10 Vrcholů historie značky Jaguar

Značka automobilu Jaguar: zajímavá fakta, historie formování a úspěchu Jaguaru, charakteristika některých modelů. Na konci – video o Jaguaru XJ.

Obsah článku:

  • 10 vrcholů historie značky Jaguar

    Foto: Zakladatel značky William Lyons
    Ačkoli společnost byla založena dvěma lidmi, historie společnosti Jaguar je stále spojena výhradně s jedním z William Lyons. Partnerství trvalo 12 let, během nichž oba ředitelé sami testovali své modely, sami se účastnili automobilových závodů a přišli na všechny výstavy.

    Téměř od prvních let došlo k rozdělení odpovědností mezi partnery: Womsley jako mechanik převzal technickou stránku, zatímco Lyons byl nejúspěšnější při řízení firmy.
    Lyons však měl hudební vzdělání a věnoval velkou pozornost estetickému vzhledu výtvorů společnosti. Chtěl, aby auta byla krásná, rychlá, luxusní, ale praktičtější Womsley často obětoval vzhled pro funkčnost.

    Na tomto základě často vznikly spory mezi přáteli, z nichž jeden vypukl o přistání jednoho z modelů, rozšířených Walmsem bez vědomí partnera. Ačkoli na prezentaci byl jejich vůz stále nejnižší, konflikt znamenal začátek potíží v komunikaci mezi partnery.

    Když společnost Womsley téměř nezávisle na sobě vyvinula sportovní vozy založené na sériové výrobě SS1, vybírala materiály a najímala zaměstnance bez koordinace s Lyonem, byla to poslední ústupek od společnosti Lyons. Na schůzi akcionářů v roce 1934 oznámil Womsley rezignaci a další osud značky byl zcela v rukou Williama Lyonsa.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Foto: Jaguar C-Type
    Dalším krokem po invalidních vozících byly karoserie automobilů pro Austin, až nakonec kolegové získali dostatek zkušeností k vývoji vlastního modelu.

    V roce 1948, během londýnského autosalonu, představila společnost Jaguar Cars vývoj modelu XK120, který se v té době stal jedním z nejrychlejších sériových automobilů na světě. Byl poháněn 162 koňským motorem Heynes, jehož maximální rychlost dosáhla 190 km / h.

    Tento úspěch inspiroval zakladatele a dal jim nápad účastnit se profesionálních závodů . Za tímto účelem byla v roce 1950 vytvořena sportovní divize Jaguar, jejíž tým horečným tempem vyvinul první skutečné závodní auto – C-Type.

    Navzdory skutečnosti, že dva vozy oznámené pro nejslavnější závod Le Mans závod opustily, třetí skončil první. Po takovém absolutním triumfu v soutěži světové úrovně se mechanici společnosti cítili hodni ocenění a požádali o odměnu za přesčas, což jim kromě jejich měsíčního platu náleželo.

    Účetní oddělení však, i když ocenilo přínos zaměstnanců k vítězství týmu, žádost odmítlo se zajímavým zněním. Odpověděli, že cestování do Francie bylo samo o sobě velkou odměnou a potěšením.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Na fotografii: závodní jezdec Mike Hawthorne
    Od roku 1955 začala nová etapa sportovního života společnosti, jasná i tragická.

    Již prominentní Mike Hawthorne, který dříve hrál za Ferrari, se stal dočasnou náhradou za pilota Stirlinga Mosse. Nejen, že přinesl vítězství ve 24 hodin Le Mans, ale také vytvořil rekord na 122,388 km / h.

    Všechna vítězství Jaguaru však začala být zastíněna směšnými nehodami a úmrtími. První šokující událostí byla největší nehoda v historii závodu s účastí 84 lidí, při níž zahynul pilot Pierre Levegh.
    Účast v britském týmu měla nepříznivý dopad na kariéru Stirlinga Mosse, který dostal urážlivou přezdívku nejsmolnějšího pilota.

    Čím více vítězství Hawthorne zaznamenal, tím více problémů měl Moss. Jeden skončil ve všech závodech sezóny, druhý neustále čelil technickým problémům na stejném modelu.

    Příběh Mika Hawthorna skončil stejně zářivě, jako celý jeho život: během přátelské soutěže na běžné londýnské trati vletěl „nabitý“ Jaguar 3,4 Mk.1 Hawton na schůzku a narazil do nákladního vozu a narazil do stromu. Jaguar jej tedy oba pozvedl na vrchol slávy a vzal si život.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Na fotografii: Model Jaguar XJ6
    William Lyons chtěl v první řadě navrhnout krásná a rychlá auta a byl extrémně frustrován všemi maličkostmi, které ho odváděly od tohoto cíle. Pohrdavě tedy nazval dekoraci interiéru hadry a snadno se zbavil důležitých prvků a uzlů, pokud by zkazily estetický vzhled.

    Během své účasti na autosalonech chtěl, aby jeho modely vypadaly co nejštíhlejší. Toho lze podle Lyona dosáhnout snížením vůle. Zaměstnanci proto často před prezentací museli kompletně demontovat celý výfukový systém, čímž auto dostalo k požadavkům, které uspokojí manažera.

    Při příštím zásahu výfukového systému došlo ke zkušební jízdě sedanu druhé generace XJ6. Pilot posadil dvě dámy na zadní sedadlo a během cesty si stěžovali, že na každý náraz zespodu fouká horký vzduch. Poté byli inženýři společnosti vyzváni, aby urgentně přepracovali jak tepelnou izolaci, tak design výfukového systému.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Na fotografii:
    model Jaguar XJS Model XJS, který sjel z montážní linky v roce 1975, byl odborníky vnímán nejednoznačně – byl příliš futuristický, nepřiměřený a příliš velký. Kromě toho se objevila uprostřed palivové krize a měla jen neslušnou sílu a velmi velkou chuť k jídlu.

    Předpokládalo se, že to bude porucha a brzy zapomene, ale právě tento model si zamilovali nejen spotřebitelé, ale sám Enzo Ferrari jej označil za nejkrásnější v historii.

    V 90. letech začal zájem o Jaguar XJS slábnout a poté došlo k neočekávanému marketingovému kroku – nejoblíbenější panenka Barbie všech dob přešla z tradičního jasně červeného Ferrari na stejně jasně růžový Jaguar.
    Jelikož pouze v Americe si 95% dívek vybralo Barbie se všemi jejími doplňky, samotná hračka i auto získaly novou vlnu úspěchu.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Na fotografii: Gorky Automobile Plant
    Srovnání Jaguaru s závodem GAZ, který se zapsal do historie automobilového průmyslu, provedl nejvyšší manažer společnosti Ford Bill Hayden.

    Před sloučením své společnosti s Jaguarem vyhodnotil výrobní kapacitu a byl překvapen chaosem, který tam vládl. Dělníci pečlivě dřeli na drahé dřevěné dýze a kolem nich byl příšerný nepořádek. Hayden jako velmi tvrdý a přímý člověk upřímně řekl, že nejhorší situaci viděl pouze v závodě v Sovětském svazu.

    Ukázalo se, že krátce před legendární návštěvou navštívil Unii, jejíž závod v Gorkách byl navržen a vyroben s pomocí Fordu pro výrobu modelů Ford A a Ford AA. A tam byl svědkem toho, jak pracovníci na otevřeném prostranství zakrývali těla aut, aniž by je dokonce zbavovali trusu ptáků.

    Srovnání s neznámým městem a továrnou současně urazilo a stimulovalo zaměstnance Jaguaru, kteří uznali spravedlnost vůdce a zahájili další kolo svých aktivit novým způsobem.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Kombinace Ford – Jaguar – LandRover – Tata je stále mnohými považována za pochybnou, nelogickou, katastrofální, vítěznou a v souhrnu – legendární.

    Ford s mnoha zbraněmi aktivně koupil výrobce automobilů po celém světě. Nejprve se Jaguar připojil k jeho „prasátku“ a poté LandRover, který čelí vážným finančním problémům.

    Následně byli oba výrobci, stejně jako společnosti Volvo, Lincoln a další prémiové značky, sloučeny do jedné divize skupiny Premier Automotive Group.

    Teprve v průběhu let vyšlo najevo, že to, co je dobré samostatně, nefunguje společně. Jaguar po celá léta pod záštitou Fordu nepřinesl svému „patronovi“ ani zisk, ani novou slávu. Navíc v roce 2000 začala americká hypoteční krize a nerentabilní pobočky stáhly Ford na dno.

    Nastal však následující problém: z důvodu optimalizace výroby měly společnosti Jaguar a Land Rover společné komponenty a technická řešení, společné sítě prodejců, a byly proto nedělitelné k prodeji.

    Ani v Americe, ani v Evropě nebyli najednou kupci dvou poměrně zvláštních značek, ale Indové projevili zájem.

    Tata byla při budování vztahů s novými společnostmi více inteligentní a chytřejší a udržovala provoz stávajících zařízení. Výsledkem je, že indická značka vytvořila jeden z nejúspěšnějších protikrizových projektů v automobilovém průmyslu.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Na fotografii: Jaguar XK
    Novináři při představení druhé generace modelu XK upozornili na skutečnost, že tvar nového vozu velmi připomíná ženskou kulatost.

    Návrhář Ian Callum se pokusil zbavit otravných reportérů tím, že při vývoji projektů nikdy nepoužíval ženské tělo jako prototyp. Poté se tvůrce zeptal, zda má oblíbenou herečku, kterou nazval britskou hvězdou Kate Winslet.

    Noviny okamžitě rozšířily zprávu po celém světě, že se slavná herečka stala múzou nového těla Jaguaru. Po několika publikacích a dokonce zmínkách v televizních pořadech se o příběhu dozvěděla sama Kate. Nebyla zaskočená a všimla si, že se jí auto líbilo, i když světlomety byly příliš velké.

    10 vrcholů historie značky Jaguar

    Na fotografii: Princ Charles zkoumá elektromobil I-Pace
    Z celého britského automobilového průmyslu dokonce i královská rodina dává přednost Jaguaru. Královna Alžběta II. A princ Charles mají k dispozici model Jaguar XJ a ve světle svého závazku k udržitelné přepravě princ nedávno získal elektrický Jaguar I-Pace v hodnotě 78 000 $.

    Oblíbená lidí, princezna Diana, která měla ve všem vynikající vkus, včetně výběru automobilů, dala přednost kabrioletu Jaguar XJ-S. A speciálně pro ni inženýři nainstalovali dvě další židle, aby rodina mohla cestovat s celou skladbou.
    Diana byla s tímto modelem tak potěšena, že téměř vždy řídila sama, zatímco ji strážce hlídal ze sedadla spolujezdce.

    Synové šli ve stopách svých rodičů: princ William a Kate Middleton, než měli děti, jezdili po Londýně v elegantním sedanu Jaguar XJ, který byl považován za standard luxusu, a princ Harry objednal koncept Jaguar E-Type Zero elektrické auto na jeho svatbu.

    Ekologický vůz mladšího bratra vychází ze stejného modelu E-Type z roku 1961, který Enzo Ferrari nazval nejkrásnějším na světě. Je pravda, že Harry se ukázal být velmi horlivým majitelem a neutratil téměř půl milionu dolarů za drahé auto, ale jednoduše si ho pronajal.

    Mimochodem, v roce 1956 udělila královna Alžběta II. Williamovi Lyonsovi čestný titul královského designéra automobilového průmyslu za přínos k rozvoji domácího automobilového průmyslu.

    Závěr

    Létající a nízká silueta Jaguaru se stala nejen rozpoznatelnou, ale skutečně legendární. V souladu se svou tradicí fúzí a akvizic Jaguar nadále slouží jako měřítko luxusu a indikátor stavu svého majitele.

    Tato auta nejsou jen přepravou, jsou to životní styl, filozofie a demonstrace nadřazenosti.

    Video Jaguar XJ: