronické paměťové čipy Flash (u starších modelů).
    Truhlář vyjmutý z jeho automobilové buňky lze použít jako běžný počítač ze zdroje 12V.

    Palubní automatické počítače univerzálního typu (carputers) jsou špatně integrovány do elektrické sítě vozidla a jsou nabízeny samostatně jako doplňková výbava. Pozitivní je, že pokud se takový počítač pokazí, nebude ovlivněna celková elektronická funkčnost vozu.
    Univerzální "bortovik" se snadno ovládá a lze jej snadno instalovat jak do jednoduchého vstřikovacího vozidla, tak do dieselového motoru, stejně jako s turbodmychadlem. Další výhodou tohoto univerzálního zařízení je, že při výměně automobilu nemusíte kupovat nový palubní počítač a pro úspěšnou přeinstalaci starého „palubního“ stačí aktualizovat software.

    Palubní počítač

    Jak funguje palubní počítač automobilu

    Vysoce specializované (s minimální sadou funkcí) se „palubní nákladní vozy“ objevily mnohem dříve než sériové automobilové počítače „CarPC“ od americké společnosti „Tracer“, které vstoupily na trh v roce 2000. Zatímco vysoce specializované „marshrutky“ se začaly instalovat na soutěžní vozy již v 70. letech minulého století, v 90. letech již pevně zaujaly své místo v sériové standardní výbavě mnoha osobních automobilů.

    Hlavní povinností palubního automatu na trase je výpočet potřebných parametrů a sledování souřadnic automobilu. V základní konfiguraci není trasa „bortovik“ propojena se satelitním navigačním systémem GPS, ale v moderních modelech automobilů dokáže spolupracovat se satelitním navigátorem.
    Kromě toho je „marshrutnik“ vybaven grafickým displejem se schopností zobrazit nejen údaje o trase, ale také geografickou mapu označující umístění automobilu na něm. V takovém případě lze zvýšit počet parametrů zobrazených na displeji.

    Palubní počítač čte, zpracovává a zobrazuje následující data:

    • ukazatel průměrné rychlosti pro konkrétní čas pohybu a po celou dobu jízdy;
    • průměrná spotřeba paliva;
    • délka cesty;
    • plánovaný čas příjezdu na určené místo;
    • kolik kilometrů ujelo auto během celé cesty;
    • prostoje;
    • náklady na palivo spotřebované pro pohyb;
    • spotřeba paliva v různých režimech jízdy (zvýšení rychlosti, dojezd, brzdění) a další parametry.

    Data přijatá a zpracovaná cestou „bortovik“ se zobrazují na znakovém LCD displeji nebo OLED indikátoru. Trasa „bortoviks“ pro volitelnou instalaci (jako další možnost) má méně funkcí než ta, která jsou již nainstalována v sériově vyráběných automobilech. „Pracovníci trasy“ nejčastěji pracují ve spojení s manažery a servisními „bortoviky“.

    Servisní palubní počítač

    Jak funguje palubní počítač automobilu

    Poměrně často se servisní palubní počítač automobilu nazývá „diagnostický“. Tento „bortovik“ je klientský blok obecného diagnostického systému, který detekuje poruchy systému a uzlů, což výrazně usnadňuje jejich odstranění v servisních střediscích.

    Služba "bortovik" se zřídka používá jako nezávislé zařízení. Diagnostické funkce zpravidla provádí počítač systému, který řídí komponenty a mechanismy automobilu (podle principu vypínacího automatu).

    Služba "bortovik" provádí následující práce:

    • diagnostikuje motor a uloží zjištěný chybový kód do elektronické paměti;
    • sleduje stav brzd;
    • řídí přítomnost oleje v hlavních systémech a sestavách;
    • diagnostikuje elektrickou síť automobilu.

    Při opravě automobilu na STS čte chybové kódy v paměti automatického počítače server opravárenského a diagnostického systému. Poté se na základě načtených kódů rozhodne o účelnosti opravy nebo seřízení součástí a sestav.

    Ovládání palubního počítače

    Jak funguje palubní počítač automobilu

    Ovládací prvek "bortovik" je hlavní jednotkou v řízení elektronického systému. Nejběžnější konfigurací řídicího palubního počítače je jeden systém s mnoha pobočkami a digitální specializovanou funkčností. Méně časté jsou možnosti s několika nezávislými digitálními výpočetními jednotkami, se senzory a výkonnou mechanikou.

    Hlavním úkolem správy "bortovik" je spravovat:

    • trysky;
    • zapalování;
    • protiblokovací systém brzd;
    • automatická převodovka;
    • režim rychlosti (tempomat);
    • klimatizace.

    Kromě toho řídicí palubní počítač sleduje výkon motoru (chlazení, otáčky klikového hřídele, tlak oleje), koriguje napětí v elektrické síti stroje a nabíjecí proud pro baterii. Toto zařízení také neobvykle, přehřátí motoru, přetížení v síti překračuje předem stanovený rychlostní režim, pohyb bez upevnění bezpečnostních pásů a m. P.

    Správa "bortovik" instalovaného v automobilech se zážehovými motory vstřikovacího typu, stejně jako dieselové jednotky, s výjimkou spalovacího motoru s karburátory.

    Závěr

    Palubní počítač ve voze je především užitečná nutnost, která zvyšuje bezpečnost a umožňuje řidiči včas identifikovat vzniklé problémy a neobvyklé situace. Užitečnost tohoto zařízení lze jen stěží přeceňovat, protože se vyhne vícenásobnému rozpadu řetězců několika dílů a sestav, což ušetří nejen peníze, ale také čas.

    Pokud jde o složitost práce s počítači v autě, pak bude samozřejmě mnohem snazší pro ty, kteří jsou obeznámeni s prací běžného domácího osobního počítače. Ostatní řidiči, kteří nemají zkušenosti s PC, budou muset trochu pracovat a strávit nějaký čas studiem „hardwaru“.

    Video o palubním počítači pro karburátorové stroje: