Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

Recenze Ferrari 812 Superfast 2018: vzhled modelu, interiér, technické specifikace, bezpečnostní systémy, ceny a vybavení. Na konci článku – video panorama Ferrari 812 Superfast 2018!

Obsah recenze:

  • Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

    Ferrari poznamenává, že vývoj nového modelu 812 Superfast byl proveden speciální divizí Ferrari StylingCentre, díky níž vůz získal jednoduše ohromující vzhled, zachovávající si klasické proporce tradičního sportovního kupé s přední pohonnou jednotkou.

    „Náhubek“ superauta představuje nádherná reliéfní kapota, agresivní LED světlomety a stylový přední nárazník s velkým „ústí“ přívodu vzduchu a rozdělovačem.

    Profil nové položky plně odpovídá konceptu kupé s pohonem zadních kol – dlouhé kapoty, kabiny posunuté směrem k zádi a rychlého razítka na bočnicích.

    Vzhled doplňují velká 20palcová kola s originálním designem a pneumatiky Michelin.

    Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

    Při vytváření „svíčkové“ části těla se výrobce inspiroval legendárním Ferrari 365 GTB4 z roku 1969. Výsledkem je, že záď dostala efektní duální optiku bočních světel, mohutný nárazník se silným sportovním difuzorem a dvojité „kufry“ výfukového systému.

    Vnější rozměry modelu Ferrari 812 Superfast 2018 mají následující parametry:

  • Délka – 4 657 m;
  • Šířka – 1 971 m;
  • Výška – 1,276 m;
  • Rozvor náprav je 2,72 m.

Přesné informace o výšce světlé výšky bohužel nebyly oficiálně oznámeny. Vůz, jak se na superauta hodí, nabízí širokou škálu barev karoserie (více než 20 variant), včetně exkluzivní barvy Rosso Settanta vyvinuté k 70. výročí Ferrari. Kromě toho si můžete vybrat ze 6 designů kol z lehkých slitin.

Celkově by designéři Ferrari měli být oceněni za vytvoření skutečně nádherného, ​​inspirativního a mírně agresivního designu modelu 812 Superfast, který prostě nemůže nikoho nechat lhostejným.

Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

Dvoumístný kokpit novinky je vyroben v podnikovém minimalistickém stylu Ferrari a většina řešení je podobná těm v modelu F12berlinetta.

Sedadlo řidiče má velkolepý multifunkční volant se třemi paprsky a sportovně řezaným okrajem ve spodní části, stejně jako stylový a informativní přístrojový panel s dvojicí LCD displejů a velkým analogovým číselníkem otáčkoměru.

Do střední části palubní desky umístil výrobce dvojici „turbín“ deflektorů vzduchového potrubí, jednoduchou řídicí jednotku pro vnitřní klima a několik pomocných tlačítek odpovědných za různá nastavení vozu.
Zvláštní pozornost by měla být věnována malému dotykovému displeji umístěnému na straně předního spolujezdce, jehož prostřednictvím může tento spolujezdec sledovat informace o hlavních parametrech vozu a ovládat multimediální systém.

Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

Přední sedadla superauta , jak by měla být, představují dvojice sportovních sedadel s integrovanými opěradly, která zajišťují bezpečné uchycení těla a mají dostatečný počet úprav. Mezi předními sedadly je instalován tunel s vysokým přenosem.

Jelikož máme před sebou kupé, druhá řada sedadel jako taková chybí, zatímco vůz je vybaven malým zavazadlovým prostorem. Je pravda, že přesný objem kufru se nikde neobjevuje.

Kvalita materiálů i montáž je plně v souladu s prémiovým vozem (měkké plasty, pravá kůže a semiš, hliník a uhlíková vlákna) a mezi příjemné bonusy si můžete zapsat možnost volby mezi více než 15 barevných variant vnitřního obložení.

Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

Nové Ferrari 812 Superfast zaujme svým dynamickým výkonem, kterého výrobce dosáhl použitím zcela nového benzinového motoru V12 o objemu 6,5 litru s atmosférickým sáním. Motor je vybaven závodními zvedáky ventilů, systémem přímého vstřikování, 48 ventily a variabilním sacím potrubím.

To vše umožňuje generovat působivých 800 „koní“ dostupných při 8,5 tisíc ot / min, stejně jako maximální točivý moment 718 Nm při 7 tisíc ot / min. (současně je asi 80% trakce přenášeno na kola již při dosažení hranice 3,5 tisíce ot / min).

Dvojicí pohonné jednotky je inovativní sedmistupňová robotická převodovka „dvouspojková převodovka F1“ se systémem dvojité spojky, která poskytuje zrychlení z 0 na 100 za pouhé 2,9 sekundy a po 5 sekundách. superauto s celkovou hmotností 1 525 tun zrychluje na více než 200 km / h. Podle údajů v pasu je maximální rychlost vozu omezena na přibližně 340 km / h a průměrná spotřeba paliva je 15 litrů (přičemž motor musí být naplněn benzínem s oktanovým číslem nejméně 98).

Srdcem modelu 812 Ferrari Superfast je hliníkový prostorový rám v kvalitě letadla. Vůz má téměř dokonalé rozložení hmotnosti na nápravu (47:53), čehož bylo dosaženo díky posunu směrem k zadní části převodovky a přednímu umístění elektrárny.

Zadní i přední náprava mají nezávislé zavěšení s dvojitými příčnými rameny s příčnými stabilizátory , vinuté pružiny a sadu automaticky nastavitelných tlumičů, ve kterých je speciální magnetoreologická směs.

Superauto je navíc vybaveno plně řiditelným podvozkem s vylepšenou technologií „prakticky sníženého rozvoru“ a technologií kontroly bočního prokluzu SSC.

Poprvé v historii značky je vůz vybaven elektrickým posilovačem volantu (dříve byly vozy vybaveny výhradně posilovačem řízení), který poskytuje snadné a přesné ovládání při nízké i vysoké rychlosti. Za brzdění jsou odpovědné vysoce výkonné ventilované „palačinky“ s uhlíkovými mechanickými prvky, kterým pomáhá celý arzenál elektronických asistentů.

Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

Vysoké úrovně bezpečnosti superauta je dosaženo díky přítomnosti velkého počtu elektronických asistentů a bezpečnostních systémů, mezi které patří:

  • LED zadní a přední optika;
  • Protiblokovací systém;
  • Systém ESP a EBD;
  • Systém kontroly bočního prokluzu SSC;
  • Vylepšená technologie Virtual Short Wheelbase Technology;
  • Pásy s třízónovou fixací;
  • Kontrola trakce;
  • Tempomat;
  • Vysoce výkonné ventilované disky na všech kolech;
  • Airbagy v kruhu a mnohem více.

Karoserie má vysokou tuhost, čehož bylo dosaženo použitím vysokopevnostní oceli a ultravysokých uhlíkových vláken.

Ferrari 812 Superfast 2018: první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení

Oficiální prodej modelu Ferrari 812 Superfast v zemích Starého světa byl zahájen v první polovině léta 2017 za cenu něco přes 300 000 eur (přes 20,89 milionů rublů) za standardní výbavu.

V základní verzi nabízí superauto následující výbavu:

  • 20palcová kola;
  • LED optika hlavního a bočních světel;
  • Přední rozdělovač a zadní spojler;
  • Dvouzónový klimatizační systém;
  • Informační a zábavní LCD a volitelný dotykový displej na straně spolujezdce;
  • Multifunkční volant s koženým opletením a řadicími pákami;
  • Interiér z kombinované kůže;
  • Startování motoru tlačítkem;
  • Prémiový audio systém;
  • Hliníkové pedálové podložky;
  • Analogově-digitální přístrojová deska;
  • „Posilovač“ elektrického posilovače;
  • SSC, ESP a EBD systémy, stejně jako pokročilé ABS;
  • Airbegs v kruhu;
  • Plně řiditelný podvozek;
  • Kartáčované vložky z hliníku a uhlíkových vláken;
  • Vysoce výkonné brzdy a další.

Výrobce navíc nabízí širokou škálu volitelného vybavení a značkového příslušenství, které uspokojí potřeby i těch nejnáročnějších automobilových nadšenců.

Samostatně bych chtěl poznamenat, že i přes zvýšení výkonu a bohatší výbavu se cena Ferrari 812 Superfast liší jen mírně od dříve vyráběných modelů F12berlinetta a F12tdf, což lze bezpečně připsat jedné z klíčových výhod nového produktu.

Závěr

Ferrari 812 Superfast je elegantní vnější, dobře vybavený, špičkový a výkonný superauto, od kterého, jak společnost poznamenává, začíná nové kolo v historii automobilky Ferrari. Jedná se o nekompromisní sportovní vůz, který poskytuje pohlcující jízdní a dynamický zážitek ve městě i na trati.

Video panorama vozu Ferrari 812 Superfast 2018: