Demontáž a oprava sekundárního hřídele

Podrobné pokyny k demontáži a opravě sekundární hřídele automobilu VAZ 2110 krok za krokem. Je uveden diagram s podrobnostmi o sekundární hřídeli.

Sekundární hřídel často selhává, jedná se o vzácný jev, ale také se to stává. Pokud narazíte na poruchu, můžete demontovat hřídel a v případě potřeby vyměnit opotřebená ozubená kola a kroužky. Tento postup je nutné provést také v případě, že řazení není jasné – dochází k zablokování. Odstranili jsme a opravili sekundární hřídel na voze VAZ 2110. Bude obtížnější jej z automobilu vyjmout, protože předtím budeme muset z vozu demontovat spoustu dalších dílů. Chcete-li usnadnit opravu řadicího mechanismu, podívejte se na podrobný diagram.

Podrobnosti výstupního hřídele: schéma

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

1 – matice; 14 – náboj posuvné spojky; 2 – přítlačná deska; 15 – ozubené kolo 3. převodu; Posuvné pouzdro synchronizátoru 3–5. Stupně; 16 – ozubené kolo 2. převodu; 4 – náboj posuvné spojky; 17 – posuvná spojka synchronizátoru 1. a 2. rychlostního stupně se zpátečkou; 5 – blokovací kroužek synchronizátoru; 18 – náboj kluzné spojky synchronizátoru 1. a 2. stupně; 6 – ozubené kolo 5. převodu; 19 – synchronizační pružina; 7 – pouzdro pastorku; 20 – sušenka; 8 – přítlačná podložka; 21 – držák; 9 – kuličkové ložisko; 22 – ozubené kolo 1. převodu; 10 – přítlačná podložka; 23 – přední ozubené kolo hlavního převodu; 11 – ozubené kolo 4. převodu; 24 – pojistný kroužek; 12 – pojistný kroužek náboje synchronizátoru; 25 – válečkové ložisko. 13 – posuvné pouzdro synchronizátoru 3. a 4. stupně;  

V jakém pořadí opravit výstupní hřídel:

1. Před zahájením prací musí být výstupní hřídel demontován z převodovky.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

2. K uchycení pastorkového hřídele použijte svěrák polstrovaný čelistmi (podložky musí být vyrobeny z měkkého kovu). Aby nedošlo k jeho poškození, musí být svěrák utažen, aby bylo možné zařízení ručně naklonit.

3. Na předním konci hřídele je pojistný kroužek, je instalován pod vnitřním kroužkem předního ložiska. Musí být odstraněn.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

4. Pomocí dvou šroubováků odtlačte vnitřní kroužek předního ložiska z hřídele. Límec prstence směřuje k hlavnímu převodu koncového převodu.

5. Je nutné uvolnit svěrák a položit ozubené kolo 1. stupně na dvě podpěry. Poté stiskněte 1. převodový stupeň z hřídele hlavním převodem hlavního převodového stupně. To by mělo být provedeno kladivem, ale rány by měly být prováděny přes dřevěnou rozpěrku.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

6. Uvolněte hřídel od pastorku hnacího kola. Všimněte si, že zkosení na ID pastorku směřuje k 1. převodovému stupni.

7. Dále vyjměte 1. převodový stupeň z hřídele. Jeho kužel je umístěn směrem k synchronizátoru.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

8. Pojistný kroužek (1) musí být označen vzhledem ke spojce (2). V pracovní poloze zabíhají zuby prstence k zubům spojky, proto musí být během procesu montáže prsten namontován ve stejné poloze. Demontujte blokovací kroužek 1. převodového stupně ze synchronizátoru.

9. Znovu upněte hřídel do svěráku a odstraňte zajišťovací kruh náboje synchronizátoru.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

10. Pomocí dvou velkých šroubováků a působením síly na 2. převodový stupeň sešlápněte synchronizátor 1. a 2. převodového stupně z drážek hřídele.

11. Dále musíte odstranit synchronizátor s blokovacím kroužkem (1) 2. rychlostního stupně a poté označit kroužek (1) vzhledem ke spojce synchronizátoru (2).

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

12. Uvolněte hřídel 2. převodového stupně. Uvidíte, že kužel na převodovce směřuje k synchronizátoru.

13. S hřídelí obrácenou dolů pomocí dvou velkých šroubováků odtlačte zadní ložisko z hřídele, jehož otevřená strana směřuje ke 4. převodovému stupni.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

14. Demontujte přítlačnou podložku.

15. Demontujte 4. převodový stupeň. Vezměte v úvahu, že kužel na převodovce směřuje k synchronizátoru.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

16. Označte zajišťovací kroužek (1) ve vztahu ke spojce (2) synchronizátoru. Poté odstraňte blokovací kruh synchronizátoru 4. převodového stupně.

17. Je třeba také odstranit pojistný kroužek náboje synchronizátoru.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

18. Dále byste měli uvolnit svěrák, položit ozubené kolo 3. převodového stupně na dvě podpěry a pomocí měkkého těsnění klepnutím kladivem stlačit synchronizátor 3. a 4. převodového stupně z drážek hřídele.

19. Synchronizátor s pojistným kroužkem 3. převodového stupně musí být odstraněn a kruh (1) označen vzhledem k objímce synchronizátoru (2). Pamatujte, že drážka na spojce směřuje k 3. převodovému stupni.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

20. Demontujte 3. převodový stupeň. Pamatujte, že kužel na převodovce směřuje k synchronizátoru.

21. Vezměte součásti výstupního hřídele, dobře je očistěte, opláchněte a osušte.

22. Zkontrolujte stav hřídele. Pokud najdete na ložiskových čepech důlky (důlky) nebo známky opotřebení, je třeba hřídel vyměnit.

23. Zkontrolujte stav rychlostních stupňů. Pokud dochází k odštěpování a odštěpování zubů, stejně jako k rýhování ve vnitřních otvorech, je pracovní povrch zubů opotřebovaný, je nutné převody vyměnit. V případě, že je drážkovaný okraj výrazně zmačkaný na koncích zubů nebo jsou nalezeny třísky, je rovněž nutné vyměnit ozubená kola.

24. Je nutné zkontrolovat, jak snadno se ložisko otáčí. Podle norem by radiální vůle v ložisku neměla být větší než 0,04 mm, proto, pokud jsou vadné oběžné dráhy nebo kuličky, a také pokud se v ložisku vytvořila vůle, musí být vyměněna za novou.

25. Zkontrolujte stav zajišťovacích kroužků synchronizátorů. Pokud jsou kužely výrazně opotřebované a na ráfcích jsou třísky a rýhy, musí být pojistné kroužky vyměněny.

26. Je rovněž třeba pečlivě zkontrolovat mezeru mezi ozubenými koly a příslušnými pojistnými kroužky. Nasaďte pojistný kroužek pevně na kužel příslušného ozubeného kola, několikrát jej otočte („otřete“ o kužel) a změřte mezeru pomocí plochého měřícího měrky. Musí být nejméně 0,6 mm. Pokud je méně, vyměňte pojistný kroužek.

27. Při výměně zajišťovacího kroužku nezapomeňte zkontrolovat mezeru mezi převodem a novým kruhem. Nasaďte kroužek na kužel převodovky a zatřeste s ním, nemělo by docházet k sebemenší vůli.

28. Přítlačné kroužky mohou být také zdeformovány, mohou mít oděrky, přídržné kroužky mohou ztratit svoji pružnost a v případě výskytu takových vad je nutná výměna.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

29. Před montáží výstupního hřídele je nutné vyčistit jeho olejové kanály.

30. Pořadí montáže výstupního hřídele je obrácené k demontáži. Staré pojistné kroužky jsou instalovány odpovídajícím způsobem jako dříve vyrobené značky. Musí být nainstalovány nové, aby se malé výstupky na kroužku (bez zubů) shodovaly s drážkami náboje synchronizátoru (jsou zde také nainstalovány svorky).

31. Pro zatlačení ložiska zadního hřídele je nutné použít vhodný trn; síla je nutná pouze na vnitřní kroužek ložiska.

Demontáž a oprava sekundárního hřídele

32. Před zahájením montáže vnitřního kroužku předního ložiska namontujte pojistný kroužek a poté pomocí požadovaného trnu zatlačte vnitřní kroužek ložiska proti dorazu do pojistného kroužku.

33. Po dokončení montáže zkontrolujte činnost synchronizátorů. Ručně posuňte spojku do polohy zařazení příslušných rychlostních stupňů, vše by mělo být jasně zahrnuto.