Generální oprava motoru auta

Článek o tom, jak opravit motor. Známky potřeby opravy a fází prací. Na konci článku – zajímavé video o generální opravě motoru automobilu.

Obsah článku:

Všechno, co se pohybuje, podléhá opotřebení, včetně motoru automobilu. Bez ohledu na to, jak moc se snažíte prodloužit dobu jeho nepřetržitého provozu od okamžiku, kdy si koupíte auto, stále přijde okamžik, kdy je nevyhnutelná zásadní oprava motoru.

Co je to Oprava automobilového motoru? Stručně řečeno, jedná se o takovou opravu, která doslova pokrývá celý motor, všechny jeho součásti, a přináší jim přibližně stejnou kvalitu jako ta, ve které byla jednotka vyrobena v továrně.

Generální oprava zahrnuje demontáž a čištění celého motoru, revizi všech částí a následnou změnu v případě nepoužitelnosti. Rovněž se provádí revize klikového hřídele, mechanismů a komunikace přívodu paliva, bloku válců, klikového mechanismu, mazacích a chladicích systémů.

Mimochodem, pokud právě plánujete vyřešit motor, nemyslete si, že to bude zásadní oprava. Jistě, že ne. V takovém případě vyměníte nebo opravíte pouze ty díly a sestavy, které jsou mimo provoz.
Pokud ale během dlouhodobého provozu znatelně poklesl výkon motoru a snížila se komprese, je to již jasný signál, že motor potřebuje zásadní opravu.

Jaké chyby ovladače vedou k předčasné generální opravě

Generální oprava motoru auta

  1. Pozdní výměna oleje . Pokud vyměníte olej a vyměníte olejový filtr mnohem později, než je doporučená doba, může se motor stát docela brzy nepoužitelným. Ve skutečnosti se v podmínkách použitého oleje zvyšuje tření dílů, které se tak stávají nepoužitelnými. Faktem je, že použitý olej se stává viskózním, tvoří aditiva a usazeniny a také hromadí opotřebené produkty motoru.
  2. Špatná kvalita oleje může také přiblížit okamžik generální opravy, protože to není o nic méně nebezpečný nepřítel motoru než použitý olej. Nízko kvalitní motorové oleje nemají potřebné vlastnosti pro plné mazání motoru a navíc přispívají k rychlé tvorbě škodlivých usazenin. Proto takový olej může způsobit tvorbu jakési krevní sraženiny v kanálech, kterými prochází olejová směs, což zcela zbavuje motor mazání. Tento jev lze přirovnat k tvorbě krevních sraženin v cévách člověka, protože olej je v podstatě stejná krev pro motor. A samozřejmě se z toho motor stane nepoužitelným rychleji, protože bez mazání dochází k záchvatům, zablokování, což neveští nic dobrého.
  3. Filtry . Spíše jejich neuspokojivý stav. Palivové a vzduchové filtry musí být pravidelně a včas vyměňovány a při vytváření nových spojů musí být těsné. Zanesené filtry a uvolněné spoje umožňují vniknutí nečistot a prachu do motoru, což vede k rychlému opotřebení válců a pístů.
  4. Ignorování úprav a drobných rozpisů . To může být dalším důvodem rychlého stárnutí motoru a jeho poruchy. Okamžitě reagujte na sebemenší odchylky v činnosti motoru. Pokud například uslyšíte klepání vačkového hřídele, je to jistá předzvěst pravidelné kontaminace celého mazacího systému.
  5. Provozní režim . Provozní režim také ovlivňuje provozuschopnost motoru. Hlavními nepřáteli motoru jsou prudké brzdění a prudký plyn. Právě v těchto režimech dochází k kritickému zatížení motoru.
  6. Nesprávný start . Nesprávné nastartování motoru tvoří 70% všech případů opotřebení. Proto věnujte zvláštní pozornost studeným startům: pokud viskozita a teplota oleje neodpovídají specifikacím, mohou nastat problémy. Nezapomeňte zahřát motor! Udělejte to dobře, zejména v zimě. Jinak by se v systému objevily nežádoucí usazeniny a na pístech, kroužcích a vnitřním povrchu válců by mohla vzniknout koroze.

Mimochodem, písty a povrchy komor jsou zničeny také z jiných důvodů:

  • nesprávné nastavení časování zapalování;
  • vadný systém vstřikování palivové směsi;
  • porušení kontrolního systému;
  • svíčky neodpovídají značce auta.

Seznam těchto poruch často vede k detonaci palivové směsi, která je plná deformace pístu a výstupu z pracovního stavu spalovací komory. Pokud je navíc vadný chladicí systém, může se motor přehřát a způsobit deformaci hlav válců.

Vnitřní části motoru jsou během provozu pokryty ochranným olejovým filmem, a pokud tento olej není řádně chlazen, ztrácí tento film své ochranné vlastnosti. V automobilech s naftovým motorem mohou písty vyhořet v důsledku selhání palivového systému.

Jak zjistit potřebu opravy

Generální oprava motoru auta

„Nemocný“ motor jistě začne vykazovat odpovídající příznaky, podle kterých víme, že je čas na zásadní opravu. Mezi tyto funkce patří:

  1. Těžký uhlík se hromadí na zapalovacích svíčkách.
  2. Náklady na palivo a olej se stávají nepřirozeně vysokými.
  3. Tok plynu a par z ventilační hadice pulzuje.
  4. Výfukové plyny mění barvu (problém mohou diagnostikovat zkušení odborníci na barvy výfuků).
  5. Pokles výkonu. O tom může svědčit indikátor maximálního výkonu, který klesá o 15% nebo více. Během akcelerace lze také zjistit pokles výkonu motoru. Pokud se doba zrychlení z klidu na 100 km / h zvýšila a stala se o čtvrtinu vyšší než standardní hodnota, znamená to, že motor nepracuje na plný výkon.
  6. Nestabilní volnoběh motoru.
  7. Motor se přehřál a nefunguje správně. Objeví se detonace.
  8. „Výstřely“ a „kýchání“ v karburátoru jsou vážným signálem nutnosti generální opravy.
  9. Atypické zvuky motoru.
  10. Nízký tlak oleje.

Výše uvedený seznam poruch vám pomůže rozhodnout se o možnosti zásadní opravy. Současně však nezapomeňte, že při generální opravě je třeba vzít v úvahu ne jednotlivé poruchy motoru, ale celý komplex poruch.

A pokud takové známky nejsou pozorovány nebo jsou pozorovány slabě, pak odborníci doporučují provést zásadní opravy po 150 až 200 000 km běhu.

Pracovní etapy

Generální oprava motoru auta

Zvažte podrobné pokyny pro generální opravu motoru automobilu.

  1. Demontáž motoru, kompletní demontáž a čištění každé jednotky zvlášť.
  2. Revize poškození dílů, analýza opotřebení.
  3. Detekce defektů:
    • praskliny v krytu motoru;
    • měření mezer;
    • stanovení vad klikového hřídele;
    • měření geometrických rozměrů a tvarů pohyblivých částí, srovnání s továrními hodnotami.
    • Oprava hlavy válců:
      • zbavit se trhlin;
      • obnova nebo výměna vodicích pouzder;
      • úplná výměna nebo obnovení zkosení sedla ventilu;
      • instalace nových těsnění vřetene ventilu.
      • BC oprava:
        • vrtání válců a jejich abrazivní zpracování, jakož i instalace nových vložek;
        • odstranění trhlin na povrchu bloku;
        • oprava výklenku klikového hřídele;
        • vyrovnání spojovací roviny;
        • Oprava klikového hřídele.
        • Montáž a instalace motoru.
        • Záběr studeného motoru – dlouhý provoz na volnoběh. Provádí se k broušení opravených a vyměněných dílů.
        • Nařízení:
          • regulace volnoběžných otáček;
          • regulace úrovně toxicity výfukových plynů (СО);
          • regulace zapalování.

          Nyní víte, v jakých případech a jak je nutné provést generální opravu motoru automobilu. Na závěr odpovíme na nejjednodušší otázku: za co?

          1. V důsledku generální opravy se zlepšila celková kvalita vozidla.
          2. Životnost motoru se zvyšuje.
          3. Snižuje riziko poruchy motoru.

          Pokud však současně doplňujete pouze vysoce kvalitní olej a vyměňujete jej včas, stejně jako vyměňujete olejové, vzduchové a palivové filtry, šetříte auto při maximálním zatížení, správně nastavíte motor – nebudete muset jednat s generálními opravami příliš často. Hodně štěstí a bezpečnou cestu!

          Video generální opravy motoru: