Jak demontovat a nainstalovat setrvačník. Jeho řešení problémů

Podrobný postup demontáže setrvačníku na voze VAZ 2110, jeho odstraňování (identifikace vad a jejich odstranění, je-li to možné) a opětovná instalace.

V průběhu času, významný počet kilometrů našeho vozu, problémy začínají spojkou, zhoršuje se. Obvykle setrvačník nevyžaduje výměnu až do 200-300 tisíc kilometrů automobilu a ještě více, ale pokud začne selhat po 50 nebo 100 tisíc km, musíte hledat důvod jeho rychlého opotřebení (to může být drsná jízda, povětrnostní podmínky nebo poruchy adheze, které mají být odstraněny). Samotný postup výměny setrvačníku není složitý, ale vyžaduje určitou dobu, protože kvůli této části budete muset demontovat převodovku a demontovat spojku (přečtěte si o opravě spojky u automobilů VAZ).

Demontáž setrvačníku a řešení problémů:

1. Před zahájením práce vyjměte baterii (viz článek o demontáži převodovky) z automobilu, vypusťte olej z převodovky a vyjměte startér.

2. Demontujte převodovku a demontujte spojku.

Jak demontovat a nainstalovat setrvačník. Jeho řešení problémů

3. Nyní, když jste dosáhli setrvačníku, odstraňte šest šroubů, které jej zajišťují. Chcete-li to provést, vraťte jeden šroub upevnění převodovky a jednou rukou vložte šroubovák do zubů setrvačníku, aby se při odšroubování šroubů neotočil.

4. Jednou rukou držte setrvačník a druhou rukou demontujte přídržnou desku šroubu s posledním šroubem.

Jak demontovat a nainstalovat setrvačník. Jeho řešení problémů

5. Nyní opatrně sejměte setrvačník z příruby klikového hřídele.

6. Dále můžete provést kontrolu (řešení problémů) setrvačníku a nejprve zkontrolovat zuby ocelového kotouče. Pokud mají velká rizika a jiná poškození, měl by být setrvačník vyměněn za nový.

Jak demontovat a nainstalovat setrvačník. Jeho řešení problémů

7. Pokud je vše v pořádku s okrajem zubů, přepněte pohled na sousední povrch poháněného disku, neměl by mít hluboké oděrky a jiné vady.

8. Podobně proveďte řešení problémů na zadní straně poháněného disku, respektive se podívejte na často sousedící přírubu klikového hřídele.

Pokud jsou v 7 nebo 8 bodech viditelná podobná zkreslení, musí být setrvačník vyměněn za nový nebo opraven – vyleštěn na speciálním vybavení v automobilové dílně.

Jak demontovat a nainstalovat setrvačník. Jeho řešení problémů

9. Chcete-li provést přesnou kontrolu nebo opravu spojkového kotouče, – jděte s ním do automobilové dílny, kde je k dispozici požadované vybavení. Akce a doporučení pro opravu setrvačníku:

  • Odstraňování problémů se sousedním povrchem kotouče spojky (3) by nemělo být větší než 0,06 mm.
  • Rovnoběžnost horní plochy lamely spojky a spodní (2) pro připojení spojky by neměla být větší než 0,1 mm.
  • V rovinách kotouče spojky (1 a 3) by házivost neměla být větší než 0,1 mm.
  • Při čištění povrchu setrvačníku (3) od otěru a poškrábání byste měli vědět, že maximální možné odstranění kovové vrstvy není větší než 1 mm.
  • Současně s bokem (3) je třeba brousit také povrch (2). Chcete-li to provést, dodržujte krok mezi nimi s výškou 0,5 ± 0,1 mm. Při zapichování dodržujte rovnoběžnost sousedních ploch (1 a 3).

10. Stejně jako při čištění povrchu setrvačníku pokračujte v jeho opětovné instalaci. Nejprve pro ně odmastěte šrouby a otvory se závitem a poté naneste na jejich závity tmel. Namontujte díl zpět v pořadí demontáže, pouze správně vyrovnejte otvory na přírubě klikového hřídele a setrvačníku (jsou umístěny asymetricky).