2016 Renault Megane IV

Nedávno jsme hovořili o čtvrté generaci Renault Megane, nyní se blíže podívejme na konfiguraci, její vlastnosti, ceny a oficiální fotografie.

Obsah recenze:

  • Renault Megane, takže každému zůstal pouze tvar karoserie a znak výrobce.

    Přední část modelu Megane IV byla kompletně přepracována. V předchozí generaci mřížka chladiče téměř chyběla a proudění vzduchu bylo způsobeno otevřenou spodní částí předního nárazníku. U nové generace modelu Megane je maska ​​chladiče velká, otevřená a skládá se ze čtyř vodorovných chromovaných lišt. Uprostřed se podle očekávání nacházel velký znak Renaultu, jehož horní část vytváří zářez v přední části kapoty, u předchozího modelu to vůbec nebylo.

    2016 Renault Megane IV

    Po stranách masky chladiče má Renault Megane neobvyklé světlomety, jejichž spodní část je oddělena od hlavní části. Jsou vybaveny denními světly, která jsou v moderních automobilech stále populárnější a náročnější. To znamená, že Megane IV splňuje nové evropské požadavky a normy.

    Spodní část přední části zabírá nárazník, díky světlometům je to neobvyklé a je s nimi smícháno. Ve spodní části nárazníku je umístěna spodní mřížka, která také pomáhá chlazení motoru. Po stranách byla umístěna mlhová světla. Kapota byla přepracována pro sportovní vzhled díky zakřiveným bočním pruhům a zářezu znaku.

    2016 Renault Megane IV

    Boční část prošla ve srovnání s předchozí generací nevýznamnými změnami; na předním blatníku se objevilo vybrání pro ventilaci s plynulým přechodem od křídla k předním dveřím. U předchozích modelů tomu tak nebylo, ve spodní části dveří se objevil také ohyb, který z boku zdůrazňuje Megane IV a dodává vozu moderní tvar karoserie.

    V restylované generaci Megane v roce 2012 byly ve spodní části dveří instalovány lišty, které mírně vylepšily vzhled, ale u nového modelu to tak není. V závislosti na konfiguraci mohou být zpětná zrcátka opatřena opakovači zatáček a systémem mrtvých úhlů nebo jednoduše lakovaná, aby odpovídala barvě karoserie.

    2016 Renault Megane IV

    Zadní strana se také změnila k nepoznání. Velké zadní nohy, které designéři natáhli po celém obvodu zadní části modelu Megane IV, jsou první, které upoutají pozornost, uprostřed jsou odděleny velkým znakem Renaultu s nápisem Megane pod znakem.

    Víko zavazadlového prostoru Renault Megane je trochu malé a při přepravě nadměrného nákladu bude tento krok nepohodlný. Na zadní okno byl umístěn stěrač pro čištění skla, v horní části spoiler pro hatchback a opakovač zastavení. Ve spodní části nárazníku je místo pro SPZ. Spodní část nárazníku Megane je zvýrazněna rozdělovačem, v závislosti na konfiguraci může mít různé barvy a tvary. Zadní mlhová světla jsou instalována po stranách rozdělovače a jsou součástí standardní sady jakékoli konfigurace.

    Pokud jde o střechu Renault Megane IV, návrháři nepřidali žádné speciální změny v podobě výztuhy nebo nových tvarů, bičová anténa je umístěna vzadu, ve skutečnosti se rozhodli ji ponechat beze změny.

    Výrobce slibuje, že poskytne úplné informace o Megane týden před zahájením oficiálního prodeje. Přesto tvrdí, že bude k dispozici benzínový a naftový motor. V roce 2017 plánují dodávku kompletní sady s hybridní instalací.

    Z barvy je známo, že nový Renault Megane IV bude:

  • Tmavošedý;
  • Šedá;
  • Světle šedá;
  • Červené;
  • Tmavě modrá;
  • Krém;
  • Modrý;
  • Akvamarín;
  • Černá;
  • Hnědý.

Pokud jde o velikosti, změnily se ve srovnání s předchozí generací:

  • přední šířka 1625 mm;
  • zadní šířka – 1638 mm;
  • délka Megane IV je 4423 mm;
  • výška hatchbacku – 1422 mm;
  • rozvor – 2697 mm.

Celá struktura Megane je nastavena na 17? a 18? kola z lehké slitiny.

S takovými parametry je plný obrat Renault Megane od zdi ke zdi 10,4 m, což se zdá být o něco více, než se očekávalo.

V závislosti na konfiguraci je hmotnost stroje od 1806 kg. až 1924 kg. Objem palivové nádrže je 47 litrů. pro jednoduché a 50 litrů. pro GT.

Interiér Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

S vydáním nové generace se každý vždy zajímá o to, co se změnilo v salonu Megane a v novém Renaultu Megane IV. Přední konzola překvapí největšího fanouška Renaultu, protože kromě nového designu designéři přidali osvětlení po celém svém obvodu i po celém interiéru.

Uživatel bude mít přístup k barvám podsvícení:

  • Červené;
  • zelená;
  • modrý;
  • nachový;
  • hnědý.

Velký 8,7 byl umístěn uprostřed předního panelu? dotykový displej, který je poněkud podobný ovládacímu displeji v automobilu Tesla. Jsou 7 umístěny na palubní desce? místo obvyklých číselníkových měřidel.

Vlevo a napravo od centrálního displeje jsou otvory pro přívod vzduchu do prostoru pro cestující, pod displejem jsou tlačítka ovládání klimatizace Renault Megane IV. O něco níže jsou tlačítka pro ovládání vyhřívaných sedadel, zrcátek a dalších funkcí Megane. Ve spodní části středového panelu jsou standardně umístěny nabíjecí otvory. Okamžitě můžete říci, že s manuální převodovkou je to trochu nepohodlné, protože při přepínání budou rušit nabíječky.

Napravo od sedadla řidiče je umístěna řadicí páka; podle volby kupujícího bude k dispozici automatická nebo manuální převodovka. Bez ohledu na volbu převodovky nebude parkovací brzda mechanická, ale stiskem tlačítka. V jízdním režimu bude k dispozici výběr sportovních režimů, klasický, pohodlný, ekologický nebo podle osobního nastavení.

2016 Renault Megane IV

O palubní desku Megane IV je velký zájem, osvětlení bude k dispozici ve stejných barevných odstínech jako osvětlení interiéru. Uprostřed je rychloměr, vpravo a vlevo různé pomocné ukazatele, otáčkoměr, stav paliva, ekonomometr a další.

Displej je chráněn Meganem speciální fólií, díky níž budou všechny indikátory viditelné v jakémkoli světle. Vpravo od přístrojové desky je tlačítko start / stop motoru.
Volant je potažen kůží a je vybaven multifunkčními ovládacími prvky, které usnadňují ovládání funkcí Megane, aniž byste museli sundávat ruce z volantu. Uprostřed volantu byl emblém Renaultu umístěn tak, jak má být.

Jedním slovem, přední a palubní desky nepředstavují složitost návrhářů, ale zároveň jsou funkční a obsahují mnoho funkcí tlačítek.

2016 Renault Megane IV

Pokud jde o čalounění Megane, bude čalouněno kůží nebo látkou s koženými vložkami, dostupné pouze v barvě černé. Přední sedadla jsou sportovní a pro lepší přizpůsobení bočně ze strany. Mezi sedadly, vpředu i vzadu, je loketní opěrka.

Vlastnosti Megane IV

2016 Renault Megane IV

Technické vlastnosti nové generace Megane lze rozdělit na dvě části, které jsou vybaveny benzínovým motorem a které jsou vybaveny dieselovými motory. V roce 2017 se podle výrobců plánuje dodat kompletní sadu s hybridní instalací.

K dispozici u benzínových motorů Megane:

  • Energie TCe 100;
  • Energy TCe 130;
  • GT TCe 205 EDC;
  • SCe 115;
  • Energy TCe 130 EDC.

První věcí, na kterou je třeba myslet, je výkon a točivý moment, protože u motoru Energy TCe 100 má výkon 100 koní a točivý moment 4500 ot./min. Pro SCe 115 – 115 hp. a 5500 ot./min. Motory Energy TCe 130 a Energy TCe 130 EDC budou mít výkon 130 koní. při 5500 ot./min. Nejvýkonnější GT TCe 205 EDC bude mít výkon 205 k a 6 000 ot./min.

Objem zážehových motorů Megane Energy TCe 100 a Energy TCe 130 je pouze 1,2 litru, pro motor SCe 115 – 1,5 litru a pro sportovní GT TCe 205 EDC – 1,6 litru. Všechny motory mají 4 válce a 16 ventilů.

Pokud jde o znečištění, všechny zážehové motory Renault Megane splňují normu Euro 6 s emisemi CO2 v rozmezí od 119 do 134 g / km.

Pokud jde o převodovku, manuální, pětistupňová je spárována s motorem SCe 115, šestistupňová manuální je spárována s motory Energy TCe 100 a Energy TCe 130. Další dva Energy TCe 130 EDC a GT TCe 205 EDC jsou ve spojení s automatickou sedmistupňovou převodovkou a dvouspojkovou …

Rychlostní schopnosti Renault Megane začínají být docela zajímavé, takže u modelu Energy TCe 100 je maximální rychlost 179 km / h, zrychlení z 0 na 100 km / h 12,3 s, spotřeba paliva ve městě 7 l / 100 km, mimo město 4, 4 l / 100 km, kombinovaný cyklus – 5,4 l / 100 km, což hovoří o ekonomice motoru.
U modelu SCe 115 je maximální rychlost 191 km / h, zrychlení z 0 na 100 km / h je 12,2 s, spotřeba paliva je stejná jako u motoru Megane Energy TCe 100.

Energy TCe 130 a Energy TCe 130 EDC mít stejné město bude trvat 6,8 l / 100 km, mimo město 4,5 l / 100 km, smíšený cyklus – 5,3 l / 100 km, maximální rychlost 199 km / h, zrychlení z 0 na 100 km / h – 10, 6 p.

U sportovní verze motoru GT TCe 205 EDC jsou parametry podle očekávání větší, ale také nenasytnější. Maximální rychlost Megane GT je 233 km / h, zrychlení z 0 na 100 km / h je 7,1 s, spotřeba plynu ve městě je 7,8 l / 100 km, mimo město je 4,9 l / 100 km, kombinovaný cyklus – 6 l. / 100 km.

Pro lepší brzdění jsou na předních a zadních kolech instalovány kotoučové brzdy.

2016 Renault Megane IV

Jak již bylo zmíněno, Megane IV bude také vybaven vznětovými motory.

Kupující bude mít přístup k:

  • dCi 90;
  • dCi 110;
  • dCi 110 EDC;
  • dCi 130;
  • Energie dCi 165.

První věcí, kterou je třeba vzít v úvahu, je výkon, protože u modelu dCi 90 je to 90 k a točivý moment 4000 ot./min. Pro motory dCi 110 a dCi 110 EDC – 110 k, 4000 ot./min. Ve srovnání s motorem dCi 130, výkonem 130 HP, 4000 ot./min. Nejvýkonnější nafta Energy dCi 165 bude produkovat 165 koní. a točivý moment 4100 ot./min.
Zdvihový objem motorů Megane dCi 90, dCi 110 a dCi 110 EDC je 1,46 litru, každý se 4 válci a 8 ventily, u motorů dCi 130 a Energy dCi 165 je objem 1,6 litru, rovněž 4 válce, ale již 16 ventilů .

Podle očekávání musí být každý motor Megane IV vybaven převodovkou, u dCi 90, dCi 110 a dCi 130 je instalována šestistupňová manuální převodovka, u motorů dCi 110 EDC a Energy dCi 165 automatická šestistupňová duální – spojková převodovka. Pokud jde o znečištění, všechny motory splňují normu Euro 6b, přičemž emise CO2 se pohybují od 86 do 103 g / km.

Spotřeba paliva nového Megane, myslím, překvapí ty, kteří rádi šetří peníze, takže v modelu dCi 90 ve městě 3,9 l / 100 km, mimo město 3,4 l / 100 km, kombinovaný cyklus – 3,6 l / 100 km, maximální rychlost je 174 km / h, zrychlení z 0 na 100 km / h – 13,4 s.

U motoru dCi 110 je maximální rychlost 188 km / h, zrychlení 0-100 km / h 11,2 s, spotřeba paliva ve městě 3,6 l / 100 km, mimo město 3,2 l / 100 km, smíšený cyklus – 3,3 l / 100 km.

Ve srovnání s dCi 110 EDC s předchozím motorem Megane se zdálo, že by neměl být žádný rozdíl, ale automatická převodovka se projevila. Spotřeba paliva ve městě je 4 l / 100 km. Mimo město 3,5 l / 100 km, smíšený provoz – 3,5 l / 100 km. Maximální rychlost je 187 km / h a zrychlení 0-100 km / h za 12,3 s.

2016 Renault Megane IV

U posledních dvou motorů jsou parametry stejné, jako deklaruje výrobce. Maximální rychlost je 198 km / h a zrychlení 0-100 km / h za 10 sekund. Spotřeba nafty ve městě 4,7 l / 100 km, mimo město 3,6 l / 100 km, kombinovaný cyklus – 4 l / 100 km.

Z indukovaných parametrů a dat můžeme říci, že ve srovnání s jinými novými produkty a sportovními hatchbacky není Megane IV tak laskavý v žádném druhu paliva. Můžeme říci, že pro každou chuť a barvu existuje kompletní sada.

Bezpečnost Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

Bezpečnostní vývojáři Megane neobcházeli bok, podle standardu jsou dva airbagy vpředu, na volantu a spolujezdec na předním panelu. Pro usnadnění jízdy je instalována zpětná kamera, systém sledování mrtvého úhlu a parkovací senzory. Výrobce přidá přesnou konfiguraci s pomocnými systémy až po zahájení prodeje modelu Megane IV.

Přesto z nainstalovaných prvků vidíte navigační mapy, které se zobrazují na centrálním displeji, a také obraz ze zadní kamery. Jak již bylo zmíněno, opakovače ohybu budou instalovány na zpětná zrcátka Megane.

Také v novém Renaultu Megane bude systém sledování značek na silnici, který řidiče upozorní na nepřiměřenou rychlost nebo jiná nebezpečí. Není novinkou, že kromě standardních bezpečnostních pásů je přidán také ovladač, ať už je spolujezdec / řidič zapnutý nebo ne.

Náklady na Megane IV

Podle výrobců bude základní výbava Megane Life stát 18 200 eur, poté se cena bude lišit v závislosti na konfiguraci motoru, převodovky, barvě Renault Megane a obložení interiéru. Například výbava Life v modré barvě s látkovým čalouněním a benzínovým motorem TCe 130 bude stát 27 020 eur. Balíček Intens stojí 25 400 eur, balíček Zen stojí 21 000 eur, verze Business – 21 400 eur a špičkovou sadou je sportovní Megane GT, který bude stát 31 900 eur.

Video s Renault Megane IV:

Další fotografie Renault Megane IV:

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV

2016 Renault Megane IV