Hyundai i30 Fastback N Line 2019: korejský „pseudozapalovač“
Recenze Hyundai i30 Fastback N Line 2019: exteriér nového Hyundai, interiér fastbacku, technické specifikace, bezpečnostní systémy, výbava a cenovka. Na konci článku – video panorama i30!
Obsah recenze:
-
Novinka má stylový, vyvážený a dynamický vzhled.
„Čenich“ kupé připomínající i30 demonstruje dravý vzhled optiky hlavy, patentovanou šestihrannou falešnou masku chladiče a složitý přední nárazník, představovaný třemi sekcemi přívodu vzduchu a dvojicí LED mlhových světel.
Přední část karoserie se od „nabité“ verze N liší absencí štítku „N“ na masce chladiče a jasně červeným pruhem ve spodní části předního nárazníku.
Dynamický profil je vybaven dlouhou kapotou, klenutou střechou, nafouknutými podběhy kol, černě lakovanými vnějšími zpětnými zrcátky, reliéfními bočnicemi a speciálně navrženými ráfky.
Ve srovnání s hatchbackem má Fastback zcela přepracovanou záď : odlišný tvar víka zavazadlového prostoru s nápisem „Fastback“ uprostřed, různě zdobená parkovací světla a upravený zadní nárazník s velkou výfukovou tryskou. Pro srovnání má i30 Fastback N dvě výfukové potrubí, a to díky výkonnější elektrárně pod kapotou.
Vnější rozměry novinky přesně odpovídají standardnímu i30 Fastback:
Délka, mm4455Šířka, mm1795Výška, mm1425Rozvor, mm2650Světlá výška, mm145
Totéž platí pro přední a zadní převisy, které jsou 905 a 900 mm, ale přesná výška světlé výšky se neuvádí. Je pravda, že pokud věříte zasvěceným informacím, vzdálenost nepřesahuje 145 mm.
Potenciální kupci novinky si budou moci vybrat jednu z 10 barev karoserie a také jednu z několika designových možností ráfků.
Interiérový design vozu zanechává mimořádně pozitivní dojem, a to nejen pomocí kvalitních a pevných povrchových materiálů, ale také promyšlenou ergonomií. Mimochodem, z hlediska ergonomie je vůz jen o málo horší než němečtí konkurenti.
Před „pilotem“ je dobře čitelná palubní deska s poměrně velkým LCD displejem ve středu a také ideální tříramenný multifunkční volant v průřezu, který se oproti předchozí generaci změnil jen nepatrně. modelu.
V horní části středové palubní desky umístil výrobce 8palcovou obrazovku multimediálního informačního systému, přímo pod kterou žije jednotka vzduchového potrubí a jednotka klimatizace.
Přední cestující jsou vybaveni pohodlnými sportovními sedadly, která se mohou pochlubit exkluzivním čalouněním s razítky „N“, seriózní boční podporou a širokou škálou dostupných úprav, které umožňují pohodlné sedění téměř každé velikosti.
Mezi sedadly je tunel s vysokým převodem, ve kterém je loketní opěrka, tlačítko elektrické ruční brzdy, volič řazení a několik funkčních kláves. Balíček N Line je rovněž zastoupen kovovými pedály, jejichž analog je instalován na „nabitém“ modelu i30.
Zadní cestující jsou připraveni na dobře střiženou pohovku, do které se vejdou tři jezdci. Pokud je však šířka a délka volného prostoru dostatečná, pak výška nemusí stačit pro ubytování vysokých jezdců, což je na vině „módní“ střechy podobné kupé.Objem kufru v klasickém uspořádání kabiny je 450 litrů, a pokud sklopíte opěradla zadní pohovky, jeho objem se více než ztrojnásobí. Výrobce umístil rezervní pneumatiku a sadu pro opravu pod zvýšenou podlahu zavazadlového prostoru.
Pod kapotou Hyundai i30 Fastback s předinstalovaným balíkem „N Line“ jsou stejné motory jako v „klasickém“ fastbacku:
- 1,4litrový benzín T-GDI s výkonem 140 koní a maximální točivý moment 242 Nm. To je dost na to, aby bylo zaručeno zrychlení z 0 na 100 za 8,5 sekundy a maximální rychlost 203 km / h. Spotřeba paliva ve městě je 8,3 a na dálnici 5 litrů, zatímco v kombinovaném cyklu „apetit“ nepřesahuje 5,9 litrů / 100 km.
- 1,6litrový vznětový motor CRDi s výkonem 136 koní a maximálním točivým momentem 280 (320) Nm. S takovou elektrárnou dosáhne vůz rychlosti 100 km / h za něco málo přes 9 sekund. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je přibližně 4,5 l / 100 km, bez ohledu na typ instalované převodovky.
Mimochodem, standardní motory jsou spárovány se šestistupňovou „mechanikou“, zatímco za příplatek je možné instalovat moderního sedmistupňového „robota“ s dvojitým kotoučovým spojkovým systémem.
Design Hyundai i30 Fastback N Line je přesně stejný jako u ostatních verzí rodiny i30. To znamená, že fastback je vybaven nezávislými víceprvkovými závěsy a vzpěrami McPherson na zadní a přední nápravě. Výrobce poznamenává, že ve srovnání s hatchbackem dostal fastback přísnější nastavení odpružení.
Řízení má hřebenovou konfiguraci a je doplněno elektrickým posilovačem řízení s proměnlivými vlastnostmi. Brzdnou funkci ve vozidle zajišťují kotoučové brzdy, přičemž na přední nápravě jsou instalovány 288 mm ventilované „kotouče“ a vzadu 262 mm.
Hyundai Ay30 fastback s paketem N Line poskytuje vysokou úroveň bezpečnosti, kterou usnadňuje nejen karoserie s širokým využitím vysokopevnostních ocelí, ale také celý arzenál elektronických asistentů a dalšího vybavení, včetně:
- Vysoce výkonné kotoučové brzdy (ventilované na přední nápravě);
- Protiblokovací systém;
- Airbagy pro přední jezdce;
- Kolenní airbag;
- Boční ochranné závěsy;
- Elektronický stabilizační systém;
- Systém zadržování automobilu na svahu;
- Očka ISOFIX pro dětské sedačky;
- Tempomat;
- Funkce řízení dynamické stability;
- Zadní kamera;
- Senzor pro sledování hladiny kapaliny v nádrži ostřikovače;
- Dešťový senzor;
- Systém BAS;
- LED optika hlavního světla s funkcí osvětlení zatáčky;
- Zadní LED světla;
- LED světla pro denní svícení;
- Světelné senzory;
- Mlhovky;
- Senzory pro monitorování tlaku v kole;
- Parkovací asistent;
- Funkce autonomního nouzového zpomalení;
- Asistent dálkových světel;
- Opakovače zapnutí vnějších zrcátek;
- Imobilizér a další.
Jelikož jde o kus dopředu, stojí za zmínku, že z hlediska úrovně vybavení bezpečnostními systémy je vůz jedním z lídrů ve svém cenovém segmentu.
Oficiální zahájení prodeje modelu Hyundai i30 Fastback N Line v zemích starého světa je naplánováno na konec roku 2018, zatímco cena budoucí novinky ještě nebyla oznámena. Je však snadné předpokládat, že jeho cena bude o něco vyšší než u modelu Hyundai i30 N Line, jehož cena v Německu začíná na 24,55 tisíc eur nebo 1,84 milionu rublů. při aktuálním kurzu.
Přesná konfigurace nové položky není také známa, ale je nepravděpodobné, že se bude lišit od konfigurace ve stejné i30 N Line. To znamená, že zakoupením základní řady Fastback N Line může potenciální vlastník očekávat instalaci následujícího vybavení :
- 18palcové „válečky“ speciální konstrukce;
- Pneumatiky Michelin;
- Protiblokovací systém;
- Airbagy pro přední jezdce;
- Kolenní airbag;
- Boční hlavové airbagy;
- Elektronický stabilizační systém;
- Vnější designový balíček „N Line“;
- Vyhřívané zadní okno;
- Tempomat s funkcí omezení maximální rychlosti;
- Sportovní pedály;
- Přední a zadní loketní opěrka;
- Audio systém se 6 reproduktory;
- 5palcový monitor multimediálního centra;
- Vyhřívaný kožený multifunkční sportovní volant;
- Elektricky ovládaná okna pro všechny dveře;
- Klimatizace;
- Centrální zamykání s integrovanou funkcí dálkového ovládání;
- Imobilizér;
- Funkce řízení dynamické stability;
- Senzory pro monitorování tlaku v kole;
- Asistent dálkových světel;
- Bezpečnostní pásy pro všechna sedadla;
- Systém Start-Stop;
- Systém BAS;
- Vnitřní látkové čalounění;
- Systém vyhřívání předních sedadel atd.
V rámci volitelné výbavy nabízí vůz robotickou převodovku, panoramatické střešní okno, parkovací asistent, sportovní sedadla, značkovou navigaci, platformu pro bezdrátové nabíjení mobilních zařízení a mnoho dalšího.
Závěr
Hyundai i30 Fastback N Line je mimořádně atraktivní a stylové auto určené pro automobilové nadšence, kteří mají rádi sportovní exteriér řady N, ale kteří se z nějakého důvodu nechtějí rozloučit s částkou přesahující 30 tisíc eur.
