Demontáž a opravy převodovky

Podrobné pokyny pro demontáž a montáž převodovky automobilu VAZ 2110 a její opravu. Podívejte se na video a fotografie postupu.

Při demontáži převodovky je třeba poznamenat, že pokud byla vyměněna jedna z částí převodovky, když byla opravena: ložiska nebo skříň diferenciálu, skříň spojky, je nutné vyměnit seřizovací kroužek ložiska diferenciálu. A pak začněte demontovat samotnou krabici.

Demontovali jsme a opravili převodovku automobilu VAZ 2110.

Pokyny pro demontáž převodovky krok za krokem:

1. Demontujte převodovku ze stroje, očistěte ji od různých nečistot a zvenku ji umyjte.

Demontáž a opravy převodovky

2. Ukazatel ukazující hladinu oleje musí být odstraněn z převodovky.

3. Umístěte převodovku do svislé polohy na skříň spojky a odšroubujte šroub s číslem 1 pomocí ploché podložky a dvě matice s číslem 3 s pružnou podložkou, které zajišťují držák lanka spojky. Demontujte tento držák z převodovky odšroubováním všech šroubů.

4. Na zadním krytu odšroubujte všechny zbývající upevňovací šrouby (jsou čtyři).

Demontáž a opravy převodovky

5. Sejměte tento kryt. K tomu je třeba pomocí šroubováku zvednout příliv umístěný na víku.

6. Je třeba odstranit šroub s pružnou podložkou, který drží vidlici pátého rychlostního stupně.

Demontáž a opravy převodovky

7. Pak je nutné zabránit otáčení hřídelí převodovky. Za tímto účelem je třeba je opravit: synchronizační spojku a vidlici je třeba posunout dolů na zařazeném pátém rychlostním stupni, aby byly spojeny ozubené kolo a spojkové drážky, poté zapněte třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň posunutím volicí páky .

8. Je nutné povolit matici zajišťující vstupní hřídel a odšroubovat ji. To je třeba vyzkoušet, protože matice je utažena velmi pevně.

Demontáž a opravy převodovky

9. Poté proveďte totéž s výstupním hřídelem i s primárním.

10. Na pátém rychlostním stupni zvedněte hnané kolo pomocí šroubováků (přitom je náboj synchronizátoru stlačen z hřídele). Spolu s převodem je nutné odstranit synchronizátor a zátku výstupního hřídele. Je ale bezpodmínečně nutné zajistit, aby se pouzdro synchronizátoru neposunulo a nezůstalo na náboji, protože koule, které synchronizátor fixují, se mohou rozpadat.

Demontáž a opravy převodovky

11. Sejměte přítlačnou desku shora v synchronizátoru a poté v samotném synchronizátoru, v drážce spojky, vyjměte vidlici.

12. Pátý rychlostní stupeň a zajišťovací kroužek (1) musí být také sejmuty ze synchronizátoru. Je nutné očíslovat blokovací kroužek (1) a spojku (2) a odstranit kroužek. To je nutné provést, aby se kroužek dostal do stejné polohy, v jaké byl, protože během provozu již zuby spojky a kroužku do sebe navzájem zapadly. Pokud není důvod rozebírat synchronizátor, musí být s něčím spojen, aby se nerozpadl.

Demontáž a opravy převodovky

13. Na výstupním hřídeli demontujte pouzdro.

14. Na vstupním hřídeli je hnací kolo 5. stupně. Nejprve jej musíte odstranit a pamatovat si, jak to stálo.

Demontáž a opravy převodovky

15. Demontujte ložiskovou desku (1). Za tímto účelem vezměte rázový šroubovák a odšroubujte čtyři šrouby s pojistnými podložkami na držáku nosné desky. Demontujte opěrnou podložku (2) na výstupním hřídeli.

16. Zvedněte ručně dva hřídele a odstraňte z nich pojistné kroužky ložiska.

Demontáž a opravy převodovky

17. Odšroubujte spony a vyjměte kuličky spolu s pružinami.

18. Poté odšroubujte zámek zpátečky, sejměte O-kroužek a sejměte přídržnou pružinu.

Demontáž a opravy převodovky

19. Vyjměte přídržnou kouli sklopením krabice.

20. Odšroubujte dvanáct matic a šroub s pružnými podložkami na upevnění skříní převodovky. Pamatujte na místo pro držák (1) a očko (2). Rovněž musí být odstraněna procesní zástrčka (3).

Demontáž a opravy převodovky

21. Pod klikovými skříněmi jsou tři speciální drážky. Vložte tam šroubovák a odpojte skříň spojky od skříně převodovky.

22. Zvedněte skříň převodovky a otočte ji doleva, dokud kliková skříň nevyjde zpod převodovky. Poté sejměte skříň převodovky z skříně spojky.

Demontáž a opravy převodovky

23. Odšroubujte šrouby na upevnění vidlic prvního, druhého, třetího a čtvrtého rychlostního stupně.

24. Zvedněte řadicí tyč prvního a druhého rychlostního stupně, sledujte, jak vychází z držáku (3), a poté jím otáčejte doleva, dokud se hlava (1) nepřichytí k zajišťovací konzole (2). Demontujte tyč vidličkou, za tímto účelem vyjměte vidlici tyče (4) z drážky synchronizační spojky. Pokud není nutné vyjímat zátku z tyčí, není to nutné, protože je můžete později zaměnit.

Demontáž a opravy převodovky

25. Hlava řadicí tyče třetího a čtvrtého rychlostního stupně musí být odpojena od řadicí páky otáčením tyče. Poté zdvihněte vřeteno tak, aby nemělo oporu, a vytáhněte jej z vidlice vytažením z drážky spojky synchronizátoru.

26. Otočením a vyjmutím hlavy, která byla připojena k zajišťovací konzole, sejměte spojovací tyč pátého rychlostního stupně z držáku.

Demontáž a opravy převodovky

27. Demontujte nápravu zpátečky volnoběhu.

28. Demontujte mezilehlý převodový stupeň. Chcete-li to provést, musíte přesunout zpátečku volnoběhu na mechanismus výběru převodového stupně, otočit jej o 30-40 stupňů a sejmout zpod hřídelí.

Demontáž a opravy převodovky

29. Vyjměte současně primární a sekundární hřídel a lehce je protřepejte.

30. Demontujte diferenciál v krytu spojky.

Demontáž a opravy převodovky

31. Na držáku v mechanismu řazení převodových stupňů odšroubujte tři šrouby s pružnými podložkami a tento mechanismus odstraňte.

32. Demontujte magnet v krytu spojky.

Demontáž a opravy převodovky

33. Na skříni pohonu rychloměru s hnaným ozubeným kolem odšroubujte matici a sejměte samotnou skříň. Pokud O-kroužek karoserie není pružný nebo je roztržený, musí být vyměněn.

34. Pod spínačem zpětného světla je kovový těsnicí kroužek, proto jej odšroubujte. Je umístěn ve skříni převodovky.

Demontáž a opravy převodovky

35. Poté pomocí zvláštního stahováku nebo šroubováku vytlačte ložisko výstupního hřídele.

36. Odstraňte olejovou vanu umístěnou pod ložiskem.

Demontáž a opravy převodovky

37. Pomocí zvláštního stahováku vytlačte ložisko vstupního hřídele. Pokud to není k dispozici, je nutné drát ohnout ve tvaru háku, zasunout do drážky klikové skříně a hák umístit pod ložisko. Pomocí šroubováku vytlačte ložisko z klikové skříně, pod šroubovák položte dřevěný blok a klepnutím na šroubovák kladivem přesuňte hák do drážek.

38. V pouzdře spojky zatlačte pomocí vhodného trnu na doraz nová přední ložiska.

39. Pomocí šroubováku přesuňte hranu v ochranném krytu volicího hřídele. Zasuňte ret spolu s pouzdrem podpory stonku.

Demontáž a opravy převodovky

40. Posuňte tyč odšroubováním šroubu na držáku páky voliče převodových stupňů a tuto páku odstraňte. Poté demontujte volicí tyč v krytu spojky.

41. Pokud je nutné vyměnit závěs dříku, je nutné na něj posunout ochranný kryt a odšroubovat šroub na upevnění závěsu. Kvůli pevnosti bylo na šroub naneseno lepidlo TB-1324. Proto před sestavením vyčistěte šroub a naneste toto lepidlo. Pokud je ochranný kryt v závěsu dříku roztřepený nebo nepružný, musí být vyměněn.

42. Vyměňte skříň spojky. K tomu demontujte z lodi uvolňovací vidlici a ložisko spojky a poté vytlačte olejová těsnění.

43. Je nutné zkontrolovat všechny povrchy zadního krytu v krytu spojky a převodovce. Pokud dojde k drobným poškozením, lze je očistit smirkovým papírem a v případě významného poškození je třeba vyměnit jakoukoli část, jako jsou praskliny, třísky, promáčkliny.

44. Poté zkontrolujte neporušenost skříně spojky a převodovky. V případě jakýchkoli závad musí být kliková skříň vyměněna.

45. Zkontrolujte válečková ložiska. Pokud jsou válečky, oběžná dráha nebo klec poškozeny, musí být vyměněny a namontovány na hřídeli, přičemž je třeba vzít v úvahu, že při měření radiální vůle by její hodnota neměla být větší než 0,07 mm. Pokud je v ložisku vůle, musí být také vyměněno.

46. ​​Při kontrole řadicích tyčí je vyměňte, jsou-li ohnuté, jsou-li otřepy nebo otřepy, otvory pro spony byly odstraněny nebo jsou nepravidelnosti. Vyměňte také vidlice, pokud jsou vadné (například nohy jsou opotřebované nebo jsou vidlice ohnuté).

47. Zkontrolujte těsnění hřídelů nápravy. Pokud jsou nějaké slzy, vypadají špatně, hrana je nerovná nebo s potrhanými částmi, s gumovými korálky, pružina je napnutá nebo zlomená, pak vyměňte těsnění oleje.

48. Rovněž stojí za to zkontrolovat a případně vyměnit těsnění hřídele volicího hřídele a těsnění vstupního hřídele.

49. Při kontrole magnetu, pokud je neporušený, lze jej snadno očistit od nečistot a pokud jsou na něm malé praskliny nebo pokud magnet již dobře nemagnetizuje, měl by být vyměněn.

50. Povrchy skříní převodovky a spojky, stejně jako zadní kryt, jsou velmi dobře očištěny od těsnicího prostředku.

Demontáž a opravy převodovky

51. Zuby ozubených kol musí zapadnout a namontovat se do skříně spojky a poté namontovat hřídele.

52. Při instalaci vidlic na tyče řadicí páky potřebujete vědět: 1 – pažba spolu s řadicí vidlicí pro první a druhé ozubené kolo a 2 – pažba společně s vidlicí pro třetí a čtvrté ozubené kolo.

53. Všechny součásti, které se otáčejí, musí být dobře promazány převodovým olejem.

54. Umístěte magnet na své místo.

55. Je nutné namontovat skříň převodovky na skříň spojky, přičemž je bezpodmínečně nutné mazat všechny styčné plochy těsnicími prostředky, aby bylo možné lepší vzájemné spojení. Při připojování zadního krytu ke skříni převodovky také protilehlé povrchy namažte těsnicími prostředky.

Video o demontáži převodovky VAZ 2109: