Hlavní výhody a nevýhody automatické převodovky

Článek o hlavních výhodách a nevýhodách automatické převodovky. Vlastnosti používání automatické převodovky. Na konci článku – video o 4 tajemstvích výměny oleje v automatických převodovkách, o kterých málokdo ví.

Obsah článku:

• Princip činnosti automatické převodovky
• Výhody automatického boxu
• Nevýhody automatické převodovky
• Video o 4 tajemstvích výměny oleje v automatické převodovce

Při výběru automobilu mnoho kupujících trápí pochybnosti – které převodovce dát přednost? Někteří věří, že není nic lepšího než manuální převodovka, zatímco jiní volí automatickou převodovku. Každá možnost má klady a zápory. Většina výrobců automobilů však vybavuje svá nová auta „automatickými stroji“. Tento článek pojednává o výhodách a nevýhodách těchto boxů.

Automatická převodovka – obecný princip činnosti

V Evropě je přibližně 80% prodaných automobilů vybaveno automatickou převodovkou. Ve Spojených státech je toto číslo ještě vyšší. U nás se v roce 2015 prodalo 48% automobilů s automatickou převodovkou. Současně je pouze 10% levných automobilů vybaveno automatickou převodovkou, zatímco v prémiovém segmentu je takových vozidel 80%. Z toho vyplývá, že automatická převodovka je velmi populární po celém světě, takže motoristé se musí dozvědět více o vlastnostech této skříňky.

Než začnete uvažovat o výhodách a nevýhodách automatické převodovky, musíte pochopit nuance zařízení a fungování automatické převodovky, protože to ovlivňuje jeho výhody a nevýhody.

U automatické převodovky se rychlost přepíná bez účasti řidiče (v automatickém režimu). „Srdcem“ stroje je hydraulický transformátor. Právě krabici s tímto zařízením lze oprávněně nazvat automatem. Stalo se to historicky. První automatická převodovka se objevila ve 30. letech minulého století. Moderní „stroje“ se přirozeně velmi liší od krabic z poloviny minulého století, ale princip jejich fungování zůstává stejný.

Jakákoli automatická převodovka se skládá z následujících prvků:

1. Hydraulický transformátor, který přenáší energii z motoru na hnací kola. Toto je hlavní prvek každého „automatu“.
2. Planetové kolo, které přenáší točivý moment elektrárny na různé části skříně.
3. Třecí spojka, která mění rychlost při příjmu signálu z elektronické řídicí jednotky.
4. Jednočinná spojka, která chrání části automatické převodovky před nárazy, otřesy a chrání třecí spojku před vibracemi při řazení.
5. Spojovací mechanismy (různé hřídele, bubny a ozubená kola).

Hydraulický transformátor zahrnuje odstředivé čerpadlo připojené k klikovému hřídeli motoru a turbínu připojenou k klikovému hřídeli skříně. Tyto prvky spolupracují a plní funkce spojky.

Přenos výkonu motoru se provádí pomocí speciálního oleje v transformátoru cirkulujícím pod vysokým tlakem. Všechny klady a zápory „stroje“ jsou spojeny právě s takovým přenosem točivého momentu.
U modelů s časnou automatickou převodovkou bylo řazení rychlostních stupňů zcela závislé na poloze plynového pedálu, ale u moderních převodovek je za to zodpovědná elektronická jednotka. Přirozeně je důležitá poloha plynového pedálu, elektronická jednotka navíc zpracovává informace z různých senzorů a činí příslušná rozhodnutí o řazení.

Když řidič stiskne plyn, přenáší se točivý moment motoru do měniče točivého momentu. Elektronická jednotka zpracuje dostupné informace a zapne potřebný rychlostní stupeň.

Když jsme zjistili obecnou strukturu a princip fungování "stroje", můžeme zvážit jeho výhody a nevýhody.

Hlavní výhody automatické převodovky

Zde jsou hlavní výhody automatické převodovky:

1. Pohodlné řízení. Řidič automobilu s „automatem“ se může plně soustředit na řízení automobilu a nemusí neustále přemýšlet o změně rychlostního stupně. Automatická převodovka má velmi rád začínající řidiče a nežné pohlaví, protože při řízení automobilu nemusí neustále přemýšlet o změně převodových stupňů a zaměřit svou pozornost na řadicí páku. Výsledkem je, že jsou méně rozptýlení a unavení. Mimochodem, v obtížných dopravních situacích a věčných dopravních zácpách v megacities, dokonce i zkušení řidiči děkují „automatu“.
2. Zlepšení bezpečnosti provozu. Tento bod vyplývá z předchozího. Řidič je méně rozptylován změnou rychlostních stupňů, takže se může plně soustředit na situaci na silnici, což snižuje pravděpodobnost nehody.
3. Komfort jízdy. Všichni začátečníci vědí, jak obtížné je rozjet se v automobilech s „mechaniky“. Automatická převodovka tento problém nemá. Auto s „automatem“ startuje plynule a zastavuje se plynule, protože za to nese odpovědnost elektronika. Řidič si však bude muset trochu zvyknout na brzdový pedál. Vůz nejprve „přikývne“ a cestující v něm zamávají hlavami a spadnou. Řidič si však časem zvykne a auto bude pohodlné.
4. Snížené opotřebení motoru. „Automaticky“ zabraňuje přetížení elektrárny a podvozku stroje v důsledku chyb řidiče. Tato skutečnost přirozeně zvyšuje životnost motoru a snižuje pravděpodobnost nákladných oprav. Riziko přetížení motoru je prakticky sníženo na nulu, protože automatická převodovka nezávisle volí požadovaný rychlostní stupeň a jeho spínací čas. Nezapomeňte na použití vysoce kvalitního motorového oleje.
5. Pasivní bezpečnost. Stroj s automatickou převodovkou se nespustí, pokud se poloha páky liší od „P“ nebo „N“. To přirozeně zabrání tomu, aby auto skočilo dopředu nebo dozadu, pokud řidič nechá páku v poloze „D“ nebo „R“.

   Všichni motoristé se dostali do situací, kdy zapomněli, že auto bylo „v rychlosti“, a nastartovali motor. To způsobilo, že vozidlo „vyskočilo“ dopředu, což by mohlo způsobit nehodu. To se u automatického stroje nestane.

   Majitel vozu navíc nebude moci vyjmout klíč, dokud nezastaví páčku v poloze „P“. Majitelé automobilů s „mechaniky“ pravidelně nechávají auto v „neutrálu“ a zapomínají zatáhnout parkovací brzdu. Jejich auto se přirozeně může sjet a zasáhnout jiné auto.

6. Lepší terénní schopnosti vozidla. Díky speciálním programům se zvyšuje průchodnost stroje na písku a sněhu. „Automatický“ konec konců plynule přenáší točivý moment motoru na kola, často se aktivuje také „protiskluzová“ funkce, která brání prokluzování hnacích kol. Rovněž je vyloučena možnost svévolného zastavení elektrárny.

Jak vidíte, automatická převodovka má mnoho výhod. A člověk by mohl mít dojem, že automatická převodovka je prostě dokonalá, ale tento mechanismus má také mnoho nevýhod.

Hlavní nevýhody automatické převodovky

Zde jsou hlavní nevýhody automatické převodovky:

1. Cena auta. Auto s automatickou převodovkou stojí asi o 1 000–2 000 dolarů více než auto s „mechanikem“. Mluvíme o středním cenovém segmentu. Pokud mluvíme o dražších automobilech, pak jsou vybaveny hlavně automatickými převodovkami, což také zvyšuje jejich počáteční náklady. Manuální převodovka je instalována buď na modelu v základní konfiguraci, nebo na sportovním voze.
2. Zvýšená spotřeba paliva. V městském cyklu spotřebují automobily s „automatem“ o 10–15% více paliva než auta s „mechanikou“. Řidič musí sledovat odečty senzorů. Při jízdě po dálnici je spotřeba přibližně stejná.
3. „Automatický stroj“ vyžaduje pečlivou údržbu. To platí zejména při výměně oleje. Olej v automatické převodovce musí být měněn častěji než v manuální převodovce (přibližně každých 70 tisíc kilometrů). Tím se dodatečně vymění olejový filtr. Olej v „stroji“ se používá nejen k mazání třecích částí, ale také k přenosu točivého momentu v transformátoru. Proto jsou vysoké požadavky na výměnu oleje.

   Pokud řidič nevymění olej včas, opotřebují se prvky skříně rychleji, což povede k nákladným opravám.

4. Automatické převodovky jsou velmi nákladné na opravu. „Automatický“ je z technického hlediska složitější mechanismus než „mechanika“. Proto jsou pro jeho opravu potřební kvalifikovaní odborníci a speciální vybavení. Ne každá čerpací stanice bude schopna opravit automatickou převodovku. Taková krabička navíc obsahuje mnoho technologických dílů, které jsou velmi drahé. Je třeba také poznamenat, že nebudete moci opravit automatickou převodovku sami.
5. Snížení dynamického výkonu a maximální rychlosti vozidla. Zrychlení vozu bude trvat déle. Proto jsou na všech sportovních vozech instalovány „mechaniky“. Pro průměrného řidiče však rozdíl nebude tak významný.
6. Nízká účinnost. Automatická převodovka má poměrně nízkou účinnost, přičemž přibližně 10% výkonu motoru.
7. V zimě existují nuance používat auto s automatickou převodovkou. V silném mrazu musíte důkladně zahřát auto a také odmítnout náhlé nastartování. Pokud se auto zasekne v závěji, nebude fungovat, aby se s ním houpalo jako s „mechanikou“. Řidič bude muset auto vytáhnout sám. Pro auto s automatickou převodovkou je obtížnější se pohybovat po ledu. Ačkoli mnoho moderních „strojů“ má „zimní režim“.
8. Neschopnost nastartovat auto „z tlačného“, když je baterie vybitá. Protože u automobilu s automatickou převodovkou neexistuje pevné spojení mezi motorem a převodovkou, nebude možné nastartovat motor pouhým otočením kol. Při tažení automobilu s „automatem“ se motor stále nespustí. Automobil s automatickou převodovkou lze nastartovat pouze se startérem. Tažení vadného vozu by navíc mělo být mimořádně opatrné. Auto s automatickou převodovkou by nemělo mít delší vzdálenost než 40 kilometrů. V takovém případě by rychlost tažení neměla překročit 40 km / h. Jinak by se olej přehřál a krabička by se rozpadla přímo před našimi očima. V tomto případě je lepší zavolat odtahovku, což vám pomůže ušetřit mnohem více na opravách automatické převodovky, než kolik zaplatíte za odtahovku.
9. „Automatická“ váží více než „mechanika“ (přibližně 20–30 kg). Tím se zvyšuje hmotnost samotného vozidla.
10. U automobilu s automatickou převodovkou nebude možné provádět určité techniky nouzové jízdy (elektrický posuv, řízený smyk, technika plynové brzdy). Nebude fungovat ani brzdění v jízdním režimu.

Pojďme to shrnout

Auto s automatickou převodovkou je vhodné pro lidi, pro které je pohodlí důležitější než cena automobilu. Automatická převodovka je vysoce spolehlivá a při správné péči a správném řízení bude pravidelně sloužit po velmi dlouhou dobu.

Automatická převodovka je vhodná pro automobily, které se používají hlavně ve městě s neustálými dopravní zácpami a semafory. Automatická převodovka ušetří řidiči nervy, protože nemusí neustále řadit.

Většina moderních automobilů je navíc vybavena automatickou převodovkou, takže si řidiči na tento box budou muset tak či onak zvyknout. Snad brzy budou zcela nová auta vybavena automatickou převodovkou.

Video – 4 tajemství výměny oleje v automatických převodovkách: