Hill Descent Assist – DAC

Uvažujme o principu fungování a struktuře asistenčního systému z kopce, známého také jako DAC. Na konci článku přehled videa o fungování systému DAC.

Obsah článku:

  • mechanismus stability směnného kurzu, takže DAC je spíše software a rozšiřování možností základu stability směnného kurzu.

    Systém se aktivuje a deaktivuje stisknutím příslušného tlačítka na předním panelu nebo páky za volantem. Tlačítko aktivace systému je kresba automobilu na pozadí horského terénu. Jak ukazuje praxe, takový mechanismus DAC je z větší části nainstalován na automobilech s terénními vozidly. Seznam může obsahovat jak běžné crossovery, tak SUV, sedany s pohonem všech kol a další podobné modely automobilů.

    Navzdory skutečnosti, že princip činnosti a zařízení asistenčního systému při sjíždění automobilu z hory jsou stejné, různí výrobci jej nazývají odlišně. Nejběžnějším názvem je DAC, ale existují i ​​další možnosti:

    názevZnačkaHDC (Hill Descent Control)Volkswagen, BMW a dalšíDDS (podpora jízdy z kopce)NissanDAC (asistent pro sjezd z kopce)Toyota
    Podle dostupných informací byl poprvé použit systém asistence při sjíždění automobilu z hory právě na automobilech Toyota. Úplně první varianty byly založeny na ABS a automatické převodovce. Proto dodnes mnoho automatických převodovek dokáže rozpoznat okamžik sestupu z hory, čímž zpomalí auto a přeřadí na nižší rychlostní stupeň.

    Jak DAC funguje

    Hill Descent Assist - DAC

    Na první pohled se zdá, že systém DAC je složitý mechanismus, který plní nejen technický úkol, ale má i vlastní inteligenci. Jelikož mechanismus směrové stability sloužil jako hlavní pomůcka pro sestup, je DAC pouze software, který parazituje na technické bázi jiných bezpečnostních systémů.

    Struktura systému DAC jako celku se může lišit, protože postupem času různí výrobci finalizují a vylepšují systémy řízení stability. Mezi vylepšení patří zavedení nových senzorů nebo zvýšení jejich počtu, stejně jako vylepšení softwaru, aby bylo možné přesněji pracovat, vypočítat pohyb automobilu a odhadnout akce řidiče.

    Hill Descent Assist - DAC

    Samotný systém DAC není komplikovaný. Jak již bylo zmíněno, celý princip je založen na udržování určité rychlosti automobilu, brzděním kol a kontrolou řazení. Stojí za zmínku, že z větší části je takový mechanismus implementován na základě automatické převodovky, ve vzácných případech může existovat mechanik.

    Hlavní seznam systémů DAC obvykle zahrnuje:

  • snímač polohy plynového pedálu;
  • snímač brzdné síly;
  • Řídicí blok;
  • snímač otáček klikového hřídele;
  • mechanismus ovládání brzdy;
  • snímač polohy těla;
  • snímač prokluzu kola;
  • teplotní senzory.

Každý z uvedených prvků řídí konkrétní úkol a je nedílnou součástí mechanismu. Například snímač otáčení klikového hřídele neumožňuje motoru zrychlit více, než systém potřebuje, a tím zpomalit vozidlo. Neméně důležitou roli hraje snímač polohy těla, systém zpracovává data z něj přijatá, čímž rozezná úhel sklonu a na základě informací o hmotnosti stroje vypočítá brzdnou sílu a otáčky motoru.

Zdálo by se, k čemu jsou teplotní senzory, i když jich je několik najednou a v některých moderních modelech může být zapojena kamera nebo dokonce kruhový zobrazovací systém. Odpověď je docela jednoduchá, informace z teplotních senzorů jsou čteny, aby se určily povětrnostní podmínky prostředí. Ideální volba pro procvičování systému DAC v teplé sezóně, kde je obtížnější situace při sjíždění z hory v zasněženém počasí v zimě nebo dokonce v ledu.

Hill Descent Assist - DAC

Díky teplotním senzorům provádí samostatná část softwaru změnu, čímž zvyšuje bezpečnost automobilu a usnadňuje řidiči ovládání. Jinými slovy, systém eliminuje nebo minimalizuje sklouznutí z kopce. V případě detekce klouzavého momentu systém dodatečně vypočítá brzdnou sílu nebo rotaci ostatních kol, aby se vozidlo dostalo na trajektorii stanovenou řidičem. Rovněž bere v úvahu informace přijaté ze snímačů polohy karoserie vozidla.

Tím nechci říci, že právě tento seznam dílů a mechanismů hraje v systému DAC hlavní roli (pomoc při jízdě z kopce). Jak však ukázaly statistiky a praxe, tyto základní součásti lze nalézt téměř ve všech starých i nových vývojových trendech.

Jak DAC funguje v autě

Hill Descent Assist - DAC

Bez ohledu na značku, značku a model automobilu je princip systému DAC ve většině případů podobný. Hlavním úkolem je udržet auto v určité rychlosti při klesání ze svahu.

Jak již bylo zmíněno, systém lze aktivovat nebo deaktivovat pomocí speciálního tlačítka, v každém automobilu je umístěn na určeném místě. Asistenční mechanismus z kopce se aktivuje až po úplném zastavení vozidla. Po aktivaci začne na palubní desce blikat odpovídající indikátor, ale je tu nuance, to neznamená, že je systém připraven k práci. Pro uvedení systému do režimu připravenosti má každý vůz vlastní speciální instrukci, po jejímž uplynutí by se měl indikátor rozsvítit a neblikat.

Hill Descent Assist - DAC

Příkladem je crossover Toyota Highlander, který po aktivaci systému musí být volič převodovky nastaven do polohy S (napodobování činnosti manuální převodovky). Dále stojí za to sešlápnout brzdový pedál, od tohoto okamžiku se systém aktivuje a splňuje potřebné parametry. Uvolněním brzdy se auto rozjede dolů ze svahu (sestup), mechanismus současně ovládá rychlost, úhel sklonu karoserie a také analyzuje povrch vozovky, zda neklouzá.

Rychlost jízdy je často nižší než 20 km / h a sklon, který je třeba překonat, by neměl být větší než 20%. Ačkoli někteří výrobci automobilů, kteří mají dobrou pověst a sebevědomý kontrolní systém, dokážou pomocí systému DAC překonat svahy menší než 20%. Po prozkoumání základních podrobností o tom, jak připravit a provozovat asistenční systém pro sjezd z kopce, zvážíme jeho princip činnosti. Jakmile uvolníte brzdový pedál, vozidlo se rozjede z kopce. Řídicí jednotka vypočítá optimální trajektorii vozidla a zohlední také úhel sklonu východu.

Hill Descent Assist - DAC

Informace o sklonu se obvykle získávají ze snímače úhlu náklonu těla. Na základě úhlu sklonu systém vypočítá optimální rychlost klesání automobilu, zohlední se také povětrnostní podmínky (mráz, přítomnost ledu nebo sněhu, déšť a samozřejmě jak uvolněný povrch vozovky). Všechny potřebné informace lze získat jak ze senzorů různých systémů, tak ze způsobů zadávání informací ze strany řidiče.

Po shromáždění potřebného informačního balíčku DAC nastartuje auto při dodržení rychlostního limitu až 20 km / h. Podle statistik je rychlost často od 7 do 12 km / h. V době pohybu stroje je sledován brzdový systém, který brzdí každé kolo. U mnoha automobilů obsahuje DAC takzvaný stopkový časovač, který měří projetou trajektorii. Taková proměnná byla zavedena pro ovládání vyhřívání brzdových destiček, protože jsou to ty, které nesou maximální zatížení během sestupu.

Hill Descent Assist - DAC

Je dobré, když je sjezd 10-15 metrů, další otázka, pokud se jedná o zdlouhavý sjezd 200-300 metrů, protože nelze předvídat situaci, ve které auto skončí. Aby systém DAC ulevil od zatížení podložek, může okamžitě přenést část nákladu na motor zpomalením a podřazením. Pokročilejší systémy šetří zdroje a palivo výpočtem, jak vysoké je zatížení podložek a schopnost je zahřát.

Systém lze vypnout automaticky nebo naopak stisknutím aktivačního tlačítka (na panelu automobilu). Systém lze také deaktivovat, pokud sešlápnete brzdový nebo plynový pedál, ale v takovém případě se zohlední úhel náklonu karoserie, aby se zabránilo neúmyslnému zrychlení vozu. Jak vidíte, hlavní část ovládání asistenčního systému při sjíždění automobilu z hory je ovládána řídicí jednotkou, respektive softwarem. Zbytek komponenty jsou součásti a senzory různých zařízení.

Výhody a nevýhody DAC

Hill Descent Assist - DAC

Pokud jde o výhody a nevýhody systému DAC, existuje více výhod než nevýhod. S vývojem softwaru a zdokonalením dalších bezpečnostních systémů se nevýhody asistenčního mechanismu sestupu snižují na nulu. Inženýři doladili činnost mechanismu co nejpřesněji a přidali různé senzory, aby bylo k dispozici více informací o situaci.

Mezi hlavní výhody systému DAC patří snadná správa a zvýšené zabezpečení. Pokud řidič nemá potřebné zkušenosti, může se spolehnout na tento mechanismus, pouze zvolí nezbytnou trajektorii pohybu. Čím lepší vývoj a modernější DAC, tím více funkcí a možností správy.

Hill Descent Assist - DAC

Nevýhody DAC jsou pravděpodobnější v tom, že poslední rozhodnutí ještě učiní řidič, ale pro nezkušené ovladače se to bude jevit jako obrovská nevýhoda. Je dobré, když je v době používání svah malý, rovný a se zpevněným povrchem vozovky. Další věc je, když je svah ostrý, venku je sníh nebo je mnohem horší led. Mechanismus systémů DAC, které fungují čistě na principu brzdění kol, nejsou konstruovány na dlouhé vzdálenosti. V důsledku toho se mohou destičky zaseknout nebo brzdový systém může úplně selhat.

Přítomnost samotného systému DAC na palubě vozu již říká, že inženýři si předem vyzkoušeli bezpečnost a pohodlí. Tento mechanismus bude užitečný pro zkušené i nezkušené řidiče. Než začnete používat asistenční systém pro sjezd z kopce, mnoho výrobců doporučuje přečíst si pokyny pro dané auto a teprve poté zahájit testování. Taková pomocná bezpečnostní funkce bude nejčastěji užitečná v terénu nebo na špatném povrchu vozovky (sníh, led, mokrá polní cesta).

Video přehled fungování systému DAC: