DIY časování zapalování

V tomto článku najdete užitečné informace o časování zapalování a jeho nastavení.

Na úvod krátký výklad k teorii: časování zapalování je zapálení pracovní směsi ve válci motoru, dokud píst nedosáhne TDC (horní úvrati).

Při zahájení této práce stojí za to vědět, že časování zapalování je kontrolováno a nastaveno pouze při volnoběžných otáčkách motoru, zatímco rychlost otáčení klikového hřídele by měla být nejméně 820 a ne více než 900 min – 1. Úhel by měl být také v rozsahu od -1 do +1 stupňů od horní úvrati. Při nesprávném nastavení časování zapalování se motor začne přehřívat, nepracuje na plný výkon, spotřebuje příliš mnoho paliva a vybuchne.

DIY časování zapalování

Časování zapalování lze zkontrolovat pomocí značky rizika na setrvačníku a stupnice umístěné v poklopu krytu spojky, pokud je odstraněna gumová zátka. Když je riziko vyrovnáno na setrvačníku s tlakem rovným průměru, jsou písty prvního a čtvrtého válce nastaveny na horní úvrať na stupnici. Každé rozdělení na stupnici se rovná jednomu stupni otáčení klikového hřídele.

Pojďme nyní k praktické části naší práce a zvažte postup nastavení časování zapalování na příkladu automobilu VAZ 2110.

Nastavení časování zapalování, postup:

DIY časování zapalování

1. Nejprve musíte odpojit vakuovou hadici od vakuového korektoru.

2. Připojte svorku „+“ stroboskopu ke svorce „+“ akumulátoru. Proto zkontrolujete časování zapalování.

DIY časování zapalování

3. K terminálu – na akumulátoru připojte zemnící svorku stroboskopu.

4. Dále musíte odstranit špičku vysokonapěťového vodiče ze zásuvky prvního válce krytu rozdělovače a zasunout stroboskopický senzor do prázdné zásuvky. Připojte vodič vysokého napětí od prvního válce k senzoru.

DIY časování zapalování

5. Odstraňte gumovou zátku z otvoru kráteru spojky.

6. Nastartujte motor a nasměrujte blikající zábleskové světlo do otvoru kráteru spojky.

DIY časování zapalování

7. Značka na setrvačníku by se měla v blikajícím světle vizuálně objevit nehybně. Je-li správné načasování zapalování, bude značka na setrvačníku umístěna mezi předchozím a průměrným tlakem na stupnici. Pokud umístění neodpovídá výše uvedenému, je třeba upravit časování zapalování.

8. Uvolněte utažení tří matic, které zajišťují rozdělovač pro nastavení časování zapalování.

9. Posledním bodem naší práce je zvýšit časování zapalování. K tomu otočte těleso snímače ve směru hodinových ručiček tak, aby značka „+“ umístěná na přírubě tělesa ventilu byla zarovnána s výstupkem na tělese pohonu příslušenství. V tomto případě by se jedna dělicí část měla rovnat osmi stupňům otáčení klikového hřídele. Pokud je nutné zmenšit úhel, je nutné otočit tělesem ventilu naopak, to znamená proti směru hodinových ručiček.

Video: nastavení zapalování u automobilu s distributorem