Imobilizér – druh systému proti krádeži
Ochrana automobilu před krádeží je první věcí, na kterou řidič myslí při opuštění vozu na ulici. S pokrokem technologie se mění typy alarmů a zařízení proti krádeži. Řekneme vám, co je imobilizér, podrobnosti o jeho práci a nuance.
Obsah článku:
Ochrana automobilů začíná, pokud ne z továrny výrobce, pak od prvního nákupu určitě. U některých řidičů stačí jeden alarm a u některých nestačí dva. Často přicházejí s dalšími zařízeními nebo instalují různé ochrany.
Jedno z těchto zařízení lze považovat za imobilizér. V závislosti na konfiguraci jej může nainstalovat jako doplněk výrobce automobilu nebo již vlastník vozu. Imobilizér je primárně zařízení, které blokuje různé systémy vozidla (vstřikovací systém, zapalování, brzdový systém, elektronika atd.). Z tohoto důvodu se auto prostě nebude moci pohybovat.
Historie vzhledu zařízení
Poprvé byl podobný prototyp nyní známého imobilizéru vyzkoušen být vyroben již v polovině dvacátého století. V té době byly bezpečnostní systémy a alarmy vzácné a stály spoustu peněz. První byla mechanická zařízení, protože elektronika byla v té době na úrovni trubice.
Někteří motoristé zapnuli přerušovač obvodu zapalování různými spínači, nepříjemné bylo, že pokaždé, když museli vylézt pod kapotu nebo na jiné tajné místo a zapnout nebo vypnout jistič. Z praxe byly známy případy, kdy byl do mezery v přívodu paliva v oblasti plynového čerpadla instalován ventil, který uzavřel přívod paliva. Tento faucet byl často instalován na těžko přístupných místech, o kterých věděl jen majitel vozu.
Poprvé se samotný koncept imobilizéru objevil v roce 1980 a již v roce 1981 David T. Mig. na základě elektroniky vynalezl prototyp moderního imobilizéru. Po zapnutí zapalování se brzdový pedál automaticky zablokoval. Pro odemknutí bylo nutné ponechat zapnuté zapalování po dobu deseti sekund.
Výstražné systémy v té době byly primitivní a oznámení o pokusu o vloupání do auta bylo prováděno pomocí sirén, různých zvukových a světelných efektů. Jak technologie postupuje, mění se funkce a schopnosti imobilizéru. Imobilizér je dnes schopen rozpoznat majitele vozu podle desítek různých parametrů, od jeho hmotnosti, otisku prstu až po smartphone v kapse řidiče. To je další důkaz, že imobilizér není jednoduchá technologie pro zabezpečení automobilu.
Součásti imobilizéru
V závislosti na typu imobilizéru se může lišit také jeho princip činnosti. Standardní sada ale stále obsahuje:
- řídicí jednotka (mozky systému pro zpracování a dodávání signálů do požadovaných systémů);
- elektromagnetické relé;
- klíče vlastníka (pro zapnutí nebo vypnutí imobilizéru).
Imobilizéry lze rozdělit na kontaktní a bezkontaktní typy. Mohou být také s ovládáním kódu nebo s rozpoznáváním otisků prstů. Nelze říci, že systém se skládá z jednoho typu zařízení a pracuje podle jednoho typu. Různí výrobci používají různé konfigurace imobilizéru, takže každý model bude navržen odlišně.
Imobilizér je často instalován na těžko přístupných místech automobilu nebo dokonce ve speciální karoserii. Děje se tak, aby při odcizení vozu nebylo možné rychle vypnout systém. Mezi moderní systémy patří autonomní navigace, která i při odpojené baterii ukáže polohu automobilu.
Jak funguje imobilizér
Již jsme zmínili výše, že hlavním účelem imobilizéru je vypnout a zapnout různé systémy automobilu, aby jej zablokovaly. Provoz zařízení začíná speciálním objektem, který je ve vlastnictví majitele automobilu, nejčastěji se jedná o čipový klíč, obsahuje speciální naprogramovaný kód. Majitel si dále sedne nebo se přiblíží k autu, kód z klíče se načte v dosahu systému a tím se imobilizér odemkne, pokud je kód nesprávný, pak vše zůstane v provozuschopném stavu.
Při odemykání je do řídicí jednotky vyslán signál, který zase vysílá signál k vypnutí dalších ochranných systémů a zapnutí zapalování. Ve skutečnosti existuje vysílač a přijímač signálu. Také se neobejdete bez antény, která zajišťuje dosah a rádiovou výměnu informací. Nejběžnější je kruhová anténa, často umístěná kolem spínače zapalování.
Pro zloděje bude obtížné zjistit, kde je umístěna centrální řídicí jednotka, téměř nereálné, může to být na židli, pod čalouněním stropu, pod palubní deskou nebo dokonce pod airbagem.
Výrobci těchto systémů jsou Green Bux Pandect, Sheriff, Geolink Electronics a další. U moderních automobilů, zejména u prémiových, je hlavní možností instalace imobilizéru založeného na čipovém klíči. Jakmile tato klíčenka opustí oblast pokrytí, systém automaticky zamkne a zavře auto. Moderní řídicí jednotky jsou rozděleny do několika malých jednotek, aby poskytovaly nejlepší systém ochrany. Vypnutím jedné jednotky bude druhá automaticky signalizovat, že auto bylo odcizeno.
Nejjednodušší standardní imobilizér používá štítek s individuálním nosičem hesla. Když zasunete klíč do zámku zapalování, heslo se načte z nosiče a k heslu se přidá identifikační kód nosiče hesla. Řídicí jednotka porovná přijaté heslo se zaznamenaným originálem. Pokud se vše shoduje, pak jednotka dá start, aby nastartoval motor a vypnul blokovací systémy. Dále blok vygeneruje nové heslo, které se zapíše na médium a staré se vymaže. Heslo je generováno náhodně podle algoritmu, který je napevno zakódován do řídicí jednotky.
Při závěru lze pochopit, že bez nosiče hesla auto žádným způsobem nerozpozná majitele, s výjimkou případů, kdy systém pracuje paralelně na základě otisků prstů. To znamená, že byste neměli ztratit klíčenku.
Nestandardní imobilizér do auta
U některých modelů automobilů není imobilizér původně nainstalován, takže mnoho řidičů přemýšlí o instalaci dalšího zařízení. Pojišťovny jsou často také nuceny tuto ochranu zavést. Ve srovnání se standardním nepůsobí přídavný imobilizér na různé systémy vozidla a ovládání motoru.
Typicky otevírá jeden nebo více elektronických obvodů vozidla. Napájení palivového čerpadla a obvodu systému zapalování jsou bez přerušení přerušeny. Pokud jde o ostatní zámky, pak bude hodně záviset na modelu imobilizéru.
Otevřený obvod v takových imobilizérech se obvykle provádí pomocí digitálních nebo analogových relé. Ve většině případů je digitální, protože je zde méně chyb a přesnost přenosu dat. Zbytek nestandardního imobilizéru je stejný jako standardní. Nosič hesel nebo klíčenka se vyrábí odděleně od klíče zapalování.
Jednou z variant přídavného imobilizéru je systém Alcolock, který, když ucítí alkoholický zápach řidiče, zcela odmítne nastartovat motor automobilu.
Náklady na instalaci
Pokud mluvíme o instalaci imobilizéru, pak hodně bude záviset na jeho složitosti, vozidle, na kterém je nainstalován, a termínu dokončení prací. Průměrné náklady na instalaci imobilizéru jsou stejné jako u běžného alarmu, přibližně 40 USD. Pokud jde o výběr vybavení, sada bude stát od 150 USD. Ty sofistikovanější budou běžet od 300 $, protože jejich seznam funkcí je mnohem větší než obvykle.
