Chyby opravy karoserie: TOP-10

Vlastnosti a hlavní chyby opravy karoserie: doporučení pro opravu, specifika práce, obnova geometrie, narovnání. Video o opravě karoserie.

Obsah článku:

1. Časté chyby při opravě karoserie
2. Doporučení pro opravy karoserie
3. Odrůdy opravy těla
4. Specifičnost restaurování víka kufru
5. Obnova geometrie
6. Narovnání těla
7. Videa o opravě karoserie

Karoserie má poměrně složitou strukturu a je náchylná k poškození. Právě tato část vozidla naráží na negativní vlivy prostředí, v důsledku čehož se na jeho povrchu hromadí mikrotrhliny, škrábance a jiné vady.

Bez náležité péče se tělo postupně opotřebovává, což zhoršuje nejen jeho estetiku, ale také snižuje ochranné vlastnosti laku. Oprava těla je proto složitý postup, který vyžaduje zvláštní profesionalitu a odpovědnost. Dělání chyb může vyvolat související problémy a vážně poškodit karoserii.

Časté chyby při opravě karoserie

Všechny akce údržby těla jsou rozděleny do dvou skupin:

• restaurování a restaurování geometrie;
• malířské práce.

První kategorie zahrnuje aktivity zaměřené na odstranění vad a nahrazení vadných prvků. Zvláštní důraz je kladen na spodní části těla, které jsou odpovědné za bezpečnost a jízdní výkon stroje.

Mnoho majitelů automobilů nehledá odbornou pomoc, ale začíná odstraňovat tělesné vady vlastními rukama. Kvůli nedostatku zkušeností a specializovaného vybavení situaci jen zhoršují a vážně poškozují povrch. Pokusy ušetřit na materiálech a nástrojích také snižují kvalitu opravy.

Mezi nejdůležitější chyby, které začátečníci nebo bezohlední řemeslníci dělají při opravě těla, patří:

• nesprávné svařování. Části těla jsou obvykle spojeny pomocí elektrodového svařování. Taková práce však nezaručuje vysokou přesnost konečného výsledku, protože je poměrně obtížné sledovat postup. Neexistuje žádná záruka, že svařování bude odolné a vysoce kvalitní;
• výběr nevhodného teplotního režimu. Během procesu svařování musí kovové výrobky vychladnout. Pokud je to ignorováno, tělo se může pohybovat, což vede k potřebě dalšího tmelu;
• nevhodná náhradní sekvence. Zpočátku jsou opraveny dveře, pak prahy a blatníky. Volba jiné sekvence může vést k mezerám a dalším problémům;
• nerovnoměrné rozložení barev a laků. Při malování těla vlastními rukama existuje riziko nerovnoměrné barvy, zejména pokud se zpracovává jedna část nebo část struktury;
• srážení. Problém nastává u majitelů automobilů s nesprávným tmelem nebo nedostatečným vysušením těla. Ke smrštění často dochází po delší době nečinnosti vozidla na ulici pod vlivem ultrafialového záření. Po zjištění takového jevu je nutné jednotlivé prvky znovu vyleštit;
• přítomnost prachových částic v laku. Podobný problém nastává při opravách automobilů na volném prostranství, nikoli ve speciálně vybavené komoře;
• shagreen. Porucha je doprovázena výskytem charakteristického reliéfu na povrchu těla. K tomu dochází, pokud nejsou dodržována pravidla pro nanášení barvy, konzistence je vysoká viskozita nebo pokud existuje odchylka od požadovaného teplotního režimu;
• krátery. Jedná se o druh depresí, které se objevují, když silikonové částice zasáhnou ošetřené oblasti. Abyste tomu zabránili, musíte silikon včas odstranit, než budete pokračovat v dalších krocích;
• koroze. Je to vyvoláno nedostatečně dobrým základem vadných oblastí. Rez se tvoří několik týdnů po dokončení opravy;
• moxování laku. Problém nastává při broušení ploch bruskou při špičkovém zatížení nebo při intenzivním zpracování jedné části těla bez chlazení laku.

Výše uvedené nedostatky jsou při opravách karoserie povoleny poměrně často. Způsobují řadu vedlejších účinků a negativních důsledků, kterých se snadno nezbavíte. V některých případech lze problémy vyřešit kontaktováním specializovaných servisních středisek, kde mohou poskytnout odbornou pomoc. Tento přístup je odůvodněn zárukou trvanlivosti a spolehlivosti zpracování.

Doporučení pro opravy karoserie

Při samoopravování povrchů karoserie, zejména ve fázi svařování, musíte použít poloautomatické instalace nebo argon. Tyto technologie umožňují spojování kovových dílů do tloušťky 1 mm, čímž se eliminuje riziko popálení jednotlivými díly.

Vady těla se dělí podle intenzity na následující typy:

• plíce;
• střední;
• těžký.

K narovnání těla nejsou potřeba žádné speciální dovednosti. Stačí připravit několik speciálních doplňků a postupovat podle správného postupu.

Při odstraňování vad z posledních dvou skupin mohou nastat určité potíže. Pokud potřebujete obnovit více než 70% těla, je mnohem rozumnější koupit nové vozidlo a prodat staré auto za náhradní díly, protože bude to levnější.

Malování na tělo by mělo být prováděno pouze pomocí vhodných a čerstvých nátěrových hmot. Pomocí základního nátěru lze odstranit vady a nepravidelnosti v základní vrstvě. Teprve poté je povoleno distribuovat základní barvy a laky.

Pro rovnoměrné rozložení laku je lepší zakoupit speciální stříkací pistoli. Nátěr je nutné sušit ve vhodných podmínkách, kde neklesají sluneční paprsky. Leštění se provádí po úplném zaschnutí barvy.

Odrůdy opravy těla

S ohledem na složitost a specifika prováděných akcí se rozlišují následující typy oprav karoserie:

1. Abrazivní leštění. V této fázi jsou odstraněny malé třísky a škrábance, které narušují integritu těla. Poškozené povrchy přispívají k rychlé korozi těla. Leštění je oprávněné v případě významných vad laku a vrchní kovové vrstvy. Struktura je broušena, dokud nebude dokonale hladká.
2. Rovnání. Znamená to odstranění tělesných vad. Se správným použitím speciálních nástrojů, podpěr a mechanismů můžete vrátit díl do původního stavu. Je však docela obtížné vykonat takovou práci přesně bez náležitých zkušeností;
3. Místní oprava. Při odstraňování vad v určitých částech těla se praktikuje výměna nebo obnova částí.
4. Generální oprava. Nejširší škála akcí, které jsou prováděny po vážné dopravní nehodě nebo významném poškození karoserie korozí. Tato práce je časově náročná a vyžaduje velké úsilí. Chcete-li odstranit vady, musíte odstranit důležité součásti a systémy.

Specifičnost restaurování víka kufru

Problémy s víkem kufru se často vyskytují po nehodách v městských oblastech. Stačí, aby jeden řidič zmeškal okamžik a nedodržel bezpečnou vzdálenost, protože na zadním okně vozidla vpředu se objeví praskliny, promáčkliny a třísky. V tomto ohledu je údržba vík kufru velmi žádanou službou. Úkolem specialistů je obnovit původní tvar poškozené části těla.

Ve většině případů se opravy provádějí bez demontáže samotného krytu, protože drobné vady lze snadno „vyléčit“ bez demontáže. Ve výjimečných případech se uvažuje o hlubokém promáčknutí nebo problémech s výztuhami. Za takových okolností bude nutné páté dveře odstranit.

Opravou víka zavazadlového prostoru je možné ušetřit až 70% peněz, které by byly vynaloženy na nákup a instalaci nového dílu. Někdy však musíte zvolit poslední možnost, zejména u hlubokých čipů a defektů, které nelze doma odstranit.

Při mechanickém působení na víko kufru (kolize s jiným vozem, náraz, neopatrný provoz) se zámek často zablokuje. Rozsah služeb pro obnovení této části proto zahrnuje údržbu uzamykacího mechanismu. Pokud nejsou drážky poškozeny, změní se pouze vnitřní část zámku.

Obnova geometrie

Nejtěžší fází opravy karoserie je obnovení geometrie karoserie. Jakékoli narušení konstrukce naruší rovnováhu vozidla. I několik stupňů naklonění, které si při vizuální kontrole nevšimnete, může při jízdě rychlostí 90 km / h nebo při naléhavém sešlápnutí brzdového pedálu způsobit smyku vozu.

I sebemenší nerovnováha vede ke zrychlenému opotřebení podvozku. Pokud nevíte, jak obnovit geometrii těla po nehodě, musíte použít speciální mechanismus – skluz. Umožňuje nakreslit různá zakřivení a obnovit rovnoměrnost částí těla ve 3 rozměrech.

Při provádění oprav vyhodnotí počítačový program tovární kontrolní součty. Chyby nepřesahují 0,5, proto se po dokončení postupu obnovené tělo neliší od původního návrhu.

Narovnání těla

V procesu narovnávání řemeslníci odstraňují vady částí těla a dávají jim počáteční vzhled. Tato práce je doprovázena určitými obtížemi a vyžaduje odbornou praxi. Existují tři technologie narovnání vozidla:

1. Vakuum. Umožňuje vám zbavit se malých důlků o průměru až 10 cm. Ve střední části poškození je upevněn vakuový přísavný držák a poté je defekt vytažen pomocí šroubového mechanismu. S dostatečnou silou bude důlek vyrovnán bez sebemenší stopy.
2. Narovnání háčkování. Opravy se provádějí v případě poškození střední složitosti. V povrchu je vytvořen otvor, kterým prochází hák. Tento háček se poté použije k vytažení důlku, dokud nebude konečně vyrovnán. V závěrečné fázi je otvor pokrytý tmelem a malován.
3. Rovnání pomocí bicích. Není to snadná práce, ale může vás zbavit i vážných škod. Chcete-li to provést, musí být část zcela demontována a poté vyklepána důlek na zadní straně. Pokud je to nutné, kov se zahřívá, ale při pozorování takové intenzity ohřevu, při které si zachovává svoji původní strukturu.

Rovnání má řadu obtíží a nuancí, které určují kvalitu konečného výsledku. Například hliníkové díly se obtížně narovnávají, proto je vhodnější je vyměnit za nové.

Video opravy karoserie: