Co nelze opravit v autě sami

Článek o dílech a sestavách moderního automobilu, který je lepší neopravovat vlastními rukama, ale udělat to v kvalifikovaném servisu. Na konci článku – video o záruční opravě v autoservisu.

Obsah článku:

Moderní auto lze nazvat vrcholem strojírenství. Jedná se o poměrně složitý systém, ai když řidič dobře ví, jak opravit tu či onou jednotku, dobře se orientuje v zařízení stroje, existuje mnoho jednotek, které by neměly být opravovány samy – výjimkou může být uvažované opravy, kde se vadný díl změní na standardní, původní …

Okamžitě musíte provést rezervaci: tyto tipy se nevztahují na řidiče, kteří mají v garáži nejen nadjezd, potřebné vybavení, ale také nejdůležitější „nástroj“ skutečného specialisty – ruce, které mohou provádět opravy. Ti, kteří správně vyhodnotí své znalosti a dovednosti, by měli dbát na radu a jít do autoservisu, pokud se očekává porucha v takových jednotkách a sestavách, jako jsou:

  • Palivový systém.
  • Elektrikář do auta.
  • Systém přeplňování.
  • Výměna a lakování skla.
  • Elektronická řídicí jednotka motoru.
  • Klimatizace a výměna airbagů.

Systém přívodu paliva

Co nelze opravit v autě sami

Výjimku z tohoto ustanovení lze považovat za následující: je-li ve vozidle instalován benzínový motor, musí být každý řidič schopen vyměnit zapalovací svíčku. Není to oprava, ale výměna. Také v úrovních výbavy nafty – každý by se měl naučit, jak vyměnit vstřikovač. Oprava palivového systému je však spousta profesionálů. Naučit se opravovat „ve směru jízdy“ nebude fungovat.

Pokud je systém přívodu paliva Common Rail nainstalován v automobilu , pak ani odborníci nebudou schopni opravit a instalovat palivová potrubí bez vybavení.

Hořák paliva

Co nelze opravit v autě sami

K jednoduché diagnostice vstřikovače paliva je zapotřebí vysoce přesné zařízení. Domácí proplachování karburátorovou kapalinou této malé části ukáže pouze zhruba to, kde je porucha.

Kromě toho jsou k nalezení vadného vstřikovače v palivové jednotce zapotřebí také dovednosti a znalosti. Při sledování činnosti palivového systému můžete vadnou část „vypočítat“ podle rychlosti zpětného toku … a to je vše.

Oprava trysky je pečlivá práce , malé trhliny v části lze vidět pouze pomocí speciálního vybavení. V 90% případů nelze moderní vstřikovače jednotek vůbec opravit.

ECU motoru

Co nelze opravit v autě sami

Řidiči žen, kteří se nesmyslně dívají na otevřenou kapotu svého vozu, pokud mají poruchu na dálnici, způsobují velkou náklonnost. Stejný pocit způsobují řidiči, kteří mohou motor se zavřenýma očima třídit, ale nerozumí ničemu o tom, jak funguje elektronická řídicí jednotka motoru.

Moderní ECU jsou jasný a složitý systém, jehož oprava by měla být svěřena pouze odborníkům. Totéž platí pro případy, kdy je vyžadováno vyladění čipu. 90% nezávislých instalací vede k tomu, že v lepším případě auto ztratí své jízdní vlastnosti, v nejhorším případě jde o úplnou poruchu ECU.
Moderní bloky jsou neoddělitelné systémy; jsou řezány v autoservisu . Je nemožné provést tento postup bez profesionálního vybavení, je také docela obtížné najít specializovanou službu, proto místo opravy často nahrazují ECU, kterou je také lepší svěřit profesionálům.

Malování na auto

Co nelze opravit v autě sami

Existuje několik řidičů, kterým je barva jejich auta lhostejná a přistupují k hodnocení stavu laku svého vozu, jak se říká: „Tanky se nebojí nečistot – čím horší barva, tím lepší kříž schopnost země. “

Malování v garáži může být mnohem dražší než ve službě – stačí jen „nehádat“ barvu nebo nevydržet další vrstvu. Proto je lepší obnovit povlak v profesionální dílně.
I když je vybrán typ barvy, jako je tekutý kaučuk Plasti Dip, v prvotřídní opravně aut je zaručeno tři až pět vrstev barvy. Odnímatelné části budou natřeny samostatně, zatímco sklo zůstane čisté.

Systém přeplňování

Co nelze opravit v autě sami

Oprava a diagnostika turbíny nejsou v garáži vždy k dispozici, i když sám řidič velmi dobře ví, co a jak dělat. Důvodem je, že mnoho automobilů musí být instalováno na nadjezd jen kvůli diagnostice. Inspekční jáma často není vhodná.

Například při opravě turbíny u modelu Rover (3,6 nafty), který je vybaven dvěma systémy turbodmychadla, je při kontrole levé turbíny nutné odstranit pomocný rám, hřeben řízení a přední převodovku. Při demontáži převodovky musí být odpojeno velké množství dílů zavěšení a mnoho dalšího. A to je jen přípravná fáze – diagnostika samotné turbíny vyžaduje profesionální dovednosti a vybavení.

Oprava turbíny, i když byl řidič schopen odpojit jednotku v garáži, vyžaduje navíc: vyměňte všechny O-kroužky, olejová těsnění, vyměňte olej.
A nejdůležitějším okamžikem při opravě samotné turbíny je vyvažování rotoru , které se provádí na kalibračním a vyvažovacím zařízení. Mytí malých dílů v ultrazvukové komoře, čištění a současná výměna – to vše vyžaduje zvláštní zkušenosti a dovednosti.

Čelní sklo

Co nelze opravit v autě sami

Zdá se, že čelní sklo můžete snadno a nezávisle vyměnit za podobné, originální. A tady na motoristy čeká nebezpečné překvapení – milimetrová odchylka během lepení hrozí, že čelní sklo spadne na řidiče a spolujezdce při sebemenší nehodě. Úniky a pískání také nepřinesou potěšení z jízdy. Instalace skla by měla být provedena v servisu, kde mechanik ověří úroveň přesnosti instalační geometrie a provede hermetické lepení.

Filtr pevných částic

Co nelze opravit v autě sami

Moderní automobily jsou konstruovány s ohledem na všechny možné parametry prostředí. Předpokládá se, že filtry pevných částic pomáhají chránit životní prostředí a minimalizovat emise CO. Málokdo zároveň dbá na kvalitu paliva a na to, že po ujetí 30 000–50 000 km je čisticí jednotka zcela ucpaná, vůz ztrácí svůj jízdní výkon a všechny součásti se rychle opotřebovávají.

Alternativou je vyjmutí filtru pevných částic a výměna katalyzátoru za lapač plamene . Po sledování videí z YouTube ale tento postup nemusíte dělat v garáži. Vyjmutí jednotky z auta je dlouhý a pečlivý proces. Správně vyřaďte katalyzátor, nainstalujte zádrhel, připojte senzory tak, aby „mozek“ stroje převzal novou část filtračního prvku – to vše vyžaduje dovednosti a profesionalitu.

Elektrikář

Co nelze opravit v autě sami

Pro některé řidiče je obtížné samostatně vyměnit mechanické okno za elektrické, i když tento postup není příliš obtížný. Všechny ostatní elektrické součásti stroje se v této jednoduchosti neliší. Pokud tedy vnímáte takovou věc jako „fázový posun“ jako urážku, obraťte se na autoservis se všemi problémy spojenými s elektřinou ve vozidle. To je důležité, aby nedošlo ke zkratu a k požáru.

Klimatizace

Co nelze opravit v autě sami

Nabíjení a čištění klimatizací automobilů se zdá být docela jednoduchá záležitost – nejde ani o opravu, ale o prevenci. Ale ne každý řidič to dokáže sám. Důvodem je to, že během opravy je nutné zkontrolovat elektrický obvod ve spojkové sestavě, systému výparníku z hlediska nepřítomnosti oleje, chladiče a sestavy pístu. U automobilů jako Volvo, Mazda a Opel je nutné systematicky kontrolovat vůli mezi spojkou kompresoru a přítlačnou deskou.

Jednoduchý postup plnění kompresoru se proto může stát časově náročným a nákladným. Specialisté během jednoho dne budou moci vyměnit chladivo a opravit klimatizaci bez dalších nákladů. Doporučuje se měnit chladicí kapalinu v klimatizační jednotce dvakrát ročně.

Airbagy

Co nelze opravit v autě sami

Nesprávně nainstalované airbagy se mohou při menší kolizi otevřít, i když jednoduše zaklapnete přední nárazník na garážová vrata. To je plné nejen modřin na hrudi a otřesu mozku – byly ojedinělé případy úmrtí dospívajících, kteří nebyli zabiti náhodou, ale silou airbagu.

Po opravě karoserie instalujte nové polštáře pouze ve specializovaném autoservisu. To je bezpečnost řidiče a spolujezdce.
Touha ušetřit peníze a naučit se, jak své auto opravit sami, je velmi chvályhodná snaha. Pro mnohé je oprava garáže tou nejlepší zábavou, a to jak koníčkem, tak aktivním odpočinkem. Mnoho řidičů může a může opravit svá auta. Ale znát jednoduchá pravidla účelnosti vlastní opravy je prostě nezbytná. Máte-li zájem jen rozebrat a pokusit se opravit trysku, je jedna věc, ale instalace do auta a odvedení rodiny na venkov je úplně jiná.

Video o záruční opravě v autoservisu: