Co je vodní kladivo a jak se mu vyhnout

Článek o vodním kladivu motoru – příčiny vodního rázu, možné důsledky, preventivní opatření. Na konci článku – video o vodním kladivu.

Obsah článku:

Začátečník i zkušený řidič mohou čelit tak nepříjemnému jevu, jako je vodní kladivo motoru. To se může stát při jízdě vysokou rychlostí přes kaluže. Zpravidla za to může řidič – bylo nutné zvolit správnou trasu. Může se však také stát, že zde není obchvat a musíte riskovat.

A někdy se přes řeku používá nepřipravené auto – to není vůbec dobré. Vodní ráz může představovat určité nebezpečí pro vozidlo. Jak se tomu můžete vyhnout? Co kdyby se stal realitou? Odpovědi na tyto a další otázky jsou dále v článku.

Co je vodní kladivo

Co je vodní kladivo a jak se mu vyhnout

Jednoduše řečeno, vodní kladivo motoru je, když voda pronikla do spalovací komory. Může se tam dostat vzduchovým kanálem, kam vstupuje vzduchem ve formě postříkání. V důsledku toho se vytvoří vodní blok, do kterého narazí písty. To je velmi nebezpečné, protože to způsobí velkou poruchu motorového systému.

Vypadá to jako skutečný úder, po kterém se motor zastaví, a již nemá smysl jej nastartovat. Navíc se nedoporučuje to dělat, protože to může zabít ojnice.
Snad se lze vyhnout zásadnímu zhroucení, takže není třeba dělat si starosti. Vážnější poškození pravděpodobně nastane, když motor běží při vyšších otáčkách. V důsledku nárazu se generuje silná kinetická energie, která může rozbít jakékoli kovové struktury.

Příčiny vodního rázu

Co je vodní kladivo a jak se mu vyhnout

Voda není schopna stlačit – tuto vlastnost známe od školy. Když auto při jízdě do hluboké louže vytvoří před sebou vysokou vodní stěnu, začne voda zaplňovat celý prostor kolem motoru. V takové situaci se snadno dostane do spalovací komory.

V tuto chvíli píst stlačuje palivo, ale nemůže dosáhnout horního bodu, protože je na cestě vodní zátka.

Dieselové motory trpí zejména po vodním rázu, protože uvnitř válců vytvářejí mnohem větší tlak.
K pronikání vody do spalovací komory může dojít ze dvou důvodů:

  1. Nejprve se jedná o již zmíněnou hlubokou louži. Pokud do ní vjedete vysokou rychlostí, bude z ní silně stříkat voda. V tomto případě může voda vstoupit do vzduchového filtru a poté do spalovací komory.
  2. Přímé zaplavení motoru může nastat při překonávání vodních překážek, které jsou dostatečně vysoké, aby umožňovaly pronikání vlhkosti do vzduchového filtru. Dále, stejně jako v prvním případě, se voda jistě dostane do spalovací komory.

V praxi se první možnost stává mnohem častěji. To se obvykle stává nezkušeným řidičům, kteří nemají tušení o škodlivých důsledcích takové jízdy. To se ale může stát také u spěchaných zkušených řidičů. Důsledky pro oba jsou stejné – vážné poškození motoru.

Pravděpodobnost získání vodního kladiva je realističtější u vozidel s nízkým odpružením. Jedná se zpravidla o sportovní vozy. U jiných automobilů je pravděpodobnost vstupu vody do spalovací komory o něco menší, ale to vůbec neznamená, že zcela chybí. Proto byste se měli vyhnout jízdě vysokou rychlostí přes kaluže a překonávání vodních překážek ve vozidlech, která k tomu nejsou vhodná.

Možné následky

Co je vodní kladivo a jak se mu vyhnout

Poruchy motoru mohou být velmi vážné, někdy kritické. Již zde bylo zmíněno o pravděpodobnosti ohnutí pístů. Kromě toho se mohou ohnout jejich prsty nebo kliky.

Nelze vyloučit možnost prasknutí bloku motoru. Důsledky vodního rázu nelze nijak podceňovat, protože opravy poté budou určitě stát pěkný cent.
Existují případy, kdy po úderu vody již nebylo možné opravit motor a bylo nutné jej vyměnit, což je více než vážné. Budete však muset zaplatit nejen za vyměněné díly, ale také za odborníky, kteří budou provádět opravy automobilů. Zdá se, že výše uvedená fakta jsou víc než dost na to, abychom se pokusili zabránit vodním rázům.

Preventivní opatření

Co je vodní kladivo a jak se mu vyhnout

Každý ví, že prevence vzniku problému je mnohem jednodušší a výnosnější než náprava důsledků bezmyšlenkovité jízdy loužemi.

Nejprve není nutné projíždět hlubokými kalužími vysokou rychlostí. Je lepší se zdržet používání automobilu, pokud neustále prší a předpověď počasí není povzbudivá. Schopnosti vozu by měly být posuzovány střízlivě a neměly by doufat v zázrak. Při jízdě v malém autě je lepší na desáté silnici obejít hluboké kaluže, protože právě tato auta jsou více vystavena vodnímu kladivu než ostatní.

Avšak není vždy možné dodržovat tato doporučení – naléhavé záležitosti nás mohou tlačit k překročení vodní bariéry. Je lepší, když znáte silnici, po které jedete, a máte představu, kde se na ní nacházejí hluboké jámy naplněné vodou. V takovém případě je musíte zkusit obejít. Pokud

ale jedete po neznámé silnici, zkuste během bouřky jet nízkou rychlostí . Pokud je hladina vody vysoká, neměli byste jet rychleji než 10 km za hodinu a je to lepší pouze s prvním převodovým stupněm – motor bude výrazněji poškozen, pokud ho vodní kladivo předběhne vysokou rychlostí.

Co dělat v případě vodního kladiva

Co je vodní kladivo a jak se mu vyhnout

Hlavní věcí v tomto případě není spěchat. Hlavním znakem vodního kladiva je, že vůz náhle zastavil a již není možné jej nastartovat. Je však třeba ještě zkontrolovat skutečnost, že důvodem náhlého zastavení motoru bylo právě vodní kladivo.

Nejprve musíte věnovat pozornost vzduchovému filtru – pokud není mokrý, pak je třeba hledat důvod v něčem jiném, a pokud je mokrý, pak je to pravděpodobně kvůli vodnímu kladivu.
Nejprve musíte vozidlo v neutrálu vytáhnout na suchou plochu. Poté se situace může vyvinout různými způsoby:

  • Na motoru bylo přijato vodní kladivo, které způsobilo jeho zastavení;
  • Motor zvlhl a jednoduše se zastavil, ale nezasekl se;
  • Po vodním rázu se motor zasekl a došlo k poruše bloku válců.

První a třetí případ vyžadují odtažení vozidla pomocí odtahovky. Druhý případ je nejjednodušší. To se mohlo stát, když motor zastavil před zasažením. V tomto případě samozřejmě také prosakovala voda do válců, ale motor v té době nepracoval, takže následky nebyly tak vážné. Zde si poradíte bez pomoci. Pokud je vzduchový filtr mokrý, zlikvidujte ho a otřete jeho kryt, abyste odstranili vlhkost.

Pak byste měli odšroubovat svíčky a otočit klikovým hřídelem se startérem. To je nutné, aby voda mohla být vyhozena z válců.

Může se stát, že je nemožné vytáhnout zátky, v tomto případě musíte počkat, až se zástrčka zasune do klikové skříně. Poté se musíte pokusit znovu nastartovat motor a nechat jej běžet na volnoběh. Když je vše v pořádku, je bezpodmínečně nutné zkontrolovat olej – mohla se do něj také dostat kapalina. To lze určit barvou. „Mokrý“ olej zbělá, což naznačuje potřebu vyměnit kapalinu.

Lepší je, když motor vysuší odborníci v servisním středisku. Bude docela obtížné udělat vše sami, protože musíte provést kvalitní sušení válců. Pokud se blok válců poškodí, bude nutné motor vážně opravit. A pokud auto běží na vznětovém motoru, bude velmi obtížné z něj odstranit vlhkost. K tomu se používá speciální zařízení, které je pouze v servisních střediscích.

Závěr

Nikdo by tedy netvrdil, že následky vodního rázu na motor automobilu mohou být velmi vážné. Abyste jim zabránili, musíte pouze dodržovat pravidla pro provozování vozidla a řídit se některými radami od zkušených motoristů.

Hlavní věcí není zaútočit na louži vysokou rychlostí. Jezděte pomalu a na první rychlostní stupeň. Samozřejmě, pokud silně prší, je lepší úplně odmítnout cestovat po neznámé silnici. Pokud to však není možné, není třeba spěchat.

Je třeba si uvědomit, že vaše auto nemá nic společného s obojživelníkem a vodní překážky mu mohou vážně ublížit. Nejen motorový systém se může vymanit z vody – často se stává příčinou poruchy zapojení.

Video o vodním kladivu: