Hlavní výhody a nevýhody manuální převodovky

Článek o tom, co je to manuální převodovka, jak se objevila a jaké jsou její výhody a nevýhody. Na konci článku – zajímavé video o tom, jak správně řadit v automobilech pomocí „mechaniky“.

Obsah článku:

  • převodovky (mechanické nebo automatické). Mnoho výrobců automobilů aktivně přechází na automatické převodovky. Někteří motoristé však důvěřují pouze „mechanikům“. Co je dobré na manuální převodovce, jaké jsou její výhody a nevýhody?

    Trochu historie o manuální převodovce

    Hlavní výhody a nevýhody manuální převodovky

    Než začnete uvažovat o výhodách a nevýhodách manuální převodovky, měli byste zjistit, o jaký mechanismus jde.

    Manuální převodovka je často zkrácena jako manuální převodovka a lidé takovou převodovku nazývají „mechanici“. Takovou skříní je vícestupňová čelní převodovka, která umožňuje řidiči ručně řadit.

    Skříň má hřídel s pevnými převody a hřídel s převody, které se volně otáčejí. Poslední ozubená kola jsou uzamčena blokovacími mechanismy poté, co jsou vyvážena synchronizátory rychlosti otáčení párů ozubených kol. Při řazení se rychlost otáčení hřídele postupně mění. Řidič zařazuje rychlostní stupeň ručně. Takové skříně mohou mít různý počet převodových stupňů.

    Historie vzhledu mechanické krabice je zajímavá – byla navržena díky ženě.
    Všichni motoristé by měli poděkovat manželce Karla Benz, Berthě Benz, za vynález „mechaniky“. Po cestě v Motorwagenu v roce 1888 si stěžovala svému manželovi, že motor nemá dostatečnou trakci, aby překonal i malý návrší. Karl Benz se neodvážil hádat se svou ženou a o pět let později vydal „Benz Velo“. U tohoto vozu byl točivý moment z motoru na kola přenášen manuální převodovkou (dvoustupňový planetový).

    Manuální převodovka se neustále vyvíjela zvyšováním počtu rychlostních stupňů. V roce 2000 se objevila 7stupňová „mechanika“ s 5 základnami a dvěma rychlostními stupni. Tyto skříně byly instalovány na sportovních vozech Porsche 911, aby efektivněji využívaly točivý moment výkonného motoru.

    Bohužel, v současné době se vývoj standardní manuální převodovky zastavil. Konstruktéři věnují větší pozornost vylepšování automatické převodovky.
    Mezi moderní potomky „mechaniků“ patří robotické skříně, které mají stejné zařízení a technické vlastnosti jako konvenční manuální převodovka, ale ovládají spojku a spínací stupně samy.

    Výhody manuální převodovky

    Hlavní výhody a nevýhody manuální převodovky

    „Mechanika“ je mezi řidiči velmi oblíbená, zejména u zkušených řidičů. A z dobrého důvodu. Zde jsou hlavní výhody manuální převodovky:

    1. Nejmenší (ve srovnání s jinými typy krabic) náklady. Levnější jsou pouze skříně variátoru klínového řemene s odstředivým regulátorem. Ve své čisté podobě však takové skříně nejsou instalovány na automobilech. Často se používají na skútrech a motocyklech.
    2. Mnohem menší hmotnost skříně (ve srovnání s hydromechanickým převodem). Klasická manuální převodovka váží asi 30 kg, zatímco „automatická“ – minimálně 50 kg. To snižuje celkovou hmotnost stroje, což má pozitivní vliv na spotřebu paliva a výkon.
    3. Vysoká účinnost. "Mechanika" vám umožňuje využívat veškerý výkon a točivý moment motoru. V tomto případě se maximální energie přenáší na hnací kola. To zvyšuje dynamickou kvalitu vozu.
    4. Manuální převodovka nevyžaduje instalaci samostatného chladicího systému, což nelze říci o automatické převodovce.
    5. Úspora paliva a vysoká dynamika zrychlení. Auto s „mechanikou“ spotřebuje přibližně o 15% méně paliva než auto s „automatem“. Auta s automatickou převodovkou, pokud jsou všechny ostatní věci stejné, jsou z hlediska zrychlení výrazně horší než auta s „mechanikou“. Proto jsou na sportovních vozech instalovány manuální převodovky.
    6. Relativní jednoduchost designu. Jak již bylo zmíněno výše, mechanismus se skládá z hřídelí a ozubených kol. Neexistuje tam žádná elektronika, takže design mechanické skříňky je co nejjednodušší.
    7. Vysoká spolehlivost. Manuální převodovka může vydržet tak dlouho jako samotné auto. Při správném provozu konvenční manuální převodovka „najede“ zhruba 500 tisíc km. Některé manuální převodovky se používají i po poruše „nativního“ motoru automobilu. Pouze v tomto případě budete muset pravidelně měnit spojku. Toto je standardní rozdělení všech mechanických skříněk.
    8. „Mechanika“ nevyžaduje žádný zvláštní nebo omezený spotřební materiál a rovněž nevyžaduje častou údržbu.
    9. Levná služba ve srovnání s automatickou převodovkou. Oprava takové skříňky bude stát mnohem méně než oprava automatické převodovky. Kromě toho je vyžadována mnohem méně často. Zkušení motoristé s určitými dovednostmi mohou navíc provádět opravy sami.
    10. Je nepravděpodobné, že by nezkušený řidič se svými činy poškodil manuální převodovku. Co nelze říci o automatické převodovce. Ačkoli moderní „stroje“ mají elektronické ovládání, které blokuje spoustu „nesprávných“ příkazů řidiče.
    11. Automobily s manuální převodovkou umožňují řidiči vybrat si z různých speciálních jízdních technik. Zkušení motoristé mohou efektivněji používat auto s „mechaniky“ při jízdě na ledu, v terénu nebo na blátě. „Mechanika“ umožňuje řidiči plně řídit jízdní proces. Otáčky motoru se rychle zvyšují, takže si řidič sám může zvolit nejoptimálnější okamžik pro zařazení rychlostního stupně.
    12. Automobil s „mechaniky“ lze snadno nastartovat „z tlačného zařízení“, pokud dojde k nějakým technickým poruchám (zapalování nebo baterie je nefunkční). Vůz lze odtáhnout jakoukoli rychlostí na jakékoli místo. Odtahový vůz není potřeba, můžete použít pevné nebo pružné závěsy. V takovém případě box nebude trpět, což nelze říci o automobilu s „automatem“.
    13. Ruční převodovka umožňuje úplné oddělení motoru od převodovky. Řidič může pomocí komprese motoru udržet auto ve svahu jednoduchým řazením. To nelze provést u strojů s automatickou převodovkou, protože taková převodovka má hydraulický prvek.
    14. To jsou hlavní výhody „mechaniky“.

      Nevýhody manuální převodovky

      Hlavní výhody a nevýhody manuální převodovky

      Nyní přidáme trochu hořkosti tomuto sudu s medem. „Mechanici“ mají přirozeně také nevýhody, jinak by nikdo nepřišel s automatickou převodovkou. I když je třeba poznamenat, že mnoho zkušených řidičů nevěnuje velkou pozornost níže uvedeným nevýhodám a stále kupuje auta s manuální převodovkou.

      Zpravidla se většina nedostatků „mechaniky“ týká začínajících řidičů.
      Zde jsou hlavní nevýhody manuální převodovky:

      1. Hlavní významnou nevýhodou používání „mechaniky“ je přímý proces interakce s ní. Řidič musí koneckonců neustále sešlápnout spojku, přeřadit pomocí páky, sledovat otáčky motoru a správně manipulovat s plynovým a brzdovým pedálem. To je velmi únavné, zvláště při jízdě ve městě, kde často musíte brzdit, zastavit a zrychlit.

        Řidič automobilu s „mechaniky“ musí znát optimální provozní režimy motoru a správný poměr rychlosti a každého rychlostního stupně. Získání těchto řidičských dovedností bude nějakou dobu trvat. Mnoho začínajících řidičů a žen proto nemá ráda auta s manuální převodovkou. Je pro ně obtížné se mu přizpůsobit, protože dlouho nemohou určit optimální rychlostní stupeň.

      2. Existuje možnost poškození spojky nebo převodovky. To platí opět hlavně pro začínající řidiče. Protože musíte spojku neustále mačkat, začátečníci ji mohou poškodit. Například často zařadí zpátečku místo dopředu nebo zcela nezapojí spojku.
      3. Pokud jsou ozubená kola nesprávně zařazena, může dojít k přetížení motoru. Tento bod platí také pro začínající motoristy, kteří včas zapomenou přeřadit na vyšší nebo nižší rychlostní stupeň, což nutí motor pracovat při vyšších otáčkách.
      4. Zvýšený (ve srovnání s „automatickým“) intervalem řazení. Při přepnutí ze spodního stupně na vyšší v opačném pořadí je motor na určitou dobu odpojen od převodovky. A to znamená ztrátu energie.
      5. Řidič je při řízení automobilu s manuální převodovkou velmi unavený, zejména při jízdě ve městě. Koneckonců neustále zapíná / vypíná přenosy. Přirozeně to snižuje úroveň komfortu, protože řidič musí být neustále v pohotovosti, soustředit se na řazení rychlostí a sešlápnutí spojky.
      6. Relativně krátká životnost spojky. Toto je nejzranitelnější bod mechanického přenosu.

        Jak vidíte, všechny nedostatky manuální převodovky souvisejí spíše s nezkušeností řidiče. Pokud se ale naučíte řídit auto „mechaniky“, tyto nevýhody zmizí. Řidič začíná plně ovládat svůj vůz a vybírá nejlepší styl jízdy pro konkrétní podmínky.

      Pojďme to shrnout

      Pokrok je neúprosný a „mechanici“ bohužel postupně zastarávají. Například ve státech a Kanadě mnoho řidičů vůbec neví, jak řídit auto s manuální převodovkou, protože od 70. let většina výrobců automobilů začala vybavovat svá auta automatickými převodovkami.

      Stále však existují fanoušci, kteří dávají přednost autům s „mechanikou“. Vidí v tom jen výhody, nevěnují pozornost nevýhodám.

      Video o tom, jak správně řadit u automobilů s manuální převodovkou:

      [media = https: //youtu.be/n4T0WKVhsnw]