Jak funguje klimatizace automobilu

Je těžké si představit moderní auto bez klimatizace nebo klimatizace. Ale ne každý ví, jak to funguje, vezměte v úvahu princip klimatizace automobilu, poruchy a náklady na opravy.

Obsah článku:

  • klimatizace nebo systémy řízení klimatizace.

    Řidič někdy při koupi automobilu nerozumí tomu, jak správně používat klimatizaci nebo ovládání klimatizace, a poté začne věřit, že je rozbité. Uvažujme, z čeho se skládá klimatizace a ovládání klimatizace, jaké jsou jejich odlišnosti a podobnosti. Stejně jako to, jak je správně provozovat a udržovat a jaké náklady mohou vzniknout v důsledku poruchy klimatizace.

    Jak funguje klimatizace automobilu

    Než pochopíme, jak funguje klimatizace nebo klimatizace, pojďme zjistit, z čeho se skládá samotný chladicí systém. Klimatizační jednotka je sada prvků, které společně vytvářejí chladicí systém.

    Hlavní součásti klimatizace jsou:

  • kompresor;
  • kondenzátor;
  • přijímač-sušička;
  • výparník;
  • termostat;
  • snímač nízkého tlaku;
  • vysokotlaký senzor;
  • kombinované a přídavné senzory (v ovládání klimatizace).

Jak funguje klimatizace automobilu

Pojďme zvážit, co je k čemu určeno. První na seznamu je kompresor , jehož hlavním účelem je stlačit chladivo (freon) na vysokotlaký a vysokoteplotní plyn. Provoz kompresoru zajišťuje motor automobilu díky převodovým řemenům na řemenici a elektronické spojce.

Další na seznamu je kondenzátor , poměrně velká jednotka. Hlavním účelem je chlazení stlačeného chladiva a při chlazení se používá externí ventilátor. Více často než ne, připomíná druhý chladič v přední části vozu, proto se mu také říká „chladič klimatizace“. Je to kondenzátor, který je nejzranitelnější součástí klimatizačního systému, snadno se prolomí, často koroduje nebo mechanicky poškozuje při řízení.

Jak chladivo postupuje, přichází výparník , ten vydává chlad v kabině, jinak se také nazývá tepelný výměník. Trochu to připomíná výše zmíněný voštinový kondenzátor s cívkou, kterou prochází chladivo. Ventilátor skrz něj fouká vzduch z prostoru pro cestující a v důsledku toho se ochladí.

Senzory klimatizačního systému jsou důležitými součástmi, například senzory vysokého a nízkého tlaku vypínají kompresor, když tlak neodpovídá provoznímu tlaku. Děje se tak, aby se kompresor nezasekl. Regulátor teploty je odpovědný za dodávání množství chladiva do výparníku v prostoru pro cestující a na něm bude záviset pohodlí uvnitř vozidla.
Pokud jde o kombinované a přídavné senzory klimatizačního systému, jsou instalovány hlavně s ovládáním klimatizace. Určeno pro čtení parametrů z různých zařízení, jejich ovládání a správu. Na rozdíl od klimatizačního systému je tento systém řízen palubním počítačem a automaticky upravuje všechny parametry tak, aby byla zajištěna zvolená teplota. Rozdíl je v tom, že je možné zvolit teplotu pro každou řadu nebo stranu (vlevo / vpravo) ve vozidle. Jinými slovy, jedná se o plně automatickou klimatizaci.

Jak funguje klimatizace automobilu

Jak funguje klimatizace automobilu

Celý proces zapnutí klimatizace nebo ovládání klimatizace začíná u kompresoru. Jakmile zapnete tlačítko klimatizace, spojka na kompresoru zacvakne a vytáhne řemenici s přenosovým pásem od motoru.

Je třeba si uvědomit, že klimatizace nebo klimatizace fungují pouze při běžícím motoru, jinak nebude mít žádný účinek. Po uvolnění spojky se spustí kompresor a vzroste tlak.
V systému jsou dva tlaky, nízký a vysoký. Vysoký tlak opouští kompresor a nízký tlak vstupuje do kompresoru.

Z kompresoru vstupuje chladivo do kondenzátoru, díky ventilátoru a proudění vzduchu je chlazeno a přenášeno do sušičky, kde je možné odvádět vlhkost a nečistoty z chladiva. Teprve potom vstupuje chladivo do výparníku. Ve většině případů je spolu s výparníkem instalováno mnoho dalších přístrojů a senzorů. Jedná se o ventilátor pro vyfukování výparníku, ventilační systém, různé senzory a regulátory. Pokud se jedná o ovládání klimatizace, pak existuje celá sada regulátorů a senzorů. Někdy může být několik výparníků, vše závisí na konstrukci ventilačního systému v autě.

Z výparníku vychází nízký tlak, který se přivádí zpět do kompresoru a poté proces začíná v kruhu. Nemá smysl popisovat všechny maličkosti v podobě senzorů a regulátorů, protože jsou pro každý vůz individuální, ale princip fungování klimatizace nebo ovládání klimatizace v chladicím systému je stejný.

Údržba klimatizačního systému automobilu

Jak funguje klimatizace automobilu

Údržba klimatizačního systému vašeho vozu je velmi důležitá. Někteří říkají, že v důsledku předčasné kontroly se může v kabině objevit nepříjemný zápach, jiní, že se klimatizace přehřívá. Všechno však vede k tomu, že rozdělení povede ke značným peněžním nákladům.

Proto zvážíme hlavní fáze údržby, na co byste měli věnovat pozornost a jak se jim vyhnout. Prvním krokem je občasné čištění kondenzátoru, který je umístěn v blízkosti chladiče motoru v přední části vozu. Po letní sezóně nebo po přilnutí topolového chmýří, hmyzu a jiných nečistot se hřebeny velmi často ucpávají. V důsledku toho přestává být řádně vyfukováno vzduchem a správně vykonávat své funkce pro provoz klimatizace.

Chcete-li vyčistit nečistoty a hmyz (nezapomeňte, že po práci bude také horká), můžete použít vodu pod tlakem, ale aby nedošlo k ohnutí voštiny, jinak budete muset koupit nový kondenzátor. Pokud si to můžete finančně dovolit, naneste na radiátor aktivní pěnu nebo speciální čisticí prostředky, po opláchnutí vodou musí být kondenzátor viditelný skrz a dobře profouknutý ventilátorem.

Jak funguje klimatizace automobilu

Další věc, na kterou si často stěžují, je nepříjemný zápach v kabině, který může být způsoben tvorbou plísní nebo nečistot na vnitřním výparníku. Jsou to oni, kdo nepříjemně páchnou. Existují dva východy, první je dostat se k výparníku a dobře jej umýt (v žádném případě jej neodšroubujte ze spojovacích trubek). Druhý způsob je pomocí speciálních čisticích prostředků pro vnitřní části klimatizací automobilů. Prostřednictvím prodlužovacího kabelu se bez demontáže čelního panelu aplikuje na výparník a po chvíli se během provozu klimatizace omyje, čímž se zjednodušuje proces čištění interiéru.

Pamatujte, že demontáž a odpojení spojovacích trubek se vyplatí, pouze pokud tam není žádné chladivo, jinak by klimatizace bez něj nefungovala. Koneckonců, je to základ, který produkuje chlad. Tlak ve vysokotlaké trubici může být až 25 kg.
Často nastává situace, kdy se zdá, že vše v klimatizačním systému funguje správně, ale neočekává se žádný účinek, pak stojí za to kontaktovat odborníky, možná v systému není žádné chladivo. Je nemožné jej načerpat do systému klimatizace bez speciálních zařízení. Často kontrolují těsnost pomocí speciálního detektoru úniku, takové otvory jsou pro lidské oko neviditelné. Po odstranění poruchy odborníci vloží chladivo do systému a zahájí proces kontroly a testování funkčnosti klimatizace.

Správná funkce klimatizace vozidla

Jak funguje klimatizace automobilu

Zdánlivě elementární věci, chtěl jsem v horkém počasí chladný vzduch v autě, stiskl jsem startovací tlačítko klimatizace, nastavil teplotu a užíval si. Ale bohužel tomu tak není vždy. Zde začíná rozdíl mezi ovládáním klimatizace a klimatizací.

Klimatizační jednotka je schopna dodávat pouze množství chladného vzduchu ve vztahu k nastavené teplotě. Je třeba si uvědomit, že stojí za to zavřít klapku přívodu vzduchu venku, vědět, jaká teplota je bezpečná pro vaše zdraví, pokud jsou v autě děti, neměli byste to zneužívat, jinak můžete snadno nachladnout, když jdete ven v horkém počasí.

Jak funguje klimatizace automobilu

Nejčastěji zapomínáte zavřít klapku venkovního vzduchu, jinak nebude chlazení očekáváno. Všechna okna musí být bezchybně zavřená, ovlivní to nejen teplotu, ale také činnost kompresoru klimatizace a spotřebu paliva. Po dosažení požadované teploty se kompresor automaticky vypne, pokud jsou otevřená okna nebo tlumič, kompresor bude neustále v provozu, což znamená, že se zvýší spotřeba paliva. V důsledku dlouhého provozu klimatizační jednotky bez vypnutí může dojít ke spalování kompresoru.

V klimatizaci jsou všechny parametry sledovány a řízeny palubním počítačem, automaticky zavře tlumič nebo dá signál, že není zavřený. Také vás vyzve k zavření všech oken, aby nedošlo k přetížení kompresoru. Po výběru optimální teploty ji systém automaticky udržuje vypnutím a zapnutím kompresoru a přidáním teplého nebo studeného vzduchu. Ovládání klimatizace má často mnohem více funkcí pro směr vzduchu, teplotní režimy (protože je to také systém vytápění prostoru pro cestující v zimě).

Cena opravy, údržby a ceny klimatizace

Jak funguje klimatizace automobilu

Když se klimatizace pokazí, první věc, která mi přijde na mysl, je, kolik bude její oprava stát. Řekněme hned, že částka bude záviset na značce a modelu vašeho vozu. Čím dražší je a čím větší je systém, tím dražší bude oprava.

Z nejčastějších poruch součástí klimatizačního systému lze rozlišit kondenzátor, jehož průměrná cena začíná od 50 do několika tisíc dolarů. Druhý na seznamu je kompresor a nejdražší zařízení z klimatizačního systému. Ceny často začínají na 400–500 $ za nový kompresor. Třetím je samotné chladivo prodávané ve speciálních válcích o hmotnosti od kilogramu a více ve stlačeném kapalném stavu. Náklady na chladivo (freon) na 1 kg. začíná na 10 $, zdánlivě není drahé, ale problém bude v jeho uploadu do systému. Protože bez speciálního vybavení nebude nic fungovat.

Pokud jde o údržbu a opravy, cena bude záviset na typu poruchy a složitosti její opravy. Čištění kondenzátoru nebo výparníku speciálními prostředky je obvykle asi 20 $.

Nabíjení klimatizačního systému chladivem začne od 100 $ za samotnou práci, ale někdy některé čerpací stanice zahrnují do těchto nákladů také spotřební materiál.

Video o doplňování paliva do klimatizace: