Ferrari Portofino 2018: prvotřídní design

Recenze Ferrari Portofino 2018: vzhled modelu, interiér, technické specifikace, bezpečnostní systémy, ceny a vybavení. Na konci článku – video panorama modelu Ferrari Portofino 2018!

Obsah recenze:

  • Ferrari Portofino 2018: prvotřídní design

    Ferrari Portofino má prvotřídní a moderní design inspirovaný modely Ferrari GTC4 Lusso a 812 Superfast. Vůz navíc získal stylovou karoserii Fastback s pevnou střechou, kterou vyrobili specialisté společnosti Webasto.

    Podle údajů z pasu trvá proces rozložení / složení střechy pouze 14 sekund. navíc lze tuto operaci provádět při rychlosti až 20 km / h.
    „Čenich“ superauta přitahuje oko bumerangovými světlomety optiky hlavy, odlehčovací kapotou a masivním předním nárazníkem s velkým ústí přívodu vzduchu a sportovním rozdělovačem.

    Nový profil produktuse svým vzhledem předvádí dynamiku a tlak, který usnadňuje dlouhá kapota, přední vzpěry silně nahromaděné směrem k zádi, mohutné podběhy kol a nádherné boční stěny.

    Okamžitě si všimneme, že na rozdíl od většiny automobilů se skládací střechou vypadá Ferrari Portofino 2018 bezchybně jak shora dolů, tak nahoru.
    Příď superauta je okouzlující svým poutavým víkem kufru, nápadnými bočními světly a velkým zadním nárazníkem s integrovaným difuzorem a dvojitými výfukovými trubkami.

    Vnější rozměry jsou:

    Délka, m4,586Šířka, m1.938Výška, m1318Rozvor, m2.67

    Výrobce bohužel neoznámí informace o výšce světlé výšky, ale vzhledem k třídě a provedení vozu by se měl pohybovat mezi 130–140 mm.

    Fanoušci maximální personalizace ocení skutečnost, že výrobce nabízí více než 30 různých barev karoserie, 6 různých designů kol a 9 barevných variací brzdových třmenů.

    Ferrari Portofino 2018: prvotřídní design

    Design interiéru Portofina vypadá stylově, moderně a skutečně čistokrevně. Kokpit řidiče je reprezentován sportovním multi-volantem zkráceným od spodní části a nádherným sdruženým přístrojem, kde je dominantní místo vyhrazeno pro obrovský číselník otáčkoměru.

    Ve střední části přední palubní desky je 10,2palcový monitor komplexu infotainmentu a stylově řešená jednotka vnitřní klimatizace. Zvláštní pozornost je třeba věnovat informačnímu displeji umístěnému naproti spolujezdci, kterým můžete ovládat hlavní systémy vozu, včetně audiosystému.

    Při vytváření interiéru se výrobce postaral nejen o ergonomii a kvalitu zpracování, ale také o použité materiály, včetně pravé kůže, prvotřídních plastů, uhlíkových vláken a kartáčovaného hliníku.

    Ferrari Portofino 2018: prvotřídní design

    Předním jezdcům jsou nabízena vysoce kvalitní sportovní sedadla s profilem lžíce, vynikající boční podporou a širokou škálou elektrických nastavení , která umožňuje pohodlně sedět každé osobě.

    Vzhledem k tomu, že interiér nového Ferrari Portofino má uspořádání 2 + 2, je za předními sedadly druhá řada sedadel, která, jak podotýká výrobce, nabízí podstatně více volného místa než u modelu v Kalifornii.

    Ale bez ohledu na to, jak to bylo, ve druhé řadě mohou sedět pouze děti. Příjemným bonusem byla skutečnost, že při výrobě vozu byly použity kvalitnější odhlučnění a materiály pohlcující hluk, díky nimž byl interiér o 30% tišší než v interiéru Ferrari California.

    Samostatně si všimneme, že auto má malý zavazadlový prostor, ale výrobce se rozhodl nevyslovit přesný objem zavazadlového prostoru, přičemž tyto informace považoval za druhoradé.

    Ferrari Portofino 2018: prvotřídní design

    Pod kapotu modelu Ferrari Portofino 2018 umístil výrobce benzínový motor ve tvaru V F154 s konstrukcí ve tvaru V a objemem 3,9 litru, dále dvojici turbodmychadel, systém přímého přívodu paliva, plochý klikový hřídel a časování 32 ventilů. Maximální výkon a maximální točivý moment, který je tato pohonná jednotka schopna dodat, je 600 „koní“ a 760 Nm.

    Sedmistupňový „robot“ pro něj funguje jako dvojice a přenáší veškerý točivý moment na zadní nápravu, který se provádí pomocí elektronicky řízeného diferenciálu 3. generace E-Diff.

    Jak se na superauto hodí, novinka má vynikající dynamické vlastnosti: zrychlení z 0 na 100 vyžaduje pouze 3,5 sekundy a maximální rychlost přesahuje 320 km / h. Rovněž si povšimneme skutečnosti, že k dosažení hranice 200 km / h potřebuje vůz pouze 7,3 sekundy.
    I přes působivou sílu a dynamiku spotřeba paliva ve smíšeném jízdním režimu sotva překročí 10,5 l / 100 km – což je ukazatel, kterým se může pochlubit řada levných automobilů. Úroveň emisí CO2 nepřesahuje 245 g / km.

    Objem motoru, cm33855Maximální výkon, h.p.600Maximální točivý moment, Nm700Maximální rychlost, km / hvíce než 320Zrychlení 0-100, s3.5Smíšená spotřeba paliva, l / 100 km10.5Emise CO2, g / km245

    Ferrari Portofino je postaveno na základě prostorového rámu vyrobeného z „okřídleného“ kovu, díky kterému se „suchá“ hmotnost superauta rovná 1545 kg. Na přední nápravě je instalováno nezávislé zavěšení s dvojitými příčnými rameny a na zadní nápravě víceprvkové zavěšení a adaptivní tlumiče nárazů naplněné speciální magnetoreologickou směsí jsou nabízeny jak vpředu, tak i vzadu.

    Sportovní vůz má téměř dokonalé rozložení hmotnosti na nápravu, kde přední náprava představuje 46% z celkové hmotnosti a zadní náprava představuje zbývajících 54%.

    Řízení je doplněno elektrickým posilovačem s proměnlivými výkonnostními charakteristikami a brzdový systém představují corbon-keramické ventilované disky všech kol, jejichž asistenty tvoří široká škála moderních elektronických asistentů.

    Zpomalení ze 100 na 0 km / h trvá 34 metrů, což je jen o málo více, než nedávno odhalené Lamborghini Aventador S-Roadster, jehož úplné zastavení vyžaduje 31 metrů.

    Ferrari Portofino 2018: prvotřídní design

    Nové Ferrari Portofino, jak se na moderní auto hodí, je vybaveno působivým seznamem elektronických asistentů a bezpečnostních systémů, včetně:

  • Přední a boční airbagy;
  • LED hlavní a zadní optika;
  • Odvětrávané karbonové keramické kotoučové brzdy;
  • Systémy ECE + EUDC;
  • Protiblokovací systém stejně jako ESP;
  • Tempomat;
  • Systém HELE;
  • Tříbodové bezpečnostní pásy;
  • Senzory řízení tlaku v kole;
  • Centrální zamykání a imobilizér;
  • Poplach a další.

Karoserie vozu je vyrobena s aktivním využitím ultravysokých tříd oceli, hliníku a uhlíkových vláken, což umožnilo nejen zvýšit tuhost a zlepšit ovladatelnost, ale také snížit celkovou hmotnost vozu.

Ferrari Portofino 2018: prvotřídní design

Oficiální prodej Ferrari Portofino v Evropě začne na jaře 2018, zatímco počáteční cena vozu se bude pohybovat v rozmezí 190-200 tisíc eur (asi 13,3-14 milionů rublů), což je v porovnání s jeho předchůdcem o něco dražší tvář základní výbavy Ferrari California T.

Seznam obsahuje podle předběžných údajů:

  • Válečky z lehkých slitin;
  • LED zadní a přední světla;
  • Multifunkční volant s řadicími pákami;
  • Multimediální informační centrum s 10,2 ”displejem a Bluetooth;
  • Značková navigace;
  • Sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a elektricky nastavitelnými;
  • Pokročilý audio systém;
  • Airbegs přední a boční;
  • Elektricky ovládaná okna;
  • Vnější zrcátka s vyhříváním a elektrickým nastavením;
  • Tempomat;
  • Dvouzónové klima;
  • Odvětrávané karbonové keramické kotoučové brzdy;
  • Systémy ECE + EUDC;
  • Protiblokovací systém, stejně jako ESP;
  • Systém HELE;
  • Centrální zamykání;
  • Kožený interiér;
  • Alarmy atd.

Na přání výrobce tradičně nabízí nejširší škálu značkového příslušenství a další výbavy. Kupující má navíc právo zvolit si individuální výzdobu interiéru, omezenou pouze svou představivostí a finančními možnostmi.

Závěr

Ferrari Portofino je extrémně charismatické, stylové a moderní auto, které získalo vynikající design exteriéru, vysoce kvalitní a ergonomický interiér, obrovské množství moderního vybavení a vysoce výkonnou výplň.

Jedná se o auto, které může nejen zdůraznit stav svého majitele, ale také mu umožňuje zůstat za všech okolností v centru pozornosti. Je nový produkt lepší než předchozí Ferrari California T – určitě ano, což jistě potvrdí prodej superauta.

Video panorama Ferrari Portofino 2018: