Důvody nepravidelného volnoběhu

Tato porucha výrazně narušuje šťastný život mnoha majitelů automobilů, je velmi častá u ojetých i relativně nových automobilů.

Obsah

  • Důvody nepravidelného volnoběhu

    Plovoucí otáčky motoru „studené“

    Pokud porucha spadá pod takový popis, je třeba přijmout řadu opatření:

  • Zkontrolujte škrticí ventil. Plave nečinně často kvůli tomu, že je jednoduše ucpané. Po zahřátí se část trosek stává tekutou, respektive trochu lepší.
  • Dalším důležitým bodem je tlak v rozdělovači paliva. Volnoběh se vznáší kvůli tomu, že čerpadlo jednoduše nedokáže zvládnout množství paliva, které je třeba čerpat. Obecně se to při volnoběžných otáčkách projevuje jen zřídka, nejčastěji motor jednoduše nevyvíjí otáčky.
  • Zkontrolujte palivový filtr, pokud je namontován pod kapotou. Může být ucpaný a po zahřátí motorového prostoru jím lépe prochází benzín.
  • Vypláchněte karburátor, pokud je ve výbavě. Snad nejúčinnější lék, pokud volnoběžné otáčky plují na karburátorovém motoru.
  • Trysky ucpané. Po zahřátí motoru se nečistoty stávají tekutými, některé se vypláchnou a po vychladnutí motoru se opět usadí.

Důvody nepravidelného volnoběhu

Rovněž není tolik důvodů pro projev této poruchy:

  • Po zahřátí motoru zkontrolujte všechny snímače. V ideálním případě byste měli sledovat jejich hodnoty pomocí diagnostického kabelu, například prostřednictvím VAG Com. Faktem je, že po zahřátí často začínají „ukazovat počasí“ a motor se zbláznil.
  • Zkontrolujte vysokonapěťové vedení a zapalovací svíčky. Věnujte zvláštní pozornost cívkám, špičkám, protože plovoucí volnoběžné otáčky mohou způsobit základní poruchu. Tento bod je velmi choulostivý, protože diagnostika takové poruchy je velmi, velmi obtížná. Existují však nepřímé příznaky, například výrazné snížení trakce a reakce na plynový pedál.
  • Zkontrolujte měřič hmotnosti vzduchu. Kromě toho je nutné jej zkontrolovat po zahřátí motoru a projevení poruchy. Každý model má své vlastní metody pro kontrolu MAFR. Obecně je tento uzel poměrně zranitelný, zejména u modelů z 90. a počátku 2000.

Závěr

Obecně to nejsou zdaleka všechny důvody, proč se volnoběžné otáčky pohybují. Každý případ je individuální a vyžaduje odpovídající přístup. Pokud je motor vstřikován, je bezpodmínečně nutné provést dotaz na paměť chyb pomocí diagnostického kabelu nebo skeneru, i když porucha motoru nesvítí. A pak se jen podívejte, protože tato metoda vám okamžitě umožní alespoň vyřadit většinu senzorů ze seznamu důvodů.

Video, proč nečinnost může plavat: