Instalace injektoru na auto

Výměna vstřikovacího systému karburátoru za vstřikovací. Spotřební materiál a podrobné pokyny k práci.

Téměř všechny nové vozy jsou dnes vybaveny systémy vstřikování paliva. Na silnicích země však stále můžete najít velké množství automobilů s karburátorem, zpravidla se jedná o vozy VAZ. Mnoho majitelů tohoto vozidla přemýšlí o tom, jak instalovat vstřikovač místo napájecího systému karburátoru. Takový postup není nijak zvlášť komplikovaný; každý motorista, který se vyzná v technologii, může samostatně instalovat vstřikovač.

Pokyny k instalaci injektoru

Nejprve musíte ze systému vypustit část chladicí kapaliny. Obvykle je ponechán na úrovni hlavy válců. Poté se demontuje sběrné potrubí karburátoru, sacího a výfukového potrubí. Pokud je vůz vybaven nuceným prouděním vzduchu chladičem, bude nutná také jeho demontáž (během instalace se nucené proudění vzduchu změní na elektrický).

Obvykle se začíná pracovat na motoru výměnou řemenice klikového hřídele. Na jeho místo musí být nainstalována nová řemenice, která má zuby pro uložení elektronického snímače. Poté musíte vyměnit přední kryt motoru. Měl by mít speciální odliv určený k ovládání polohy klikového hřídele. Souběžně s tím se mění všechna těsnění.

Je nutné odstranit T-kus z hlavy bloku a pečlivě jej zkontrolovat. Musí mít odtok pro montáž snímače teploty chladicí kapaliny. Pro senzor musí být předem připraven otvor se závitem. Po dokončení těchto prací je příliv instalován na místě. Teplotní čidlo je obvykle připojeno až po instalaci nového zapojení.

Možná, pokud vám někdo přijde vhod, zde je schéma zapojení motorového prostoru pro VAZ 2107:

Instalace injektoru na auto

Namontujte sací a výfukové potrubí. Na sacím potrubí musí být namontovány všechny doplňky, včetně rozdělovače paliva se vstřikovači. Pokud je k dispozici přijímač, je po instalaci kolektorů upevněn na místě.

Sestava škrticí klapky musí být vybavena snímačem polohy a volnoběžným ventilem. Je připevněn k základně rozdělovače několika šrouby. Nezapomeňte na kvalitní těsnění mezi sběrným potrubím a škrticí klapkou.

Namísto palivového čerpadla a prvků systému zapalování jsou instalovány speciální zátky. Pro správnou funkci systému vstřikování paliva je nutné nainstalovat jemný palivový filtr. Můžete si pro něj vybrat jakékoli vhodné místo.

Instalace vstřikovače také zahrnuje pokládku druhého palivového potrubí určeného k vypouštění paliva ze systému zpět do nádrže. Vedení lze natáhnout jakýmkoli pohodlným způsobem, hlavním úkolem je řádně utěsnit spojení na nádrži. Kromě toho stojí za to přemýšlet o zabezpečení dálnice po celé trase a obejití jakýchkoli pohyblivých součástí a sestav vozidla.

V oblasti palivové nádrže pod spodní částí vozu je obvyklé umístit elektrické palivové čerpadlo. Jsou k němu připojeny dvě trubice: od sacího potrubí ke vstupu a od napájecího potrubí k výstupu.

Po dokončení těchto prací je nainstalováno nové vedení. Tato práce je považována za nejtěžší. Vozidlo musí být vybaveno palubním počítačem, řadou kabelových svazků a připojenými všemi senzory vstřikovacího systému. Nedoporučuje se provádět tuto práci samostatně, protože pro normální zapojení je nutná vynikající znalost elektrického vybavení automobilu.

V závěrečné fázi práce se provádí instalace nových prvků systému zapalování. Distributor se změní na cívku, vyberou se vhodné vysokonapěťové vodiče a nainstaluje se sada dalších senzorů.