Instalace LPG – všechny výhody a nevýhody plynu

Vlastnosti práce a hlavní nuance instalace HBO na automobil: klíčové výhody a nevýhody systému. Video o instalaci HBO na Lada Kalina.

Obsah článku:

  1. Klíčové výhody HBO
    • Náklady na palivo a prodloužený dojezd
    • Správná funkce a životnost spalovacího motoru
    • Ekologická čistota
    • Bezpečnost
    • Hlavní nevýhody instalace HBO
      • Snížení užitečného objemu zavazadlového prostoru
      • Zvýšení hmotnosti vozidla
      • Potřeba registrace zařízení
      • Související náklady
      • Negativní vliv na motor automobilu
      • Základní pravidla pro péči o zařízení
      • Video o instalaci HBO na Lada Kalina

      Neustálý růst cen produktů v odvětví rafinace ropy nutí majitele automobilů hledat alternativní řešení. Mezi nimi – instalace LPG na automobily s benzínovými motory. Ale tento upgrade má výhody i nevýhody. Před instalací plynového zařízení byste proto měli zvážit všechny výhody a nevýhody a seznámit se s možnými nuancemi nadcházející změny.

      Klíčové výhody HBO

      Instalace LPG - všechny výhody a nevýhody plynu

      K tankování vozidel na LPG se používají 2 druhy plynu:

      • zkapalněná ropa (složení propan-butanu);
      • stlačený (stlačený) – metan.

      Kvůli různým indikátorům tlaku během přepravy a skladování paliva se jednotky pro vozidla liší svým zařízením. Princip jejich jednání je navíc téměř totožný.

      1. Náklady na palivo a prodloužený dojezd

      Hlavním argumentem ve prospěch přestavby benzínového automobilu na LPG je ekonomická složka. Průměrné náklady na propan jsou o 55-60% nižší než náklady na benzín. Metan je o 60–65% levnější. Cenovky se mohou lišit v závislosti na regionálních specifikách.

      Konečné náklady na opětovné vybavení levného automobilu čtyřválcovou elektrárnou a výkonovou rezervou až 150 litrů. z. pro propan LPG je 35-50 tisíc rublů. Stejný systém, navržený pro použití metanu, stojí asi 50-65 tisíc rublů, což je spojeno s vysokými náklady na skladovací nádrž. Vybavení automobilu výkonnějšími motory bude stát víc.

      Pokud tedy chcete dosáhnout okamžitých úspor, měli byste pečlivě vyhodnotit všechny finanční investice na nákup, instalaci, návrh a údržbu zařízení. Při nevýznamných bězích za měsíc / rok bude doba návratnosti zařízení vážně zpožděna. Aby se náklady ospravedlnily, musí auto najet alespoň 1 500 km za měsíc se spotřebou paliva 10 l / 100 km. Pro výpočet návratnosti můžete použít speciální kalkulačky.

      Neméně důležitou výhodou LPG zařízení je zvýšená výkonová rezerva, která je spojena s možností použití 2 modifikací „modrého paliva“. To je zvláště důležité pro dlouhé cesty a cestování na nestabilních silnicích.

      2. Správná funkce a životnost spalovacího motoru

      Instalace LPG - všechny výhody a nevýhody plynu

      Metan a propan mají vyšší oktanové číslo než benzín (asi 105–110), což snižuje klepání a přispívá k hladkému chodu motoru. Plyn navíc hoří rovnoměrněji, protože rychleji a lépe tvoří směs paliva a vzduchu, čímž se snižují negativní účinky na válce a písty. Tato funkce snižuje mechanický hluk a vibrace z motoru.

      Během procesu spalování vzniká malé množství odpadu. To znamená, že instalace LPG snižuje intenzitu znečištění motorového oleje nečistotami a abrazivními částicemi a také prodlužuje životnost důležitých součástí pohonné jednotky.

      Jelikož modifikace eliminuje účinek odplavování olejového filmu z povrchu válců, má to pozitivní vliv na provozní dobu skupiny válců a pístů.

      Spalování plynu trvá déle než spalování benzínu. Proces se navíc provádí při vysoké teplotě, což zvyšuje riziko vyhoření ventilu. Kompetentní nastavení plynového zařízení a instalace variátoru UOZ však takové potíže zcela eliminuje.

      3. Šetrnost k životnímu prostředí

      Není žádným tajemstvím, že plyn je ekologicky šetrné palivo se zanedbatelným dopadem na životní prostředí. Díky tomu je nepostradatelným zdrojem energie, zejména ve velkých osadách s množstvím vozidel a lidí.

      Složení výfukových plynů, které se uvolňují při spalování LPG / CNG, obsahuje 10krát méně toxických látek než benzín nebo motorová nafta. Tato funkce navíc snižuje negativní dopad na katalyzátor a výfukový systém.

      U některých správních středisek Ruské federace jsou pro automobily s plynovým zařízením poskytovány snížené daně.

      4. Zabezpečení

      Instalace LPG - všechny výhody a nevýhody plynu

      Mnoho majitelů automobilů odmítá instalovat LPG zařízení na své vozidlo kvůli obavám z výbuchu válce – jejich pozice je podporována desítkami příslušných videí z internetu. Počet takových situací roste úměrně s počtem automobilů s LPG na silnicích. Ve 100% případů je však výbuch způsoben nedbalostním přístupem řidičů k provozu zařízení. Mezi nejčastější chyby, které mohou způsobit výbuch, patří:

      • instalace použitých lahví, jejichž platnost vypršela nebo které nebyly včas znovu zkontrolovány;
      • nedodržování základních pravidel pro instalaci a údržbu zařízení;
      • Nákup necertifikovaných, podřadných nebo zastaralých částí systému;
      • odchylka od podmínek údržby jednotky.

      Pokud takové chyby nejsou povoleny, sníží se nebezpečí výbuchu plynového zařízení téměř na nulu. Systémy 4. generace mají progresivní ochranu před takovými událostmi, což eliminuje riziko nehod.

      Hlavní nevýhody instalace HBO

      Kromě důležitých výhod má však plynové zařízení automobilu také nevýhody. Před přepracováním palivového systému vozidla je důležité je analyzovat.

      1. Snížení užitečného objemu zavazadlového prostoru

      Instalace LPG - všechny výhody a nevýhody plynu

      Důležitou nuancí, která odrazuje mnoho majitelů automobilů od používání LPG zařízení, je nedostatek zvláštního prostoru ve vozidle pro umístění nádrže s palivem. Instalace válců nevyhnutelně vede ke zmenšení volného prostoru v kufru. Problém se zhoršuje u mnoha osobních automobilů, kde neexistuje způsob, jak upevnit kontejner pod spodní část těla.

      K částečnému vyřešení tohoto problému se používají toroidní válce s propanem, které jsou umístěny v prohlubni rezervy. V takovém případě však budete muset odmítnout přepravu rezervního kola nebo jej neustále držet v kufru, což je také doprovázeno nepohodlí.

      Kromě toho umístění válcového zásobníku v kufru vylučuje možnost volné transformace zadní řady sedadel. U automobilů s hatchbackem nebo kombi je tato funkce velmi nežádoucí.

      Z hlediska pohodlí je LPG optimálně vhodný pro užitková vozidla. V autobusech nebo nákladních automobilech jsou místa pro upevnění válců mimo užitečnou oblast v kabině (za kabinou, na rámu atd.). Hmotnost těchto výrobků ve srovnání s hmotností automobilu je navíc mnohem menší než u modelů pro cestující.

      2. Zvýšení hmotnosti vozidla

      Průměrný válec (bez plynu) o objemu 50 litrů váží asi 30-31 kg. Válcové nádrže se stejnou kapacitou jsou o něco lehčí – 20–21 kg. Současně jsou silnostěnné nádoby na metan těžší, protože palivo na CNG je pod tlakem 200 atmosfér a směs propan-butanu je 12-15.

      Prázdný válec s metanem bude tedy vážit asi 60 kg a nádrž bude vážit 40-42 kg. Nepochybně jsou v prodeji také lehké úpravy kontejnerů, ale stále se diskutuje o jejich spolehlivosti.

      Kromě skutečnosti, že samotné válce mají působivou hmotnost, vyvíjejí další komponenty LPG také další zatížení prvků podvozku. Nadměrná hmotnost snižuje nosnost vozidla, což je u užitkových vozidel zásadní problém.

      3. Nutnost registrace zařízení

      Instalace LPG - všechny výhody a nevýhody plynu

      S přihlédnutím k technickému předpisu „O bezpečnosti vozidel“ (TR CU 018/2011), který byl instalován a publikován v roce 2015, představuje přestavba automobilu na systém LPG změnu vnitřní struktury vozidla a je doprovázeno nutností nové registrace vozu.

      Proces registrace zařízení se skládá z několika fází a trvá dlouhou dobu. Všechny investice do legalizace systému jsou také zahrnuty do skupiny nákladů.

      4. Související náklady

      Pokud si myslíte, že můžete dát HBO a navždy na něj zapomenout, je to hluboká mylná představa. Aby byl systém ekonomický a bezproblémový, je třeba jej pravidelně udržovat.

      Většina řidičů kombinuje údržbu LPG zařízení s běžnou údržbou vozidla. Interval mezi návštěvami služeb je snížen na 10–15 tisíc kilometrů. Přesné časové rozpětí je určeno kvalitou použitého paliva.

      Během údržby je nutné provést:

      • výměna filtrů;
      • diagnostika, vyhledávání a řešení možných problémů spojených s úniky plynu;
      • kontrola provozuschopnosti spalovacího motoru a plynového zařízení;
      • nastavení trysek.

      U generace HBO 1-2 je nutné pravidelně odvádět nahromaděný kondenzát v převodovce. Stejně jako ostatní jednotky má HBO deklarovaný provozní zdroj, takže pokud dojde ke konci, musíte komponenty vyměnit nebo opravit. Ve většině případů se práce omezuje na výměnu pryžových součástí (těsnění, potrubí, membrána převodovky).

      5. Negativní vliv na motor automobilu

      Instalace LPG - všechny výhody a nevýhody plynu

      Dlouhodobý a intenzivní provoz vozidel s LPG zařízením zhoršuje dynamiku vozidla o 5-15%. Takové obtěžování je patrné pouze u motorů s malým objemem. Verze se středním a vysokým výkonem tento problém nemají. Proto bude v případě správné volby, instalace a seřízení zařízení minimalizována ztráta dynamiky a negativní poškození motoru.

      Čerpací stanice jsou méně časté než benzínové a naftové. Zároveň se nedostatek čerpacích stanic propanového plynu vyskytuje pouze v řídce osídlených vesnicích nebo mezi odlehlými osadami.

      V poslední době došlo k pozitivnímu trendu směrem k rozšiřování sítě čerpacích stanic. To je usnadněno absencí nutnosti investic do výstavby stanice za několik milionů dolarů.

      Situace se systémy plnění plynových kompresorů je o něco horší. Existuje mnohem méně vozidel s metanovým zařízením než s propanovým zařízením. Většina z těchto vozidel jsou užitková vozidla. A na stavbu čerpací stanice CNG jsou zapotřebí působivé finanční investice. Proto je téměř nemožné natankovat metan na dálnici nebo v malé vesnici.

      Proces plnění lahve stlačeným metanem je navíc časově náročný.

      Základní pravidla pro péči o plynové zařízení v automobilu

      Instalace LPG - všechny výhody a nevýhody plynu

      Navzdory skutečnosti, že systém LPG 4. generace pracuje v automatickém režimu, jsou některé akce na straně řidiče nevyhnutelné. Prodlouží životnost motoru a dalších součástí vozidla.

      Například, aby motor fungoval správně a nedošlo k poškození reduktoru a výparníku, musí být pohonná jednotka spuštěna pouze na benzín. Tento požadavek má zvláštní význam v podmínkách venkovních teplot pod bodem mrazu. 2. generace LPG je vybavena možností vynuceného spuštění motoru na plyn.

      Abyste udrželi vstřikovače a palivové čerpadlo v provozu, musíte sledovat přítomnost paliva v nádrži. Jinak by došlo k poškození dílů bez řádného mazání a chlazení.

      Při nastavování parametrů LPG je nutné stanovit omezení vysokých otáček, protože u těchto indikátorů je „modré palivo“ neúčinné. Pokusy předjet předjíždějící vozidla mohou vést k nehodám.

      Kromě toho nesmíte zaparkovat auto s únikem plynu na uzavřeném parkovišti nebo v uzavřeném boxu.

      Závěr

      Vyplatí se tedy vybavit vůz LPG, nebo je lepší od takové úpravy upustit? Se všemi výhodami a nevýhodami je LPG dobrou volbou pro snížení nákladů na palivo. Je však racionální instalovat jej s působivými jízdami, protože při pravidelném jízdě po městě se takové investice neospravedlní.

      Video o instalaci HBO na Lada Kalina: